隔间和包括隔间的轨道车辆制造技术

一种隔间(1)，所述隔间(1)包括：‑骨架(2)，所述骨架(2)包括通过可拆卸连接结构连接的铝型材杆，其中，所述连接结构中的多个中的每个均被加强部件增强，每个加强部件在所述连接结构的区域中固定至连接的型材杆，‑安装板，所述安装板固定至所述骨架(2)，‑电构件，所述电构件固定至所述安装板中的一个或多个并位于所述骨架(2)内，其中，至少一个电构件与所述安装板中的一个电接触，并且所述安装板与所述骨架(2)电接触，以在所述骨架(2)接地的情况下提供电接地。

【技术实现步骤摘要】
隔间和包括隔间的轨道车辆
本专利技术涉及一种隔间和一种其中安装有所述隔间的轨道车辆。
技术介绍
电隔间(下文只称作隔间)作为用于电设备或电子设备的舱室而用在轨道车辆中。机械构造是所有电隔间的基础。因此，找到一个通用且稳定的方案是非常重要的。焊接通常需要技术人员，并且是昂贵的且需要较大的交货时间。预安装的标准框架导致对特定供应商的依赖。因此，需要一种灵活的结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于电隔间的灵活的结构。根据本专利技术的基本思想，隔间的骨架基于互连的铝型材。利用铝型材构建隔间的骨架提供了结构上增强的灵活性。型材以可拆卸的方式、优选通过螺纹连接彼此固定。这提供了仅通过替换或增加型材就可以在完工的框架上做出改变的可能性。还可以拆解框架用于在隔间内组装电构件和对电构件布线。这产生更大的空间以使得隔间和电构件的组装过程更为容易和快速。型材可以作为单个部件而非完全安装的骨架来运输，这使得物流更容易且更便宜。利用由铝型材构成的骨架具有下述优点：可以彼此独立地制造不同的组装块或组装组并将组装块或组装组联接以形成包括其构件的最终隔间。组装块可包括骨架的多个部分和隔间的电构件的多个部分。利用这样的组装块工作使得构件的组装与下述方法相比更为简单：在该方法中，在第一步骤中形成骨架并在第二步骤中将电构件布置在骨架中。这将在示例中进一步示出。最后，本专利技术提供了使电构件接地的一种简单方式。本专利技术尤其提供了一种隔间，其包括：-骨架，所述骨架包括通过可拆卸连接结构互连的铝型材杆，其中，所述连接结构中的多个连接结构均被加强部件增强，其中，每个加强部件在连接结构的区域中固定至所连接的型材杆，-安装板，所述安装板固定至骨架，-电构件，所述电构件固定至安装板中的一个或多个并位于骨架内。加强部件优选地是金属板。加强部件可以螺纹连接在所连接的型材杆上。加强部件用来减小连接结构上、尤其是角部连接结构上的载荷。此外，加强元件帮助增大骨架的共振频率。安装板优选由金属制成。在一个实施例中，安装板中的一个或多个具有一个或多个槽状凹部。这些槽状凹部也被称为增强缝、加筋波纹、卷曲或褶皱。槽状凹部提供下述益处：当电构件固定至安装板时，重量会局部增加，这会引起振动。槽状凹部最小化或减小这种振动。此外，凹部会减小整体共振频率并增加静态稳定性。在一个实施例中，至少一个电构件与安装板电接触，并且安装板与骨架电接触，以在骨架接地时提供电接地。电构件中的一些或全部可以与同一个或不同的安装板接触。如果电构件与不同的安装板电接触的话，那么有一个以上安装板被电接触。该实施例使得至少一个电构件或全部电构件通过安装板和骨架接地。该实施例是有益的，因为固定和电接地是由安装板提供的。此外，安装板具有低电阻，或者可以选择成具有低电阻，这利于电接地。优选地，型材杆之间的连接结构中的一个或多个是导电的。甚至更优选地，整个骨架是没有中断地导电的。在一个实施例中，型材杆通过导电的固定部互连。该实施例实现了：提供了连接的型材杆之间的导电性。在另外的实施例中，安装板通过导电的固定部固定至骨架。该实施例实现了：固定至安装板的电构件与骨架之间的导电性。所提及的导电的固定部优选地是导电的槽螺母、导电的螺栓或其组合。导电部优选地符合静电放电保护的标准。通过利用导电的固定部来将型材彼此固定并将安装板固定至型材提供了隔间内的导电性。因此，骨架可以用作用于接地的电收集管。骨架可以与车身电连接，安装板可以电连接至骨架，尤其电连接至型材杆，并且电构件可以电连接至安装板。由此，可以所有确保所有构件接地。在一个实施例中，型材杆包括一个或多个T形槽。这些槽沿着杆的纵向延伸。在该实施例中，实现了构件后续对骨架的低付出的装配。在另一方面，本专利技术提供了包括前述隔间的轨道车辆。轨道车辆优选地选自下述轨道车辆：长途火车，近程火车，郊区火车，地铁列车，有轨电车。在轨道车辆的一个实施例中，隔间的骨架通过至对车身的电连接而接地。在一优选的实施例中，隔间的骨架固定至轨道车辆的底部或车身的底部。接地可以通过所述底部来实现，在所述底部处，骨架是固定的且机械稳定的。替代地，接地可以在其它位置、如通过壁实现。在下文中，参考工作示例来说明本专利技术。附图说明图1示出本专利技术的隔间；图2示出图1的隔间的骨架的透视图；图3示出从隔间的下方向隔间的内部观察的视图；图4示出从另一侧观察隔间的透视图；图5示出组装隔间的方法；图6示出适于连接铝型材杆的固定部；图7示出具有隔间的轨道车辆。具体实施方式图1示出本专利技术的隔间1。隔间包括骨架2。骨架2包括铝型材杆3、4、5、6、7、8、9、10。杆3–10之间的连接结构在位置11、12和13、14、15、16、17、18、19处示出。连接结构12被加强部件20增强，所述加强部件是金属板。金属板20固定至型材杆3和6。该固定是通过螺栓实现的。连接结构13以同样的方式被加强部件21增强，连接结构14被加强部件22增强，连接结构15被加强部件23增强，连接结构16被加强部件24增强，连接结构17被加强部件25增强并且连接结构19被加强部件26增强。图2仅仅是图1的骨架2的透视图。更多的铝型材杆以及连接结构和加强部件被示出。选出的特征被与图1中相同的附图标记指代。图1还示出固定至骨架2的安装板27、29、30。如从图1观察到的，安装板固定至型材杆3–10的内侧，这是因为图1示出隔间1的外侧并且观察者首先看到的是型材杆然后是位于型材杆后面的安装板27–30。示出的是用于插接部的安装板31，所述插接部用以实现对位于机车内的侧壁上的线缆管道的电连接。图3示出从下(图1中箭头Z的方向)看向隔间1的内部的视图。示出的是用于插接部的安装板31、33和34，所述插接部用于实现对位于机车内的侧壁上的线缆管道的电连接。具有四个槽状的凹部36、37、38、39的另外的安装板35被示出。图4示出从另一侧观察隔间1的透视图。另外的安装板40、41、42、44被示出，其中，这些安装板中的每一个和图3中的安装板35一样也具有多个槽状的凹部。在所述安装板40、41、42、44中的每个安装板上，槽状的凹部以X型的方式布置但是没有标以附图标记。图5示出组装隔间1的方法。第一组装块45被形成。首先，将电构件46和47组装在安装板27上并将电构件48和49固定至安装板50并且电构件51也固定至安装板50。只有电构件中的一些被示出或标以附图标记。另外的电构件也可以存在。此外，可以将机械构件固定至安装板。然后，将其上固定有电构件的安装板50、27固定至铝型材杆。铝型材杆5、53、54、55被标以附图标记。在固定安装板之前，将型材杆彼此连接以形成骨架2的在图5中示出的位于组装块45中的一部分。采用相同的方式，第二组装块57也被预先形成。组装块57包括安装板58、60和电构件61、62、63、64。当将组装块45和57彼此固定时，得到了图1的隔间1的中间产品1’。另外的方法步骤可以被执行，像安装中央铝型材杆、安装重的或笨重的装置/操作器、安装另外的预组装的电构件、完成剩余的布线和安装剩余的门和盖。图6示出适于连接铝型材杆或者也适于连接安装板和铝型材杆的固定部。图6示出第一型材杆3和第二型材杆4的一部分。型材杆3沿纵向示出。型材杆4以横截面示出。型材杆4包括T本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隔间(1)，所述隔间(1)包括：‑骨架(2)，所述骨架(2)包括通过可拆卸连接结构(11，12，13，14，15，16，17，18，19)连接的铝型材杆(3，4，5，6，7，8，9，10，53，54，55，56)，其中，所述连接结构中的多个均被加强部件(20，21，22，23，24，25，26)增强，每个加强部件在所述连接结构的区域中固定至连接的型材杆，‑安装板(27，29，30，35，40，41，42，44，50，58，60)，所述安装板固定至所述骨架(2)，‑电构件(46，47，48，49，51)，所述电构件固定至所述安装板中的一个或多个并位于所述骨架(2)内，其中，至少一个电构件(46，47，48，49，51)与所述安装板(27，29，30，35，40，41，42，44，50，58，60)中的一个电接触，并且所述安装板与所述骨架(2)电接触，以在所述骨架(2)接地的情况下提供电接地。

【技术特征摘要】
2016.05.31 GB 1609496.31.一种隔间(1)，所述隔间(1)包括：-骨架(2)，所述骨架(2)包括通过可拆卸连接结构(11，12，13，14，15，16，17，18，19)连接的铝型材杆(3，4，5，6，7，8，9，10，53，54，55，56)，其中，所述连接结构中的多个均被加强部件(20，21，22，23，24，25，26)增强，每个加强部件在所述连接结构的区域中固定至连接的型材杆，-安装板(27，29，30，35，40，41，42，44，50，58，60)，所述安装板固定至所述骨架(2)，-电构件(46，47，48，49，51)，所述电构件固定至所述安装板中的一个或多个并位于所述骨架(2)内，其中，至少一个电构件(46，47，48，49，51)与所述安装板(27，29，30，35，40，41，42，44，50，58，60)中的一个电接触，并且所述安装板与所述骨架(2)电接触，以在所述骨架(2)接地的情况下提供电接地。2.根据权利要求1所述的隔间(1)，其特征在于，所述安装板(27，29，30，35，40，41，42，44，50，58，60)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·巴尔默布赫，M·温克勒，H·特劳特曼，
申请(专利权)人：庞巴迪运输有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE