一种重型汽车变速器的输出轴及后壳制造技术

本实用新型专利技术公开一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，包括输出齿轮轴，所述输出齿轮轴上套设有第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承支撑在支撑板及座圈总成上，所述支撑板及座圈总成通过六角头突缘螺栓和定位套固定在变速器后壳上，所述第二圆锥滚子轴承支撑在变速器后壳上，所述输出齿轮轴上套设有里程表蜗轮和输出突缘，所述输出突缘的后面套设有锁紧螺母，所述里程表蜗轮与里程表蜗杆相啮合，所述里程表蜗杆前端支撑在变速器后壳上，后端支撑在里程表软轴接头上，所述里程表软轴接头上通过紧定螺钉固定在变速器后壳上。本实用新型专利技术所述的一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，速比范围大、啮合性能好、可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车变速器的输出轴及后壳
本技术涉及汽车变速器领域，尤其涉及以一种重型汽车变速器的输出轴及后壳。
技术介绍
国内目前的物流车所用的汽车变速器，多为五速六速，采用输入轴中间轴为上下布置，高速档在前，低速档在后，同步器都布置在输出轴上，存在总的速比小、输出轴刚性差、超速档齿轮易损坏、换挡困难、工作强度大等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，输出轴刚性好、结构紧凑、速比范围大、匹配合理、啮合性能好、可靠性高。为了达到上述目的，本技术提供的技术方案是：包括输出齿轮轴，所述输出齿轮轴上前面套设有第一圆锥滚子轴承，后面套设有第二圆锥滚子轴承，所述第一圆锥滚子轴承支撑在支撑板及座圈总成上，所述支撑板及座圈总成通过六角头突缘螺栓和定位套固定在变速器后壳上，所述第二圆锥滚子轴承支撑在变速器后壳上，所述第二圆锥滚子轴承后面的输出齿轮轴上套设有里程表蜗轮，所述里程表蜗轮后面的输出齿轮轴上套设有输出突缘，所述输出突缘的后面套设有锁紧螺母，所述里程表蜗轮与里程表蜗杆相啮合，所述里程表蜗杆前端支撑在变速器后壳上、后端支撑在里程表软轴接头上，所述里程表软轴接头上通过紧定螺钉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，其特征在于：包括输出齿轮轴（6），所述输出齿轮轴（6）上前面套设有第一圆锥滚子轴承（5），后面套设有第二圆锥滚子轴承（7），所述第一圆锥滚子轴承（5）支撑在支撑板及座圈总成（3）上，所述支撑板及座圈总成（3）通过六角头突缘螺栓（1）和定位套（2）固定在变速器后壳（8）上，所述第二圆锥滚子轴承（7）支撑在变速器后壳（8）上，所述第二圆锥滚子轴承（7）后面的输出齿轮轴（6）上套设有里程表蜗轮（9），所述里程表蜗轮（9）后面的输出齿轮轴（6）上套设有输出突缘（11），所述输出突缘（11）的后面套设有锁紧螺母（13），所述里程表蜗轮（9）与里程表蜗杆（15）相啮合，所...

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车变速器的输出轴及后壳，其特征在于：包括输出齿轮轴（6），所述输出齿轮轴（6）上前面套设有第一圆锥滚子轴承（5），后面套设有第二圆锥滚子轴承（7），所述第一圆锥滚子轴承（5）支撑在支撑板及座圈总成（3）上，所述支撑板及座圈总成（3）通过六角头突缘螺栓（1）和定位套（2）固定在变速器后壳（8）上，所述第二圆锥滚子轴承（7）支撑在变速器后壳（8）上，所述第二圆锥滚子轴承（7）后面的输出齿轮轴（6）上套设有里程表蜗轮（9），所述里程表蜗轮（9）后面的输出齿轮轴（6）上套设有输出突缘（11），所述输出突缘（11）的后面套设有锁紧螺母（13），所述里程表蜗轮（9）与里程表蜗杆（15）相啮合，所述里程表蜗杆（15）前端支撑在变速器后壳（8）上，后端支撑在里程表软轴接头（18）上，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱坚华，
申请(专利权)人：绍兴友润机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33