一种列车司控台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高速行驶车辆的人机操作控制台，更具体地说是指一种专用于列车的司机控制台。该列车司控台整体为弧形结构，该弧形结构的弧度大于９０度。所述的列车司控台包括用于操作、控制列车并实时反馈列车当前状态的控制显示组件，用于支撑该控制显示组件的支撑组件，在所述的支撑组件两侧分别延伸设置有第一箱体组件和第二箱体组件。这样，通过采用上述的技术方案，本实用新型专利技术提供了一种采用了流线型外形大弧度设计一种列车司控台，其采用型材来实现，既满足空间的有效利用率的要求，也较为经济实用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于高速行驶车辆的人机操作控制台，更具体地说是指一种 专用于列车的司机控制台。
技术介绍
目前，国内司机控制台由国内的铁路专业厂家设计，采用铁路行业通用的设计标 准，现有司机控制台机械方面多数是45度或者90度的通用弧度设计，实现比较简单。但 是如果要安装高速动车组现有的开关和网络设备，就需要尺寸更大控制台来实现。相比之 下西门子高速动车组实现的实际控制台尺寸较小，具有流线型设计，控制台的内部空间更 加有效，但是在实现这种控制台的技术上，采用不锈钢冷压制作而成，这就需要设计整体模 具，造价比较昂贵。另外，在控制台的机械设计技术中，现在流行的技术是采用型材设计制作，但是目 前的型材设计大多局限在45度或者90度的通用弧度的设计，对于满足多角度(不是45度 和90度的曲率)设计要求下，在目前技术中，多采用模型设计，使用模具冷压一次成形的方 式实现。这两种技术方式中，前者比较设计简单、经济，但是设计实现的空间比较大；后者空 间的利用率提高了，但是成本比较高。基于上述现有技术的缺点，本技术采用了流线型外形大弧度设计一种列车司 控台，其采用型材来实现，即满足空间的有效利用率的要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车司控台，其特征在于，该列车司控台整体为弧形结构，该弧形结构的弧度大于９０度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王立文，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]