转向轴轮胎充气系统技术方案

转向轴转向节可以具有形成在其中的一个或者多个通道。接头可以安装到转向轴车轮端组件。旋转接头可以通过通道密封地连接到加压流体源，并且密封地连接到车辆轮胎。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】转向轴轮胎充气系统相关申请的交叉引用本申请要求于2015年3月5日提交的题为“转向轴轮胎充气系统”的美国临时专利申请62/128,898的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
所公开的系统总体涉及用于车辆转向轴的轮胎充气系统。
技术介绍
存在对适用于车辆转向轴的轮胎充气系统的需求。
技术实现思路
一种用于具有转向轴转向节和轮胎的转向轴车轮端组件的轮胎充气系统，可以包括加压流体供应部；转向轴转向节可以可枢转地安装到转向轴，转向轴转向节可以具有面向转向轴的内表面并且具有外端部，转向轴转向节可以形成沿着转向轴转向节的中心轴线的轴向通道，轴向通道可以从所述内表面延伸到所述外端部并且与加压流体供应部密封地流体连通；并且旋转接头可以在转向轴转向节的外端部处密封地安装到轴向通道，旋转接头与加压流体供应部和与轮胎密封地流体连通。一种提供用于具有轮胎和可枢转地安装到转向轴的转向轴转向节的转向轴车轮端组件的轮胎充气系统的方法，可以包括：形成沿着转向轴转向节的中心轴线从外端部到面向转向轴的内表面的轴向通道；将旋转接头安装到所述车轮端组件；通过轴向通道提供从旋转接头到加压流体供应部的密封流体连通；并且提供从旋转接头到轮胎的密封流体连通。一种提供用于具有轮胎和可枢转地安装到转向轴的转向轴转向节的转向轴车轮端组件的轮胎充气系统的方法，可以包括：形成从转向轴转向节的外表面到转向轴转向节的中心轴线的交叉通道；形成沿着转向轴转向节的中心轴线从外端部到交叉通道的轴向通道；将旋转接头安装到所述车轮端组件；通过轴向通道和交叉通道提供从旋转接头到加压流体供应部的密封流体连通；并且提供从旋转接头到轮胎的密封流体连通。一种提供用于具有轮胎和可枢转地安装到转向轴的转向轴转向节的转向轴轮车轮端组件的轮胎充气系统的方法，可以包括：将旋转接头安装到所述车轮端组件；通过沿着转向轴转向节的中心轴线从外端部延伸到面向转向轴的内表面的轴向通道提供从旋转接头到加压流体供应部的密封流体连通；并且提供从旋转接头到轮胎的密封流体连通。一种提供用于具有轮胎和可枢转地安装到转向轴的转向轴转向节的转向轴车轮端组件的轮胎充气系统的方法，可以包括：将旋转接头安装到所述车轮端组件；通过从转向轴转向节的外表面延伸到转向轴转向节的中心轴线的交叉通道并且通过沿着转向轴转向节的中心轴线从外端部延伸到交叉通道的轴向通道提供从旋转接头到加压流体供应部的密封流体连通；并且提供从旋转接头到轮胎的密封流体连通。在用于转向轴车轮端组件的轮胎充气系统中，转向轴车轮端组件具有轮胎，轮胎安装到转向轴转向节，转向轴转向节可枢转地连接到转向轴，转向轴转向节具有形成在其中的通道，所述系统可以包括安装到转向轴车轮端组件的旋转接头，旋转接头与轮胎密封地流体连通并且通过通道与加压流体供应部密封地流体连通。附图说明图1示出了可以使用转向轴轮胎充气系统的车辆的一个实施例。图2示出了转向轴轮胎充气系统的一个实施例的分解图。图3示出了车轮转向节的一个实施例的剖视图。图4示出了具有自动轮胎充气系统的转向轴轮胎充气系统的一个实施例的局部分解图。图5示出了转向轴轮胎充气系统的一个实施例的剖视侧视图。图6示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。图7示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。图8示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。图9示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。图10示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。图11A和11B示出了三通体的一个实施例。图12示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。图13示出了转向轴轮胎充气系统的另一实施例的剖视侧视图。具体实施方式如图1中所示，车辆100可以包括卡车102和拖车104。卡车102可以包括作为车辆动力系的一部分的一个或者多个驱动轴106。卡车102还可以包括转向轴114，转向轴具有为车辆100提供转向能力的枢转轮毂。拖车104可以包括一个或者多个固定轴105。每个车轴可以具有安装到其上的一个或者多个车轮，轮胎安装到每个车轮。当然，其它类型的可转向车辆(例如，汽车和公共汽车)可以设置有本文公开的轮胎充气系统。现在主要参考图2，车辆可以包括车轮端轮胎充气系统150和转向轴114，转向轴具有车轮转向节154，转向轴车轮端组件156可以安装在车轮转向节上。车辆100可以设置有用于向制动器(未示出)提供加压空气的加压空气供应部152。转向轴车轮端组件156可以包括可以在内轴承158和外轴承178上旋转的轮毂(未示出)。车轮108、轮胎110(如图1和4中所示)和轮毂盖可以安装到轮毂。制动鼓(未示出)可以与轮毂一体地形成，或者以其它方式安装到轮毂。外轴承178可以通过转向节螺母160保持在车轮转向节154上。垫圈162可以安装在转向节螺母160和外轴承178之间。开口销164可以插入通过车轮转向节154的端部中的接收孔166，以防止转向节螺母160从车轮转向节154旋出。车轮转向节154可以经由转向节柱组件(未示出)可枢转地安装到前转向轴114。油封168可以安装到车轮转向节154、在内轴承158附近，以防止润滑剂通过内轴承158而损失。轮毂盖200(如图4中所示)可以安装到轮毂，因此大体上将轴承158和178与碎屑密封隔离，并且防止润滑剂损失。轮胎充气系统150可以包括：空气压力供应部152，例如通常设置在卡车102或者车辆100上用于各种目的(例如，空气制动器)的空气压力供应部；压力保护阀170；流量开关172；和指示器或者警告系统灯174。空气管道176可以将气体压力供应部152连接到车轮转向节154(如其它附图的实施例中所示)。在一些实施例中，空气管道176可以延伸穿过中空的前转向轴114。在一些实施例中，空气管道176可以与前转向轴114一起延伸。在一些实施例中，中空的前转向轴114在各个端部(未示出)处可以是带孔的或者带塞的，并且空气管道176可以连接到中空的前转向轴114，以便使用中空的前转向轴114作为空气管道或者压力供应部的一部分。在这样的实施例中，空气管线的一部分(未示出)可以从轴塞(未示出)延伸到车轮转向节154的内表面254，以提供空气压力供应部152和旋转接头202之间的流体连通。图3示出了图2的示例性车轮转向节154的剖视图。车轮转向节可以是如由OEM提供的那样实心的。如在图5的实施例中可以看到的，例如，转向节可以沿着其中心轴线钻孔，以提供用于与空气管道176流体连通的轴向通道204。轴向通道可以通过转向节从内表面254一直延伸到外端部255，例如图5的实施例中所示。在其它实施例中，转向节154可以被径向交叉钻孔，以提供径向通道402，例如图12和13的实施例中所示。在这样的实施例中，轴向通道204可以不延伸到转向节的内表面254。轴向通道可以仅沿着中心轴线部分地延伸，直到其与径向通道402相接为止。替代地，如果轴向通道204一直延伸到内表面251，则在内表面254处开口的轴向通道204可以被密封，以允许空气从径向通道402通向转向节的外端部。因此，空气管道176可以在转向节154的内表面254处密封地连接到轴向通道204，或者密封地连接到径向通道402。可以使用任何合适的配件来将空气管道176本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有转向轴转向节和轮胎的转向轴车轮端组件的轮胎充气系统，所述系统包括：加压流体供应部；可枢转地安装到转向轴的转向轴转向节，转向轴转向节具有面向转向轴的内表面并且具有外端部，转向轴转向节形成沿着转向轴转向节的中心轴线的轴向通道，轴向通道从所述内表面延伸到所述外端部并且与加压流体供应部密封地流体连通；和旋转接头，旋转接头在转向轴转向节的外端部处密封地安装到轴向通道，旋转接头与加压流体供应部和与轮胎密封地流体连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.05 US 62/128,8981.一种用于具有转向轴转向节和轮胎的转向轴车轮端组件的轮胎充气系统，所述系统包括：加压流体供应部；可枢转地安装到转向轴的转向轴转向节，转向轴转向节具有面向转向轴的内表面并且具有外端部，转向轴转向节形成沿着转向轴转向节的中心轴线的轴向通道，轴向通道从所述内表面延伸到所述外端部并且与加压流体供应部密封地流体连通；和旋转接头，旋转接头在转向轴转向节的外端部处密封地安装到轴向通道，旋转接头与加压流体供应部和与轮胎密封地流体连通。2.根据权利要求1所述的系统，旋转接头还包括：三通体；周向地设置在轴向通道中的第一环形密封件；设置在三通体中的第二环形密封件；和密封地设置在第一密封件和环形密封件之间的管状构件。3.根据权利要求2所述的系统，其中，管状构件是刚性的。4.根据权利要求2所述的系统，其中，管状构件是柔性的。5.根据权利要求2所述的系统，其中，管状构件包括刚性部分和柔性部分。6.根据权利要求2所述的系统，其中，管状构件可旋转地并且可平移地设置在第一环形密封件和第二环形密封件中。7.根据权利要求2所述的系统，其中，第二环形密封件周向地设置在三通体中，并且管状构件可旋转地并且可平移地设置在第一环形密封件和第二环形密封件之一中。8.根据权利要求2所述的系统，还包括设置在管状构件的端部处的过滤体。9.根据权利要求2所述的系统，还包括设置在管状构件中的过滤体。10.根据权利要求2所述的系统，其中，第一环形密封件是弹性体O形环，并且第二环形密封件是唇形密封件。11.根据权利要求2所述的系统，其中，第一环形密封件是弹性体O形环，并且第二环形密封件是弹性体O形环。12.根据权利要求2所述的系统，其中，第一环形密封件是唇形密封件，并且第二环形密封件是弹性体O形环。13.根据权利要求2所述的系统，其中，第一环形密封件是唇形密封件，并且第二环形密封件是唇形密封件。14.根据权利要求1所述的系统，旋转接头包括相对于转向轴转向节可旋转的主体部分和相对于转向轴转向节不可旋转的定子部分，定子部分与加压流体供应部密封地流体连通。15.根据权利要求1所述的系统，转向轴转向节还形成径向通道，径向通道从轴向通道径向地延伸通过转向轴转向节并且与加压流体供应部密封地流体连通，以便允许流体从径向通道流到轴向通道；并且轴向通道在所述内表面处被密封。16.根据权利要求1所述的系统，旋转接头包括非旋转钢部分和抵接的可旋转石墨部分，钢部分和石墨部分形成面密封。17.根据权利要求1所述的系统，还包括设置在加压流体部和旋转接头之间的流体过滤体。18.根据权利要求1所述的系统，还包括在旋转接头和轮胎之间提供密封的流体连通的流体软管。19.根据权利要求1所述的系统，还包括：安装到转向轴车轮端组件的车轮的快断式轮胎气门，快断式轮胎气门与轮胎流体连通；和在旋转接头和快断式轮胎气门之间提供密封的流体连通的流体软管。20.根据权利要求1所述的系统，还包括在旋转接头和加压流体供应部之间提供密封的流体连通的管道。21.根据权利要求1所述的系统，还包括在转向轴转向节的内表面处提供与轴向通道的密封流体连通的管道。22.根据权利要求14所述的系统，还包括将管道连接到所述内表面的配件，配件包括流体过滤体。23.根据权利要求1所述的系统，旋转接头包括：在转向轴转向节的外端部处密封地设置在轴向通道中的定子；周向地设置在定子中的第一环形密封件；旋转体；周向设置在旋转体中的第二环形密封件；和密封地设置在第一环形密封件和第二环形密封件之间的管状构件。24.根据权利要求23所述的系统，其中，旋转体安装到轮毂盖的外部。25.根据权利要求23所述的系统，其中，旋转体安装到轮毂盖的内部。26.根据权利要求24所述的系统，其中，旋转体包括轮毂盖。27.根据权利要求23所述的系统，其中，管状构件是刚性的。28.根据权利要求23所述的系统，其中，管状构件是柔性的。29.根据权利要求23所述的系统，其中，管状构件包括刚性部分和柔性部分。30.根据权利要求23所述的系统，其中，第一环形密封件是弹性体O形环，并且第二环形密封件是唇形密封件。31.根据权利要求23所述的系统，其中，第一环形密封件是弹性体O形环，并且第二环形密封件是弹性体O形环。32.根据权利要求23所述的系统，其中，第一环形密封件是唇形密封件，并且第二环形密封件是弹性体O形环。33.根据权利要求23所述的系统，其中，第一环形密封件是唇形密封件，并且第二环形密封件是唇形密封件。34.根据权利要求23所述的系统，其中，管状构件可旋转地并且可平移地设置在第一环形密封件和第二环形密封件中。35.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·马斯格雷夫，M·K·亨尼格，
申请(专利权)人：伊夸莱尔系统公司，
类型：发明
国别省市：美国,US