星齿轮传动结构、行星减速器及航空发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种星齿轮传动结构、行星减速器及航空发动机，其中星齿轮传动结构包括行星架(2)、齿轮(4)、轴承(3)和轮轴(1)，齿轮和轴承安装在行星架上，轮轴穿设在行星架和轴承的内圈中，轮轴设有空腔(14)，轮轴的实心部分且靠近外壁的位置开设有引油通道(10)，引油通道与设置在轴承的内圈上的输油孔(12)连通，以将润滑油输送至轴承并对轴承进行润滑和冷却。本实用新型专利技术采用环下引油的润滑方式，相比于在实心轴上打小引油孔，可降低重量；相比于在空心轴腔内填充太多润滑油，可以减少润滑油消耗；相比于在空心轴腔内设置芯轴和密封垫的方案，可以减少零部件和配合接口，并有效降低润滑油的泄漏量。

Star gear drive structure, planetary reducer and aero engine

The utility model relates to a planetary gear transmission structure, planetary reducer and aviation engine, the star gear transmission structure comprises a planetary gear (2), (4), gear bearing (3) and (1), axle gears and bearings mounted on the planetary frame, a planetary frame and axle is arranged in the inner ring of the bearing the axle is provided with a cavity, (14), and the solid part near the outer wall position of the wheel is provided with the oil channel (10), the oil channel and is arranged in the inner ring of the bearing on the oil hole (12) connected to the lubricating oil delivery to the bearing and on the bearing lubrication and cooling. The utility model adopts the oil lubrication ring, compared to a kohiki oil hole on the solid shaft, can reduce weight; compared to filling in the hollow shaft cavity too much oil, can reduce oil consumption; compared to the cavity is arranged in the hollow shaft core shaft and a sealing pad scheme can reduce parts and with the interface, and effectively reduce the leakage of lubricating oil.

【技术实现步骤摘要】
星齿轮传动结构、行星减速器及航空发动机
本技术涉及齿轮传动及减速器
，尤其涉及一种星齿轮传动结构、行星减速器及航空发动机。
技术介绍
行星(含星型)减速器已较广泛地应用于功率较小的直升机等发动机领域，在大功率的涡扇发动机领域的应用在国外也已有相对成熟的发展与应用，而在国内尚处于初级研究阶段。相比传统构型的发动机来说，该构型发动机的技术优势在于更高的涵道比和更高的推进效率。行星(含星型)减速器的结构的设计可减轻减速器的质量，并且无公转运动的星齿轮可减小对其支撑销轴的载荷。应用于航空发动机的行星(含星型)减速器一般需要传输比较大的功率和扭矩，为满足强度要求，减速器的传动结构通常需要较大的设计尺寸，而由于航空发动机上的空间尺寸非常有限，因此在国外减速器上的星型齿轮多数应用滑动轴承技术，可节省约10％-20％的径向空间，而目前该技术尚处于垄断阶段，国内及国外先进的轴承供应商尚不具备设计如此高转速、高载荷工况的滑动轴承；同时，由于行星架两侧空间的限制，造成星型轮轴的安装布置及供油都较难实现，因此需要设计一种适应国内发展现状的齿轮传动结构。需要说明的是，公开于本技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种星齿轮传动结构、行星减速器及航空发动机，以改善润滑油泄漏以及润滑油消耗量较大的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种星齿轮传动结构，包括行星架、齿轮、轴承和轮轴，齿轮和轴承安装在行星架上，轮轴穿设在行星架和轴承的内圈中，轮轴设有空腔，轮轴的实心部分且靠近外壁的位置开设有引油通道，引油通道与设置在轴承的内圈上的输油孔连通，以将润滑油输送至轴承并对轴承进行润滑和冷却。进一步地，空腔相对于轮轴的中轴线偏心设置；或者，空腔的横截面设置为不规则形状，以在方便开设引油通道的同时增大空腔的体积。进一步地，轮轴内设有径向油孔，轮轴的外周设有集油孔，引油通道与集油孔通过径向油孔连通，集油孔与输油孔连通。进一步地，轴承为滚动轴承。进一步地，齿轮与轴承为一体式结构。进一步地，行星架的周向侧面设有安装孔，齿轮和轴承构成的一体式结构通过安装孔安装在行星架的内部。进一步地，还包括套筒，套筒安装在行星架的内部，轮轴穿过套筒，套筒的自身长度大于用于安装套筒的空间的轴向长度，以在安装时能够通过对套筒进行削磨来调整轴承和齿轮的轴向位置。进一步地，引油通道自轮轴的靠近套筒的一端沿轴向延伸，并在靠近轴承和齿轮远离套筒的一端的位置截止。进一步地，轮轴的远离套筒的一端设有凸台，凸台与行星架的外侧之间设有调整垫，调整垫采用对半式结构。进一步地，凸台与行星架通过紧固件实现固定连接；和/或，轮轴的靠近套筒的一端与行星架通过锁紧螺母进行轴向限位。为实现上述目的，本技术还提供了一种行星减速器，包括上述的星齿轮传动结构。为实现上述目的，本技术还提供了一种航空发动机，包括上述的行星减速器。基于上述技术方案，本技术通过在轮轴上设置空腔，又在未设置空腔的实心部分且靠近外壁的位置开设引油通道，形成一种环下引油的润滑方式，这种润滑方式不但可以减少滑油泄漏，降低滑油消耗，还可以减轻传动结构重量，具体来说，相比于在实心轴上打小引油孔的方式，由于设置了空腔，因此可以降低星齿轮传动结构的整体重量；相比于仅设置空心轴腔并在空心轴腔内填充太多润滑油，可以减少润滑油的集油量；相比于在空心轴腔内设置芯轴和密封垫的方案，可以减少零部件和配合接口，并且可以有效降低润滑油的泄漏量；另外，相比于在中心位置设置引油通道，可以缩短向轴承输送滑油的路程，减少润滑油用量，改善润滑油泄漏问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术星齿轮传动结构一个实施例的结构示意图。图2为本技术星齿轮传动结构一个实施例中空腔的横截面示意图。图3为本技术星齿轮传动结构另一个实施例中空腔的横截面示意图。图中：1、轮轴；2、行星架；3、轴承；4、齿轮；5、套筒；6、锁紧螺母；7、管接头；8、紧固件；9、调整垫；10、引油通道；11、径向油孔；12、输油孔；13、集油孔；14、空腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1所示，为本技术星齿轮传动结构一个实施例的结构示意图。在该实施例中，星齿轮传动结构包括行星架2、齿轮4、轴承3和轮轴1，齿轮4和轴承3安装在行星架2上，轮轴1穿设在行星架2和轴承3的内圈中，轮轴1设有空腔14，轮轴1的实心部分且靠近外壁的位置开设有引油通道10，引油通道10与设置在轴承3的内圈上的输油孔12连通，以将润滑油输送至轴承3并对轴承3进行润滑和冷却。在上述实施例中，通过在轮轴1上设置空腔14，又在未设置空腔14的实心部分且靠近外壁的位置开设引油通道10，形成一种环下引油的润滑方式，这种润滑方式不但可以减少滑油泄漏，降低滑油消耗，还可以减轻传动结构重量。具体来说，相比于在实心轴上打小引油孔的方式，由于设置了空腔，因此可以降低星齿轮传动结构的整体重量；相比于仅设置空心轴腔并在空心轴腔内填充太多润滑油，可以减少润滑油的集油量；相比于在空心轴腔内设置芯轴和密封垫的方案，可以减少零部件和配合接口，并且可以有效降低润滑油的泄漏量；另外，相比于在中心位置设置引油通道，可以缩短向轴承输送滑油的路程，减少润滑油用量，改善润滑油泄漏问题。对于空腔14的设置形式，可以有多种选择，比如，空腔14的横截面可以以轮轴1的中心点为中心设置为圆形，然后沿轴向延伸形成空腔14，但是这种设置方式由于受到开设引油通道10的限制，使得空腔14的直径较小。为了尽可能地增大空腔14的体积，减轻轮轴1的整体重量，这里给出两种具体的实施方式：第一种，如图2所示，将空腔14相对于轮轴1的中轴线偏心设置，即空腔14的中轴线与轮轴1的中轴线相互错开、不重合，这样在空腔14的截面同样为圆形的前提下，可以适当增大该圆形的直径；第二种，如图3所示，将空腔14的横截面设置为不规则形状，比如在保持空腔14的横截面整体大致呈圆形的前提下，为开设引油通道10预留出位置，而形成不规则形状，以在方便开设引油通道10的同时增大空腔14的体积。当然，空腔14的横截面并不限制为圆形形状，设置为圆形形状是为了便于制造，在其他实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种星齿轮传动结构，其特征在于，包括行星架(2)、齿轮(4)、轴承(3)和轮轴(1)，所述齿轮(4)和所述轴承(3)安装在所述行星架(2)上，所述轮轴(1)穿设在所述行星架(2)和所述轴承(3)的内圈中，所述轮轴(1)设有空腔(14)，所述轮轴(1)的实心部分且靠近外壁的位置开设有引油通道(10)，所述引油通道(10)与设置在所述轴承(3)的内圈上的输油孔(12)连通，以将润滑油输送至所述轴承(3)并对所述轴承(3)进行润滑和冷却。

【技术特征摘要】
1.一种星齿轮传动结构，其特征在于，包括行星架(2)、齿轮(4)、轴承(3)和轮轴(1)，所述齿轮(4)和所述轴承(3)安装在所述行星架(2)上，所述轮轴(1)穿设在所述行星架(2)和所述轴承(3)的内圈中，所述轮轴(1)设有空腔(14)，所述轮轴(1)的实心部分且靠近外壁的位置开设有引油通道(10)，所述引油通道(10)与设置在所述轴承(3)的内圈上的输油孔(12)连通，以将润滑油输送至所述轴承(3)并对所述轴承(3)进行润滑和冷却。2.根据权利要求1所述的星齿轮传动结构，其特征在于，所述空腔(14)相对于所述轮轴(1)的中轴线偏心设置；或者，所述空腔(14)的横截面设置为不规则形状，以在方便开设所述引油通道(10)的同时增大所述空腔(14)的体积。3.根据权利要求1所述的星齿轮传动结构，其特征在于，所述轮轴(1)内设有径向油孔(11)，所述轮轴(1)的外周设有集油孔(13)，所述引油通道(10)与所述集油孔(13)通过所述径向油孔(11)连通，所述集油孔(13)与所述输油孔(12)连通。4.根据权利要求1所述的星齿轮传动结构，其特征在于，所述轴承(3)为滚动轴承。5.根据权利要求4所述的星齿轮传动结构，其特征在于，所述齿轮(4)与所述轴承(3)为一体式结构。6.根据权利要求5所述的星齿轮传动结构，其特征在于，所述行星架(2)的周向侧面设有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟霞，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31