【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机测试技术的领域，尤其涉及一种航空发动机后端低压转子测试系统。
技术介绍
1、航空发动机工作过程中，转子承受高温高压环境并高速旋转，对于转子的振动应力、温度等性能数据的精确测量既是提升研制水平、增强发动机性能和可靠性的需要，也是适航标准的重要考核项目。
2、一般情况下，航空发动机整机试验由于结构改装空间的限制，转子测量仅能针对低压部件。测量设备包括设置在低压轴转子上的感受部和放置于低压轴的前端(即低压轴靠近风扇一侧)的信号传输装置。该方案对于发动机的改装较易于实现，但用于位于低压轴的后侧的低压涡轮部件测试时，将信号传输装置安装在发动机前端会导致引线长度过长，在工作环境下易损坏，测试信号准确性受影响等问题。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中测量低压涡轮性能数据时感受部和信号传输装置之间的引线长度过长，在工作环境下易损坏，测试信号准确性受影响等缺陷，提供一种航空发动机后端低压转子测试系统。
2、本专利技术是通过下述技...
【技术保护点】
1.一种航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述信号传输装置包括转动部分和静止部分；所述转动部分固定在所述航空发动机的低压轴的后端；所述静止部分固定在航空发动机的后端的静子组件上；所述静止部分与所述转动部分电连接。
3.如权利要求2所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述低压轴的后端设有转接口，所述转动部分插入所述转接口中与所述低压轴固定连接。
4.如权利要求3所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述低压轴的周侧开设有引线...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，其包括：
2.如权利要求1所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述信号传输装置包括转动部分和静止部分；所述转动部分固定在所述航空发动机的低压轴的后端；所述静止部分固定在航空发动机的后端的静子组件上；所述静止部分与所述转动部分电连接。
3.如权利要求2所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述低压轴的后端设有转接口，所述转动部分插入所述转接口中与所述低压轴固定连接。
4.如权利要求3所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述低压轴的周侧开设有引线孔，所述引线的一端固定在所述感应部上，所述引线的另一端沿着所述低压轴的外周表面延伸，通过所述引线孔进入所述低压轴内，并穿过所述转接口与所述转动部分连接，所述引线与所述引线孔气密性地连接。
5.如权利要求2所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述引线贴合并固定在所述低压转子的后表面。
6.如权利要求4所述的航空发动机后端低压转子测试系统，其特征在于，所述航...
【专利技术属性】
技术研发人员：任晨辉，张欢，汪意，宋昕宜，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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