一种驻车装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种驻车装置，包括驱动轴、驱动板、换挡板、卡爪、棘轮、锁止弹簧以及解锁弹簧，换挡板包括依次连接的锁止圆弧部位、啮合斜线部位、解锁圆弧部位以及解锁阻力弧线部位，卡爪包括与棘轮上的齿部相啮合的卡爪啮合齿以及卡爪接触圆弧。应用本发明专利技术的驻车装置，效果是：整体结构精简，便于制作和工业化应用；通过驱动板、换挡板、卡爪、棘轮、锁止弹簧以及解锁弹簧实现锁止操作和解锁操作，方便使用。本发明专利技术还公开一种上述驻车装置的控制方法，效果是：解锁步骤和锁止步骤控制过程均精简，在结构精简的基础上，能解决坡道驻车解锁力变大以及车辆行驶过程中能自动防止锁死棘轮的问题。

Parking device and control method thereof

The invention provides a parking device, comprising a drive shaft, the drive plate, baffle, claw, ratchet, locking and unlocking spring spring for baffle comprises a locking position, meshing position, oblique arc arc part and arc resistance unlock unlock parts, including claw claw tooth meshing with the teeth of the ratchet and pawl contact arc. The parking device, the application effect of the invention is: the overall structure is compact, easy to manufacture and industrial application; through the drive plate, change baffle, claw, ratchet, locking spring and spring lock unlock operation and unlock operation, easy to use. The control method, the invention also discloses the parking device is to unlock the lock step and control process steps were streamlined, based on simple structure, can solve the parking ramp unlock force becomes larger and the vehicle in the process of locking problems automatically prevent ratchet.

【技术实现步骤摘要】
一种驻车装置及其控制方法
本专利技术涉及机械传动
，特别地，涉及一种驻车装置及其控制方法。
技术介绍
目前，电动汽车的驻车装置，普遍只配置了手刹或者电子手刹。手刹系统是通过拉紧拉索来抱死后轮，起到制动防溜车的功能。这种驻车方式应用最普遍，但是经常会出现拉索松动甚至断裂的情况，如此车辆在坡道驻车过程中，手刹系统失效，由于电动汽车的驱动电机不具备被动制动的功能，因此存在很大的安全隐患。为了解决该安全隐患，变速箱的P档系统提供了解决方案。变速箱的P档系统，通常由棘轮、卡爪、驱动系统、传动机构、锁止弹簧、回位弹簧等部件组成，详情是：(1)棘轮：它可能安装在变速箱的任意传动轴上。棘轮上面有驻车啮合齿轮，只要啮合齿轮啮合，就能使棘轮停止旋转，从而制动传动轴，使汽车驱动轮无法旋转，达到驻车的目的(2)卡爪：卡爪上面也带有与棘轮啮合齿匹配的啮合齿。它通常通过一圆柱销安装在壳体上面，它能绕圆柱销旋转。卡爪旋转到一定角度后，卡爪啮合齿与棘轮啮合，锁止棘轮；(3)驱动系统：它是驱动卡爪旋转的动力，可以是换挡手柄连接的拉索，也可以是电动或者液动执行机构；(4)传动机构：它是将驱动系统的旋转运动、或者直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车装置，其特征在于：包括驱动轴(1)、驱动板(2)、换挡板(3)、卡爪(4)、棘轮(5)、锁止弹簧(6)以及解锁弹簧(7)；所述驱动板(2)与所述驱动轴(1)刚性连接，且两者同步同心旋转；所述换挡板(3)与所述驱动板(2)之间采用同回转中心的柔性连接，且两者之间设有提供锁止力的所述锁止弹簧(6)；所述换挡板(3)包括依次连接的锁止圆弧部位(3.1)、啮合斜线部位(3.2)、解锁圆弧部位(3.3)以及解锁阻力弧线部位(3.4)，所述锁止圆弧部位(3.1)和所述换挡板(3)的回转中心为不同心设置，且所述锁止圆弧部位(3.1)用于P档处于锁止状态时顶住所述卡爪(4)防止卡爪脱出；所述啮合斜线部...

【技术特征摘要】
1.一种驻车装置，其特征在于：包括驱动轴(1)、驱动板(2)、换挡板(3)、卡爪(4)、棘轮(5)、锁止弹簧(6)以及解锁弹簧(7)；所述驱动板(2)与所述驱动轴(1)刚性连接，且两者同步同心旋转；所述换挡板(3)与所述驱动板(2)之间采用同回转中心的柔性连接，且两者之间设有提供锁止力的所述锁止弹簧(6)；所述换挡板(3)包括依次连接的锁止圆弧部位(3.1)、啮合斜线部位(3.2)、解锁圆弧部位(3.3)以及解锁阻力弧线部位(3.4)，所述锁止圆弧部位(3.1)和所述换挡板(3)的回转中心为不同心设置，且所述锁止圆弧部位(3.1)用于P档处于锁止状态时顶住所述卡爪(4)防止卡爪脱出；所述啮合斜线部位(3.2)用于在换挡板受到外力作用下产生一个推力使得卡爪向啮合方向移动；所述解锁圆弧部位(3.3)的圆心与所述换挡板(3)的回转中心同心设置，且所述解锁圆弧部位(3.3)用于给卡爪让开空间使得卡爪能够顺利与棘轮脱开；所述卡爪(4)通过卡爪轴(8)活动设置，所述卡爪(4)的回转中心轴线和所述换挡板(3)的回转中心轴线相互平行，所述卡爪(4)上配备有提供解锁扭矩的所述解锁弹簧(7)；所述卡爪(4)包括与棘轮(5)上的齿部相啮合的卡爪啮合齿(4.1)以及卡爪接触圆弧(4.2)，所述解锁弹簧(7)用于将卡爪接触圆弧与换挡板上的锁止圆弧部位(3.1)、啮合斜线部位(3.2)或解锁圆弧部位(3.3)相接触。2.根据权利要求1所述的驻车装置，其特征在于：所述驱动轴(1)与电动执行机构的输出接口刚性连接，电动执行机构中的电机旋转就能驱动驱动轴同步旋转，并且通过电动执行机构的旋转角度能探测到驱动轴的旋转角度；所述驱动板(2)的中间开一个与所述驱动轴(1)相匹配的孔，所述驱动板(2)通过所述孔套设在所述驱动轴(1)上，所述驱动轴上的孔和所述驱动轴的横截面外轮廓均为四边形或三角形。3.根据权利要求1-2任意一项所述的驻车装置，其特征在于：所述卡爪(4)通过卡爪轴(8)活动设置机车壳体上；所述卡爪(4)为7字形结构，所述卡爪啮合齿(4.1)和所述卡爪接触圆弧(4.2)均设置在其长边，其短边为解锁弹簧(7)的勾臂；所述棘轮(5)设置在变速箱的传动轴上；所述棘轮(5)上相间设有多个啮合齿(5.1)和多个齿槽(5.2)，所述齿槽的宽度为所述卡爪(4)上的卡爪啮合齿(4.1)的宽度的1.02-1.5倍。4.根据权利要求3所述的驻车装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖育波，刘祥环，田冠军，王国良，龚俊星，
申请(专利权)人：株洲欧格瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43