安装在外部的轮胎充气系统技术方案

一种轮胎充气系统，其与车辆空气动力部件和车轮端部部件、例如整流罩、轮盖和挡泥板集成在一起。流体导管可以将加压流体从流体压力源传送到安装在车轮端部处的旋转接头。该流体导管可以沿着或通过各种空气动力部件和车轮端部部件布线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】安装在外部的轮胎充气系统相关申请的交叉引用本申请要求2017年1月19日提交的题为“ExternallyMountedTireInflationSystem”的美国临时专利申请62/448,280的优先权，其通过引用整体并入本文。
本申请总体上涉及在牵引车-卡车和拖车上安装外部车辆轮胎充气系统。
技术介绍
需要安装用于安装在卡车或拖车外部的轮胎充气部件的系统和方法。
技术实现思路
一种车辆轮胎充气系统，其包括流体压力源和安装至空气动力轮盖或安装在该空气动力轮盖下面的旋转接头，所述旋转接头与流体压力源和一个或多个车辆轮胎密封地流体连通。一种车辆轮胎充气系统，其包括流体压力源和安装至车辆的车轮端部的旋转接头，所述旋转接头与一个或多个车辆轮胎密封地流体连通，所述旋转接头通过流体导管与所述流体压力源密封地流体连通，所述流体导管设置成穿过或沿着安装至车辆的空气动力整流罩。附图说明图1示出了集成到安装在卡车-牵引车上的空气动力部件中的充气系统；图2示出了集成到安装在卡车-牵引车上的空气动力部件中的充气系统的另一实施例；图3示出了集成到安装在卡车-牵引车上的空气动力部件中的充气系统的又另一实施例；图4示出了集成到安装在卡车-牵引车上的空气动力部件中的充气系统的又一实施例；图5示出了集成到安装在卡车-牵引车上的空气动力部件中的充气系统的另一实施例；图6示出了集成到安装在卡车-牵引车上的空气动力部件中的充气系统的另一实施例；r>图7示出了具有集成式充气系统部件的轮盖；图8示出了具有集成式旋转接头的轮盖锁定轮毂；图9示出了具有集成式充气部件的中央串联整流罩；图10示出了具有集成式充气部件的中央串联整流罩的另一视图；图11示出了用于具有集成式充气部件的中央串联整流罩的支撑臂的后视图；图12示出了用于具有内部集成式充气部件的中央串联整流罩的支撑臂的侧视图；图13示出了用于具有集成式充气部件的中央串联整流罩的支撑臂的侧视图，其中所述支撑臂被加压；图14示出了具有集成式充气系统的挡泥帘或挡泥板的支撑臂；图15示出了具有外部集成式充气系统的挡泥帘或挡泥板的支撑臂；图16示出了可安装在外部的旋转接头的一个实施例；图17示出了可安装在外部的旋转接头的另一实施例；图18示出了轮盖基座组件的另一实施例。具体实施方式可以通过在车轮周围添加整流罩和/或通过添加轮盖覆盖车轮轮毂来改进车辆空气动力学。这种整流罩和车轮轮毂可以添加到卡车-牵引车和拖车上。例如，如图1中可以看到的那样，通过在卡车车轮3上添加一个或多个轮盖4、添加设置在最后方的后轮胎组和前方的后轮胎组8和10之间的中央串联整流罩6、以及添加设置在卡车-牵引车2的最后方的轮胎之后的后整流罩22，可以使卡车-牵引车2的驱动车轮3周围区域的空气动力学更好。通过添加这些部件可以减少车辆车轮周围区域的拖曳力。如本文所述，轮胎充气系统可以与各种整流罩和轮盖组合结合使用或者集成到各种整流罩和轮盖组合中。充气系统可以包括一个或多个流体分配连接件12、流体传输导管14、旋转接头16和18以及可以为充气系统提供的其它这样的部件，例如流体压力源和压力调节器。如在图1的实施例中可以看到的那样，流体分配连接件12可以安装到中央串联整流罩6。分配连接件12可以从压力源、例如空气制动系统、压缩机或其它加压流体储器接收加压流体。流体分配连接件12可以与安装到卡车-牵引车2或其它兼容车辆或拖车的车轮端部的一个或多个旋转接头16和18密封地流体连通。密封流体连通可以由连接分配连接件12与旋转接头16和18的流体传输导管14提供。所述流体导管14可以是柔性软管、刚性管或适用于加压流体传输的其它导管。流体导管14可以由任何合适的构造制成，例如编织金属、合成聚合物或天然聚合物、其它适合的材料或其组合。非刚性导管，例如软管，可以设置有应变释放装置20，该应变释放装置部分地或完全地覆盖导管长度。流体导管14可以耐磨损、适合于在行驶通过可以使用卡车-牵引车的区域过程中常见的温度、耐与卡车-牵引车的操作通常相关的化学品、以及耐与卡车-牵引车的操作相关的其它环境危害。流体导管可以通过使用螺纹连接件、快速断开插接系统、推动连接系统、扭爪连接器或其它适当的不透流体的导管联接系统与流体导管连接器连接。这些连接件典型可以由黄铜、不锈钢或任何各种聚合物、塑料或金属制成。因此，加压流体可以从分配连接件12流到穿过轮盖4设置的旋转接头16和18。旋转接头16和18又可以将加压流体提供给最后方和前方的后轮胎组8和10中的一个或多个车辆轮胎，诸如本申请人名下的共同未决申请US15/035,695所述，该申请的主题通过引用整体并入本文。当然，可以使用任何其它合适的流体旋转接头。诸如螺旋弹簧的应变释放装置20可以设置在任何非刚性流体传输导管14的一部分或全部上，以便保持该导管的定位，同时还允许一些位移以最小化该导管14的配件处的应力。在其它实施例中，例如在图2中可以看到的那样，充气系统的上游部件(例如压力源，未示出)可以将流体提供给位于后整流罩22处的流体导管连接器26。在这种构造中，导管连接器26通过流体导管44经由安装到轮盖4或穿过轮盖安装的旋转接头18提供至最后方的轮胎组8的流体连通。旋转接头18转而不仅将流体传送到轮胎8，而且还通过流体导管14将流体传送到安装在前方的后轮胎组10处的旋转接头16。中央串联整流罩6可以具有流体导管联接器24，该流体导管联接器设置成互连并支撑流体导管14。可替代地，导管联接器24可以替换为支撑托架(未示出)，以在旋转接头16和旋转接头18之间沿着流体导管14的长度支撑该流体导管。因此，流体导管14可以将用于前方的后轮胎组8的旋转接头16连接到用于最后方的轮胎组10的旋转接头18。诸如螺旋弹簧的应变释放装置20可以设置在任何非刚性流体传输导管14的一部分或全部上，以便保持导管的定位，同时还允许一些位移以最小化导管14的配件处的应力。在另一个实施例中，如图3所示，除了中央串联整流罩6和后整流罩22之外，另外还可以在卡车-牵引车2上设置前整流罩28。在这种构造中，上游充气系统部件，例如流体压力源(未示出)，可以将流体提供给设置在前整流罩28上的流体导管连接器27。连接器27可以通过导管14和安装到轮盖4或穿过轮盖安装的旋转接头16提供与前方的后轮胎组10的流体连通。流体导管14则可以提供从旋转接头16至设置在中央串联整流罩6处的导管联接器24的流体连通。最后方的轮胎组8可以通过连接到导管联接器24的流体导管14和安装到轮盖4或穿过轮盖安装的旋转接头18与充气系统流体连通。可替代地，导管联接器24可以替换为支撑托架(未示出)，以在旋转接头16和旋转接头18之间沿流体导管14的长度支撑该流体导管。诸如螺旋弹簧的应变释放装置20可以设置在任何非刚性流体传输导管14的一部分或全部上，以便保持该导管的定位，同时还允许一些位移以使导管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎充气系统，包括：/n安装至车辆的压力源，所述车辆具有车轮组件，所述车轮组件包括安装至车轮的轮胎，所述压力源通过旋转接头与所述轮胎密封地流体连通；/n所述旋转接头，其安装至所述车轮组件并通过在所述车轮组件外部布线的流体导管与所述压力源密封地流体连通。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170119 US 62/448,2801.一种轮胎充气系统，包括：
安装至车辆的压力源，所述车辆具有车轮组件，所述车轮组件包括安装至车轮的轮胎，所述压力源通过旋转接头与所述轮胎密封地流体连通；
所述旋转接头，其安装至所述车轮组件并通过在所述车轮组件外部布线的流体导管与所述压力源密封地流体连通。


2.根据权利要求1所述的轮胎充气系统，其中，所述车辆包括牵引车或拖车或牵引车和拖车的组合。


3.根据权利要求2所述的轮胎充气系统，其中，所述车辆还具有安装在所述轮胎附近的挡泥帘，所述流体导管安装至所述挡泥帘。


4.根据权利要求3所述的轮胎充气系统，其中，所述挡泥帘包括支撑臂和屏蔽件，所述流体导管安装至所述支撑臂。


5.根据权利要求3所述的轮胎充气系统，其中，所述挡泥帘包括支撑臂和屏蔽件，所述支撑臂具有延伸穿过所述支撑臂的通道，所述通道在每个端部处被密封，以便用作所述流体导管的一部分。


6.根据权利要求3所述的轮胎充气系统，其中，所述挡泥帘包括支撑臂和屏蔽件，所述流体导管至少部分地设置在所述支撑臂中。


7.根据权利要求6所述的轮胎充气系统，还包括：设置在所述支撑臂的自由端部处的流体连接器，所述流体导管的第一部分从所述压力源通过所述支撑臂延伸至所述流体连接器，所述流体导管的第二部分从所述流体连接器延伸到所述旋转接头。


8.根据权利要求7所述的轮胎充气系统，其中，所述流体连接器构造为所述支撑臂的延伸部。


9.根据权利要求2所述的轮胎充气系统，还包括安装至所述车轮组件的空气动力盖，所述旋转接头安装在所述轮盖上。


10.根据权利要求2所述的轮胎充气系统，还包括安装至所述车轮组件的空气动力盖，所述旋转接头设置在所述轮盖中以便延伸穿过所述轮盖。


11.根据权利要求2所述的轮胎充气系统，还包括安装至所述车轮组件的空气动力盖，所述旋转接头设置在所述轮盖和所述车轮之间。


12.根据权利要求2所述的轮胎充气系统，还包括可释放地安装至所述车轮组件的空气动力盖，所述空气动力盖具有设置在其中心的释放装置，所述释放装置包括所述旋转接头。


13.根据权利要求2所述的轮胎充气系统，还包括：
空气动力整流罩；和
安装至所述整流罩的流体连接器，所述流体导管的第一部分从所述压力源延伸到所述流体连接器，所述流体导管的第二部分从所述流体连接器延伸到所述旋转接头。


14.根据权利要求13所述的轮胎充气系统，还包括：
所述车轮组件包括第一车轮组件；
所述旋转接头是安装至所述第一车轮组件的第一旋转接头；
所述车辆具有与所述第一车轮组件相邻的第二车轮组件，所述第二车轮组件包括安装至第二车轮的第二轮胎；
所述整流罩包括以下之一：前整流罩，所述前整流罩朝向所述车辆的前部设置在所述第一车轮组件附近；中央串联整流罩，所述中央串联整流罩设置在所述第一车轮组件和所述第二车轮组件之间；以及后整流罩，所述后整流罩朝向所述车辆的后部设置在所述第二车轮组件附近。


15.根据权利要求14所述的轮胎充气系统，还包括：
安装至所述第二车轮组件的第二旋转接头；
所述整流罩包括所述中央串联整流罩；
所述流体连接器安装至所述整流罩并具有两个出口端口；和
所述流体导管的所述第二部分包括从所述流体连接器延伸到所述第一旋转接头的第一流体软管和从所述流体连接器延伸到所述第二旋转接头的第二流体软管。


16.根据权利要求14所述的轮胎充气系统，还包括：
安装至所述第二车轮组件的第二旋转接头；
所述整流罩包括所述前整流罩和所述后整流罩；
所述流体连接器是安装至所述前整流罩的第一流体连接器；
安装至所述后整流罩的第二流体连接器；
所述流体导管的所述第一部分延伸到所述第一流体连接器和所述第二流体连接器；和
所述流体导管的所述第二部分包括从所述第一流体连接器延伸到所述第一旋转接头的第一流体软管和从所述第二流体连接器延伸到所述第二旋转接头的第二流体软管。


17.根据权利要求14所述的轮胎充气系统，还包括：
安装至所述第二车轮组件的第二旋转接头；
所述整流罩包括所述前整流罩；
所述流体连接器安装至所述前整流罩；
所述流体导管的所述第二部分包括从所述流体连接器延伸到所述第一旋转接头的第一流体软管和在所述第一旋转接头与所述第二旋转接头之间提供密封流体连通的第二流体软管。


18.根据权利要求14所述的轮胎充气系统，还包括：
安装至所述第二车轮组件的第二旋转接头；
所述整流罩包括所述后整流罩；
所述流体连接器安装至所述后整流罩；
所述流体导管的所述第二部分包括从所述流体连接器延伸到所述第二旋转接头的第一流体软管和在所述第二旋转接头与所述第一旋转接头之间提供密封流体连通的第二流体软管。


19.根据权利要求17或18所述的轮胎充气系统，还包括：
所述整流罩还包括中央串联整流罩；
所述流体连接器是第一流体连接器；
第二流体连接器，所述第二流体连接器安装至所述中央串联整流罩；
所述第二流体软管从所述第一旋转接头延伸到所述第二流体连接器并且从所述第二流体连接器延伸到所述第二旋转接头。


20.根据权利要求14所述的轮胎充气系统，还包括：
安装至所述第二车轮组件的第二旋转接头；
所述整流罩包括作为一体化组件的所述前整流罩、所述中央串联整流罩和所述后整流罩；
所述流体连接器是安装至所述整流罩的第一流体连接器；
安装至所述整流罩的第二流体连接器；
所述流体导管的第一部分延伸到所述第一流体连接器和所述第二流体连接器；和
所述流体导管的所述第二部分包括从所述第一流体连接器延伸到所述第一旋转接头的第一流体软管和从所述第二流体连接器延伸到所述第二旋转接头的第二流体软管。


21.根据权利要求12所述的轮胎充气系统，其中，所述整流罩安装至从所述车辆的车架延伸的支撑臂；并且所述流体导管的所述第一部分沿所述支撑臂延伸。


22.根据权利要求12所述的轮胎充气系统，其中，所述整流罩安装至从所述车辆的车架延伸的支撑臂；并且所述流体导管的所述第一部分延伸穿过所述支撑臂。


23.一种轮盖系统，包括：
构造成联接至车轮的托架组件；
盘组件，所述盘组件包括内部部分；
推转固定机构，所述推转固定机构联接至所述托架组件并能够与所述盘组件的所述内部部分相兼容，其中，所述盘组件通过所述推转固定机构可移除地联接至所述车轮，并且所述推转固定机构成形为接收所述盘组件并允许所述盘组件旋转单圈的一部分到固定位置；和
设置在所述推转固定机构中的流体旋转接头。


24.根据权利要求23所述的轮盖系统，其中，所述盘组件包括空气动力盘。


25.根据权利要求23所述的轮盖系统，其中，所述托架组件是可调节托架。


26.根据权利要求23所述的轮盖系统，其中，所述推转固定机构包括：
具有内壁的基座；
能够平移的活塞，所述活塞用于定位在所述内壁中，所述活塞具有形成有一个或多个肋状件和一个或多个凹口的外侧，所述旋转接头设置在所述活塞中；
至少一个弹簧，所述至少一个弹簧具有由所述基座偏压的第一端部和偏压所述活塞的第二端部；以及
具有一个或多个臂和一个或多个凹口的定位衬套。


27.根据权利要求23所述的轮盖系统，其中，所述活塞形成所述旋转接头的一部分。


28.一种轮盖系统，包括：
组装成联接至车轮的托架组件；
固定机构，所述固定机构包括：
能够沿车轮的旋转轴线平移的活塞；
设置在所述活塞中的流体旋转接头；
联接至所述活塞的一个或多个保持构件；
盘组件，所述盘组件具有内部部分，其中所述内部部分和所述一个或多个保持构件构造成使得当所述内部部分相对于所述一个或多个保持构件处于第一旋转位置时，所述内部部分能够沿着所述车轮的所述旋转轴线平移，并且所述内部部分能够旋转单圈的一部分到固定位置。


29.根据权利要求28所述的轮盖系统，其中，所述活塞能够在具有内壁的基座中平移，其中所述固定机构还包括弹簧，所述弹簧具有与所述基座接触的第一端部和与所述活塞接触的第二端部。


30.根据权利要求28所述的轮盖系统，其中，所述盘组件包括：
多个凸块；并且
其中所述固定机构还包括基座组件，所述基座组件包括：
基座，所述基座具有内壁，所述内壁具有由多个通道分开的多个延伸部，其中所述活塞至少部分地接收在所述基座中，所述外侧形成有由多个凹口分开的多个肋状件；
一个或多个辐条，每个辐条的宽度均小于相邻延伸部之间的弧长，所述多个辐条位于所述延伸部之间；和
弹簧，所述弹簧具有与所述基座接触的第一端部和与所述活塞接触的第二端部；
其中所述多个凸块能够沿基本上平行于所述活塞的纵向轴线的方向平移到第一位置，由此所述弹簧能够相对于所述纵向轴线偏转，
其中所述多个凸块能够绕所述纵向轴线旋转到第二位置，由此由所述弹簧施加的力将所述多个凸块保持在所述多个肋状件之间。


31.根据权利要求30所述的轮盖系统，其中，所述盘组件包括弹性盘。


32.根据权利要求30所述的轮盖系统，其中，所述活塞具有与所述内壁或所述延伸部的形状互补的形状。


33.一种用于车辆车轮的快速释放闩锁组件，包括：
构造成联接至车轮的托架组件；
基座组件，所述基座组件用于与所述托架组件相联接，所述基座组件包括：
具有内壁的基座；
能够平移的活塞，所述活塞用于定位在所述内壁中，所述活塞包括：
轴向设置在所述活塞中的流体旋转接头；
外侧，所述外侧形成有一个或多个肋状件和一个或多个凹口；
至少一个弹簧，所述至少一个弹簧具有由所述基座偏压的第一端部和偏压所述活塞的第二端部；
定位衬套，所述定位衬套具有一个或多个臂和一个或多个凹口；以及
能够与所述基座组件兼容的盘组件，所述盘组件包括：
具有一个或多个凸块的弹性盘，
其中所述一个或多个凸块能够沿基本上平行于所述活塞的纵向轴线的方向平移到第一位置，
其中所述一个或多个凸块能够绕所述纵向轴线旋转到第二位置，由此由所述弹簧施加的力保持所述第二位置。


34.根据权利要求34所述的快速释放闩锁组件，其中，所述活塞形成所述流体旋转接头的一部分。


35.根据权利要求34所述的快速释放闩锁组件，其中，所述凸块形成有大于所述弹性盘的厚度的厚度。


36.根据权利要求33所述的快...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·K·亨尼格，J·格拉维尔，
申请(专利权)人：伊夸莱尔系统公司，
类型：发明
国别省市：美国;US