The invention provides a method for controlling a DCT vehicle, the method includes the steps of diagnosis, the controller from the Holzer sensor signal detected an error when the clutch and engine torque to loosen the corresponding restrictions, thereby inhibiting the increase of the RPM engine, and then applied to the diagnosis of Holzer pulse sensor test; try to reset the steps in the diagnosis step after the reset attempt step in the controller determines the Holzer sensor signal normal attempt to reset to the initial position of the clutch; and the back steps, when trying to reset step clutch reset to the initial position, the back steps through the controller starts from the initial position to the target clutch clutch stroke the normal control, and for the removal of the engine torque limit.
【技术实现步骤摘要】
用于具有DCT的车辆的控制方法
本专利技术涉及一种用于具有DCT(双离合变速器)的车辆的控制方法。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本申请相关的背景信息并且不构成现有技术。DCT(双离合变速器)包括器用于控制DCT中的两个离合器的离合器致动器和用于换挡的换挡致动器,控制器从而依据车辆的行驶情况而通过适当地操作离合器致动器和换挡致动器来进行换挡。一般通过装配有霍尔传感器的电机来驱动离合器致动器,所以离合器的位置直接地基于来自霍尔传感器的信号而确定,并且基于信号是否正常来诊断离合器是否可以受控。在相关技术中,当从用于离合器致动器的电机的霍尔传感器接收到具有错误形式或错误顺序的信号时,感测到问题,并且通过将测试脉冲施加至电机来检查电机是否发生故障。图1为例示了如上所述的当施加测试脉冲时的情形的示意图,其中,当在偶数轴离合器接合的情况下车辆向后缓动(creep)时,从用于偶数离合器致动器的电机的霍尔传感器感测到错误。在图1中,为了诊断当感测到霍尔传感器的错误时是否存在故障,将测试脉冲施加给电机,并且当确定没有故障时,将离合器再次接合。另外,在图1中,伴随偶数轴离合器目标行程的偶数轴离合器的实际行程从目标行程下降,因此,执行竖直振动测试,使得实际行程接近于目标行程。在此情况下,在测试完成后,当离合器的实际行程接近于目标行程时,我们发现,由于离合器行程的突然改变而产生了震动,并且可以通过示出了偶数输入轴的转数的曲线波动来识别所述震动。显然,严重的震动可能会由于动力传动系的振动而使行驶舒适性显著恶化,并且可能甚至会使发动机停转。上述内容仅旨在帮助理解本申请的背景,并不旨 ...
【技术保护点】
一种用于具有DCT的车辆的控制方法,所述方法包括:诊断步骤,其在控制器从霍尔传感器信号检测到错误时将相应的离合器松开并且对发动机扭矩进行限制,从而抑制发动机RPM的增加,并且随后将测试脉冲施加至由所述霍尔传感器感测的电机;复位尝试步骤,在诊断步骤后,当控制器确定霍尔传感器信号正常时,所述复位尝试步骤尝试将离合器复位至初始位置;返回步骤,当在复位尝试步骤中将离合器复位至初始位置时,所述返回步骤通过控制器开始从初始位置至目标离合器行程的离合器正常控制,并且去除对于发动机扭矩的限制。
【技术特征摘要】
2016.05.20 KR 10-2016-00620151.一种用于具有DCT的车辆的控制方法,所述方法包括:诊断步骤,其在控制器从霍尔传感器信号检测到错误时将相应的离合器松开并且对发动机扭矩进行限制,从而抑制发动机RPM的增加,并且随后将测试脉冲施加至由所述霍尔传感器感测的电机;复位尝试步骤,在诊断步骤后,当控制器确定霍尔传感器信号正常时,所述复位尝试步骤尝试将离合器复位至初始位置;返回步骤,当在复位尝试步骤中将离合器复位至初始位置时,所述返回步骤通过控制器开始从初始位置至目标离合器行程的离合器正常控制,并且去除对于发动机扭矩的限制。2.根据权利要求1所述的用于具有DCT的车辆的控制方法,在复位尝试步骤之后并且在返回步骤之前进一步包括逃出步骤,所述逃出步骤在控制器感测到卡住状态时将复位尝试步骤重复尝试预定次数,在所述卡住状态中,即使通过复位尝试步骤离合...
【专利技术属性】
技术研发人员:曺圣铉,金浩诚,尹永珉,郑成焕,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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