机车用正压自动排尘通风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机车用正压自动排尘通风系统，包括通风机、旋风过滤器、通风道和排尘口，通风机将车外经粗滤的空气吹向旋风过滤器，旋风过滤器包括外筒和内筒，外筒顶部安装有旋转加速器，内筒进气端位于外筒尾部，内筒出气端连通于通风道，通风道向电气设备或设备间输送冷却空气，内筒与外筒之间为积尘腔，积尘腔连接有排尘口，排尘口连通车外空间。冷却空气经通风机加压后，经旋转加速器的旋转叶片高速旋转，灰尘雨水等较重物质通过高速旋转在离心力的作用下，沿着外筒的外壁流入积尘腔内，清洁的冷却空气经过旋风过滤器后进入通风道，为车内电气设备或设备间提供冷却空气。

Positive pressure automatic dust exhausting ventilation system for locomotive

The invention discloses a locomotive with positive pressure automatic dust exhaust ventilation system, including ventilation, ventilation, cyclone filter and dust discharge, fan will be outside the car by the coarse filter air blowing cyclone filter, the cyclone filter comprises an outer cylinder and the inner cylinder and the outer cylinder is equipped with a rotating accelerator. The inner cylinder inlet located outside the cylinder tail tube outlet communicated with the ventilation, ventilation to the electrical equipment or equipment conveying cooling air between the inner cylinder and the outer cylinder for the dust chamber, the dust chamber is connected with a dust outlet, a dust outlet communicated with the car space. The cooling air fan pressure, by rotating the accelerator rotating blades rotate at high speed, heavy rain and other dust material by high-speed rotation under the action of centrifugal force, along the outer wall of the outer barrel into the dust cavity, cooling air clean after cyclone filter into the ventilation channel, for the car electrical equipment or equipment provided air cooling.

【技术实现步骤摘要】
机车用正压自动排尘通风系统
本专利技术涉及机车通风

技术介绍
电力机车的设备间安装有很多电气设备，电气设备工作发出大量的热量，一部分电器设备，如牵引电机，通过强迫通风将热量排到车外，另一部分则传递到机车设备间中，尤其是夏季环境温度较高时，设备间内温度可达60℃。所以必须对设备间进行必要的通风散热。又由于为了保证设备间及内部电气设备的清洁，防止灰尘进入，还得在设备间内这个相对密封的空间内维持一定程度的正压。这就要求设备间内吸入足够量的清洁空气，一部分排出车外带走设备间的热量，一部分留在车内维持车内一定程度的正压。而吸入设备间内空气的清洁程度直接影响车内电气设备的使用寿命。因此必须对设备间内吸入的空气进行足够精度的过滤。无论是需要强迫通风冷却的电气设备，还是需要自然对流换热的电气设备，都需要冷却空气有较高的清洁度。通风系统都需要安装必要的过滤装置，而过滤装置过滤掉的灰尘污物必须定期清理才能保证过滤装置的长期有效地起到过滤作用。现有技术中电力机车设备间通风常见两种方式，一种为通风机从车外直接吸入空气经过滤器过滤后直接进入车内，另一种为通风机为车内需要强迫风冷的设备冷却时旁通一部分经过滤的空气进入车内。现有技术的设备间通风方式虽然可以将车外空气经过滤后吹入设备间进行冷却，但过滤器经长期工作，其灰尘沉积越来越多，导致过滤器阻力越来越大。影响了设备间的进风流量。这时就需要及时清洗更换过滤器。而有些过滤器是在机车顶盖斜面处，更换较困难。极大地增加了维修成本和维修时间。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种过滤性能好且不需频繁清洗的过滤部件的机车用正压自动排尘通风系统。本专利技术采用的技术方案是，机车用正压自动排尘通风系统，包括通风机、旋风过滤器、通风道和排尘口，通风机将车外经粗滤的空气吹向旋风过滤器，旋风过滤器包括外筒和内筒，外筒顶部安装有旋转加速器，内筒进气端位于外筒尾部，内筒出气端连通于通风道，通风道向电气设备或设备间输送冷却空气，内筒与外筒之间为积尘腔，积尘腔连接有排尘口，排尘口连通车外空间。内筒呈喇叭形，尾端为扩口端。内筒与外筒同心安装。本专利技术的有益效果是，针对设备间通风系统过滤器维护较困难而专利技术的一种正压自动排尘免维护式的通风系统。该通风系统可以通过过滤器内部与车外的空气压力差将过滤器内的灰尘和雨水自动排出车外。始终保持过滤器内的清洁。而且可以始终保持过滤器的阻力不变，进而不会因为过滤器阻力增大而影响设备间的进气流量。可以保正设备间内恒定的空气流量。附图说明图1为本专利技术的通风系统结构示意图。图2为过滤器工作原理图。图中标记为：1-旋风过滤器，2-排尘口，3-旋转加速器，4-内筒，5-外筒，6-积尘腔，7-通风道。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1、图2所示，本专利技术的机车用正压自动排尘通风系统包括通风机、旋风过滤器1、通风道7和排尘口2，通风机将车外经粗滤的空气吹向旋风过滤器1，旋风过滤器1为双筒结构，外筒5为进气筒，内筒4为排气筒，外筒4顶部安装有旋转加速器3，内筒5进气端位于外筒4尾部，内筒5出气端连通于通风道7，通风道7向电气设备或设备间输送冷却空气，内筒5与外筒4之间为积尘腔6，冷却空气经通风机加压后，经旋转加速器的旋转叶片高速旋转，灰尘雨水等较重物质通过高速旋转在离心力的作用下，会沿着外筒5的外壁流入积尘腔6内。清洁的冷却空气经过旋风过滤器后进入下通风道7，一部分为车内需要强迫风冷的电气设备(牵引电机)进行冷却，一部分进入设备间。如图2，而经旋风筒过滤掉的灰尘存留在过滤器积尘腔6内，由于旋风过滤器积尘腔6内空气压力远大于车外大气压，因此将旋风过滤器1的积尘腔6加装一排尘口2通过软风道连接到和车外想通，实现了正压自动排尘功能。旋风筒内的灰尘随着部分空气从排尘口2排出车外。这样过滤器既可以将空气高精度过滤，也可以将过滤掉的灰尘通过内外压力差排出车外。起到正压自动排尘，过滤器免维护的作用。本专利技术的过滤空气清洁度高。通风机将空气直接吹向旋风过滤器1，经旋风筒旋转加速器3的高速旋转，通过离心力的作用可以将绝大部分灰尘收集到积尘腔6内，通过正压排尘口2排出车外；过滤器免维护，由于采用正压排尘方式，过滤器内灰尘能自动排出，不需人工清理，极大地提高了使用效率；滤水效果好。雨水随空气进入旋风过滤器1，经离心高速旋转同样被收集到积尘腔6内。通过正压排尘口2排出车外。避免雨水沉积流入车内；使用寿命长。由于采用了正压自动排尘方式，旋风筒过滤器内无灰尘残留，过滤器不会因堵塞而影响其使用寿命。积尘腔6内污物随时可以被排出，因此过滤器可以实现终身免维护，污物随时排出，因此过滤精度不会由于灰尘的沉积而降低，终身过滤精度不改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车用正压自动排尘通风系统，其特征在于：包括通风机、旋风过滤器(1)、通风道和排尘口(2)，通风机将车外经粗滤的空气吹向旋风过滤器(1)，旋风过滤器(1)包括外筒(4)和内筒(5)，外筒(4)顶部安装有旋转加速器(3)，内筒(5)进气端位于外筒(4)尾部，内筒(5)出气端连通于通风道，通风道向电气设备或设备间输送冷却空气，内筒(5)与外筒(4)之间为积尘腔(6)，积尘腔(6)连接有排尘口(2)，排尘口(2)连通车外空间。

【技术特征摘要】
1.机车用正压自动排尘通风系统，其特征在于：包括通风机、旋风过滤器(1)、通风道和排尘口(2)，通风机将车外经粗滤的空气吹向旋风过滤器(1)，旋风过滤器(1)包括外筒(4)和内筒(5)，外筒(4)顶部安装有旋转加速器(3)，内筒(5)进气端位于外筒(4)尾部，内筒(5)出气端连通于通风道，通风道向电气设备或设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓纪辰，隋锡征，董志忠，祁世屹，孙传庆，梁海涛，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21