【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通机车用制动电阻装置,适用于侧进风、顶出风形式的侧吸式制动电阻装置,特别是提供一种制动电阻负压通风散热及防雨装置。
技术介绍
目前强迫风冷式制动电阻装置通常分为立式、卧式和侧吸式等三种结构形式。立式结构需占用从机车底架至机车顶部空间,在机车内部布置空间受限时无法安装。卧式结构采用一侧进风、另一侧出风,工作时高压热风直接排向外走廊,威胁外走廊上工作人员的人身安全。侧吸式结构冷空气从机车两侧吸入、高温高压空气从顶部排出,有效节约了机车电气室内底架至车顶的空间,并防止了高温高压空气侧排带来的潜在威胁。但这种结构由于风机电机置于产品中部,失去了外掠电机表面的散热流道,同时也将风机置于雨、雪环境中。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制动电阻负压通风散热及防雨装置,以便能解决侧吸式制动电阻装置风机电机在没有外掠散热流道情况下的散热问题,并且能保证雨水顺利排出制动电阻装置之外,而不会进入到风机电机内部。本技术的技术方案是:一种制动电阻负压通风散热及防雨装置,其特征是:它至少包括由壳体构成的流道和流道内的制动电阻,流道中间的风机单元;壳体构成的流道呈左右对称结构,左右对称的流道两端低、中间高,由两端向中间斜着向上过渡,两端流道各固定有制动电阻,左右对称的流道中部纵向固定风机单元;风机单元包括:电机隔离机构、出风口防护网、风机叶片、防雨帽、风机电机;风机顶部为出风口防护网,在风机电机与构架之间设置有电机隔离机构。所述的风机电机底部电机内部散热通道入口和顶部电机内部散热通道出口处有散热孔。所述的在风机电机顶部设置有防雨帽。所述的防雨帽的侧面为10°~40°斜 ...
【技术保护点】
一种制动电阻负压通风散热及防雨装置,其特征是:它至少包括由壳体构成的流道(3)和流道(3)内的制动电阻(2),流道(3)中间的风机单元(4);壳体构成的流道(3)呈左右对称结构,左右对称的流道(3)两端低、中间高,由两端向中间斜着向上过渡,两端流道(3)各固定有制动电阻(2),左右对称的流道(3)中部纵向固定风机单元(4);风机单元(4)包括:电机隔离机构(6)、出风口防护网(7)、风机叶片(8)、防雨帽(9)、风机电机(12);风机顶部为出风口防护网(7),在风机电机(12)与构架(5)之间设置有电机隔离机构(6)。
【技术特征摘要】
1.一种制动电阻负压通风散热及防雨装置,其特征是:它至少包括由壳体构成的流道(3)和流道(3)内的制动电阻(2),流道(3)中间的风机单元(4);壳体构成的流道(3)呈左右对称结构,左右对称的流道(3)两端低、中间高,由两端向中间斜着向上过渡,两端流道(3)各固定有制动电阻(2),左右对称的流道(3)中部纵向固定风机单元(4);风机单元(4)包括:电机隔离机构(6)、出风口防护网(7)、风机叶片(8)、防雨帽(9)、风机电机(12);风机顶部为出风口防护网(7),在风机电机(12)与构架(5)之间设置有电机隔离机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种制动电阻负压通风散热及防雨装置,其特征是:风机...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志东,王峰,陈超,武阳,
申请(专利权)人:西安铁路信号有限责任公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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