一种地铁列车上司机使用的操纵台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁列车上司机使用的操纵台，包括台头本体，台头本体的一端设置有右侧台体，台头本体的另一端设置有左侧台体，左侧台体的底端设置有第一检查门，第一检查门的内部设置有运行设备，第一检查门的一侧设置有第二检查门，第二检查门的一侧设置有第三检查门，台头本体上设置有操作面板，台头本体的内部设置有若干内部钢骨架。本实用新型专利技术是一种地铁列车上司机使用的操纵台，可以有效的提高阅读灯的使用性以及便捷性，阅读灯重量轻，坚固耐用，外表美观，采用球形结构，可旋转并调节发光角度，采用LED光源，发热量相对较小，并且相对稳定，设置了两个USB插孔，可供大多数移动设备充电使用，给使用者带来了极大的便利。

A control table used by a driver on a subway train

The utility model discloses a driver using the metro train station, including head body, end head of the body is provided with the right body, the other end of the body is provided with the left head table, the left table is arranged at the bottom end of the first check door, first check the door in a side of the first operation of the equipment, check the door is provided with second inspection doors, second side inspection door is provided with third check door, head is arranged on the main body of the operation panel, the internal head ontology is provided with a plurality of internal steel skeleton. The utility model relates to a driver using the metro train operation platform, can improve the effective use of the reading lamp, reading lamp convenient, lightweight, durable, beautiful appearance, the spherical structure, can rotate and adjust the angle of light, the LED light source, a relatively small quantity of heat, and relatively stable set two USB jack, for the majority of mobile devices, which brings great convenience to the user.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车上司机使用的操纵台
本技术涉及一种操作台，特别涉及一种地铁列车上司机使用的操纵台。
技术介绍
目前，随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁，地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁已经成为许多城市交通的重要组成部分，随着地铁列车的不断发展，对列车质量和美观性的要求也越来越高，对司机操纵台来说，人机操作界面美观性和减重是重要的两个因素。现有操控设备为直接安装于司机台操作界面，各设备装配后影响整体美观性。如何设计一种既美观又易于操作的司机操纵台已经成为地铁列车生产厂家的一个重要方向。在现有的列车司机操纵台的技术条件基础上，在操纵台的使用性以及便捷性依然不足，在美观上以及应用上依然需要改进，大部分的地铁列车中的司机操纵台上，由于结构复杂，表面比较杂乱，影响美观性，运行设备摆放无序，容易造成事故发生，同时操纵台大部分体积庞大而且沉重，会造成安装以及操纵上的不便，影响工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种地铁列车上司机使用的操纵台。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种地铁列车上司机使用的操纵台，包括台头本体，所述台头本体的一端设置有右侧台体，所述台头本体的另一端设置有左侧台体，所述左侧台体的底端设置有第一检查门，所述第一检查门的内部设置有运行设备，所述第一检查门的一侧设置有第二检查门，所述第二检查门的一侧设置有第三检查门，所述台头本体上设置有操作面板，所述台头本体的内部设置有若干内部钢骨架，所述第一检查门、第二检查门和第三检查门由轻量化原材料制作而成。作为本技术的一种优选技术方案，所述轻量化原材料的内部设置有超轻材料，所述超轻材料的两侧设置有玻璃纤维。作为本技术的一种优选技术方案，所述左侧台体和右侧台体与台头本体固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一检查门、第二检查门和第三检查门与台头本体活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术是一种地铁列车上司机使用的操纵台，可以有效的提高司机操纵台的使用性以及便捷性，可弥补一些应用上的不足，操纵台是一种外形美观、隐藏操作设备、且轻量化，结构简单合理、整体稳定的司机操纵台，各类设备全部隐藏在操作板下，可有效防止发生事故发生，采用轻量化原材料生产，同比钢板材质减重68％，集成化的操作面板，无多余缝隙，不易变形，保证整体美观性，此结构能满足外观实现整体集成化，同时确保各操作设备易于操作维护，实现操作界面整体美观性，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图之一；图2是本技术的整体结构示意图之二；图3是本技术的局部结构示意图；图4是本技术轻量化原材料的内部结构示意图；图中：1、台头本体；2、右侧台体；3、左侧台体；4、第一检查门；5、第二检查门；6、第三检查门；7、操作面板；8、内部钢骨架；9、运行设备；10、轻量化原材料；11、超轻材料；12、玻璃纤维。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-4所示，本技术提供一种地铁列车上司机使用的操纵台，包括台头本体1，台头本体1的一端设置有右侧台体2，台头本体1的另一端设置有左侧台体3，左侧台体3的底端设置有第一检查门4，第一检查门4的内部设置有运行设备9，第一检查门4的一侧设置有第二检查门5，第二检查门5的一侧设置有第三检查门6，台头本体1上设置有操作面板7，台头本体1的内部设置有若干内部钢骨架8，第一检查门4、第二检查门5和第三检查门6由轻量化原材料10制作而成。进一步的，轻量化原材料10的内部设置有超轻材料11，超轻材料11的两侧设置有玻璃纤维12，可有效的减轻操纵台的重力，降低成本，防止资源浪费，十分实用。左侧台体3和右侧台体2与台头本体1固定连接，使整个结构稳固搭配，设计合理，实用稳定。第一检查门4、第二检查门5和第三检查门6与台头本体1活动连接，通过活动连接，可方便对检查门进行使用，维修便利，十分便捷实用。具体的，本技术在使用的时候，安装时，由台头本体1、右侧台体2、左侧台体3、第一检查门4、第二检查门5、第三检查门6、操作板7及其内部钢骨架8和运行设备9等组装而成，台头本体1、右侧台体2、左侧台体3通过螺钉进行把接，固定成型，第一检查门4，第二检查门5、第三检查门6通过折页及锁安装到台体上，台头本体1、右侧台体2、左侧台体3这三个部分通过M6螺栓紧固，第一检查门4、第二检查门5和第三检查门6通过铰链把接与台体上，右侧台体2、左侧台体3这两个部分与司机台内部钢骨架8之间通过粘接或预埋的方式固定，各个那钮板通过螺钉形式安装到台体内部钢骨架8上，确保整体和零部件等能安全可靠地运行，司机台操作面板7整体通过钩粘形式粘贴到台体上，不用螺钉，此操作面,7的应用，摒弃了常规司机操纵台中各零散按钮板的明钉安装方式，规避多余缝隙，整体效果好，并且还能确保台内按钮、指示灯及开关能安全可靠地运行，玻璃纤维12中采用的新工艺，在玻璃纤维内腔中添加超轻材料11，减轻重量，节约成本。本技术是一种地铁列车上司机使用的操纵台，可以有效的提高司机操纵台的使用性以及便捷性，可弥补一些应用上的不足，操纵台是一种外形美观、隐藏操作设备、且轻量化，结构简单合理、整体稳定的司机操纵台，各类设备全部隐藏在操作板下，可有效防止发生事故发生，采用轻量化原材料生产，同比钢板材质减重68％，集成化的操作面板7，无多余缝隙，不易变形，保证整体美观性，此结构能满足外观实现整体集成化，同时确保各操作设备易于操作维护，实现操作界面整体美观性，实用性强。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁列车上司机使用的操纵台，包括台头本体(1)，其特征在于，所述台头本体(1)的一端设置有右侧台体(2)，所述台头本体(1)的另一端设置有左侧台体(3)，所述左侧台体(3)的底端设置有第一检查门(4)，所述第一检查门(4)的内部设置有运行设备(9)，所述第一检查门(4)的一侧设置有第二检查门(5)，所述第二检查门(5)的一侧设置有第三检查门(6)，所述台头本体(1)上设置有操作面板(7)，所述台头本体(1)的内部设置有若干内部钢骨架(8)，所述第一检查门(4)、第二检查门(5)和第三检查门(6)由轻量化原材料(10)制作而成。

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车上司机使用的操纵台，包括台头本体(1)，其特征在于，所述台头本体(1)的一端设置有右侧台体(2)，所述台头本体(1)的另一端设置有左侧台体(3)，所述左侧台体(3)的底端设置有第一检查门(4)，所述第一检查门(4)的内部设置有运行设备(9)，所述第一检查门(4)的一侧设置有第二检查门(5)，所述第二检查门(5)的一侧设置有第三检查门(6)，所述台头本体(1)上设置有操作面板(7)，所述台头本体(1)的内部设置有若干内部钢骨架(8)，所述第一检查门(4)、第二检查门(5)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜继远，朴东亮，于海涛，郑天夫，王华亮，赵健成，颜世超，张岩，韩杨，牟春晖，薛冲，孟繁林，吕尧，任毅，靳文博，
申请(专利权)人：研奥电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22