【技术实现步骤摘要】
一种电控助力器
本技术涉及汽车用品
,具体为一种电控助力器。
技术介绍
助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置,以达到使用轻便的目的,大型车辆操作因人力有限,于是就有很多“助力”装置,以助力式伺服制动系统为例,其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵,其输出力作用于液压主缸,与踏板力一起对主缸油液加压,但现有助力器由于都为手动控制,导致助力器的助力效果有所降低,为此,我们提出一种电控助力器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电控助力器,具备电控的优点,解决了现有助力器由于都为手动控制,导致助力器的助力效果有所降低的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电控助力器,包括助力缸和传感器总成,所述助力缸内腔的右侧活动连接有传感器总成,所述传感器总成的右侧活动连接有锁片,所述助力缸的内腔活动连接有标尺杆总成,所述标尺杆总成的外表面活动连接有回位弹簧,所述标尺杆总成的左侧活动连接有助力缸活塞,所述助力缸的左侧活动连接有压板,所述压板的内表面活动连接有推杆座,所述推杆座的外表面套接有防尘罩,所述压板的左侧活动连接有盖板,所述盖板的左侧活动连接有电磁阀,所述电磁阀的内腔活动连接有电磁阀阀芯,所述电磁阀的外表面活动连接有后盖,所述助力缸左侧的下端活动连接有单向阀阀体,所述单向阀阀体的右侧活动连接有单向阀阀盖,所述助力缸内腔右侧的下端活动连接有气门芯,所述气门芯的右侧活动连接有气门芯盖,所述助力缸内腔右侧的上端活动连接有阀门总成,所述阀门总成的左侧活动连接有排气阀弹簧,所述阀门总成的右侧固定连接有进气接头。优选的,所述助力缸活塞与助力缸的连接处 ...
【技术保护点】
一种电控助力器,包括助力缸(17)和传感器总成(22),其特征在于:所述助力缸(17)内腔的右侧活动连接有传感器总成(22),所述传感器总成(22)的右侧活动连接有锁片(24),所述助力缸(17)的内腔活动连接有标尺杆总成(25),所述标尺杆总成(25)的外表面活动连接有回位弹簧(18),所述标尺杆总成(25)的左侧活动连接有助力缸活塞(16),所述助力缸(17)的左侧活动连接有压板(13),所述压板(13)的内表面活动连接有推杆座(8),所述推杆座(8)的外表面套接有防尘罩(7),所述压板(13)的左侧活动连接有盖板(10),所述盖板(10)的左侧活动连接有电磁阀(1),所述电磁阀(1)的内腔活动连接有电磁阀阀芯(3),所述电磁阀(1)的外表面活动连接有后盖(6),所述助力缸(17)左侧的下端活动连接有单向阀阀体(14),所述单向阀阀体(14)的右侧活动连接有单向阀阀盖(20),所述助力缸(17)内腔右侧的下端活动连接有气门芯(21),所述气门芯(21)的右侧活动连接有气门芯盖(23),所述助力缸(17)内腔右侧的上端活动连接有阀门总成(29),所述阀门总成(29)的左侧活动连接有排 ...
【技术特征摘要】
1.一种电控助力器,包括助力缸(17)和传感器总成(22),其特征在于:所述助力缸(17)内腔的右侧活动连接有传感器总成(22),所述传感器总成(22)的右侧活动连接有锁片(24),所述助力缸(17)的内腔活动连接有标尺杆总成(25),所述标尺杆总成(25)的外表面活动连接有回位弹簧(18),所述标尺杆总成(25)的左侧活动连接有助力缸活塞(16),所述助力缸(17)的左侧活动连接有压板(13),所述压板(13)的内表面活动连接有推杆座(8),所述推杆座(8)的外表面套接有防尘罩(7),所述压板(13)的左侧活动连接有盖板(10),所述盖板(10)的左侧活动连接有电磁阀(1),所述电磁阀(1)的内腔活动连接有电磁阀阀芯(3),所述电磁阀(1)的外表面活动连接有后盖(6),所述助力缸(17)左侧的下端活动连接有单向阀阀体(14),所述单向阀阀体(14)的右侧活动连接有单向阀阀盖(20),所述助力缸(17)内腔右侧的下端活动连接有气门芯(21),所述气门芯(21)的右侧活动连接有气门芯盖(23),所述助力缸(17)内腔右侧的上端活动连接有阀门总成(29),所述阀门总成(29)的左侧活动连接有排气阀弹簧(28),所述阀门总成(29)的右侧固定连接有进气接头(27)。2.根据权利要求1所述的一种电...
【专利技术属性】
技术研发人员:王海钢,
申请(专利权)人:绍兴市嘉坤汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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