保险杠组件制造技术
Bumper assembly
The utility model provides a bumper assembly, which comprises a longitudinal beam, longitudinal beam comprises a plurality of reinforcing wall defining a gap, a plurality of reinforcing wall extends horizontally in the longitudinal beam and the central part; and a component of the crushing tank, a position at the central part of the crushing tank assembly laterally spaced and longitudinal beam opening attached to the longitudinal beam, wherein a plurality of reinforcing components of a wall across the tank crushed, and the gap is helpful to the central part of the longitudinal bending beam. The utility model also provides another bumper assembly. The purpose of the utility model is to provide a bumper assembly, which can improve the uniformity test result and does not harm the passenger protection in other tests.
【技术实现步骤摘要】
保险杠组件
本公开涉及车辆保险杠，其经受与渐进变形障碍物的碰撞测试，并且基于障碍物的变形的均匀性被评估。
技术介绍
车辆要经受政府规程和保险证明所规定的各种测试。对新车辆要进行能量吸收、耐久性和乘客保护等测试。在几个有关碰撞时的乘员保护的测试中分析了到乘客舱中的侵入。由于碰撞的多种类型，不断提议新的测试来提高乘员安全、行人安全以及其他车辆乘员的安全。用于测试车辆的新车辆测试名为“2020EuroNCAP”，其用于检测侵入以及检测车辆设计与可能卷入碰撞的其他车辆的兼容性。NCAP测试中的兼容性的一个措施涉及与移动车辆碰撞的移动障碍物的变形的均匀性。在该可移动障碍物上的更深的变形区域是不期望的且造成令人不满意的测试结果。当修改车辆设计的元素以满足一个测试的要求时，应注意避免对其他测试结果产生负面影响。例如，为提高均匀性测试结果所进行的改变不能以危害其他测试中采取的乘客保护的方式进行。以上问题和其他问题通过如下概述的本公开解决。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种保险杠组件，该保险杠组件能够提高均匀性测试结果并且不会危害其他测试中采取的乘客保护。根...
【技术保护点】
一种保险杠组件，其特征在于，包括：纵长梁，所述纵长梁包括多个加强壁，所述多个加强壁水平延伸并且在所述纵长梁的中央部分中限定间隙；以及一对粉碎罐组件，所述一对粉碎罐组件在与所述纵长梁的所述中央部分横向间隔开的位置处附接至所述纵长梁，其中，所述多个加强壁横跨所述一对粉碎罐组件，并且所述间隙有助于弯曲所述纵长梁的所述中央部分。
【技术特征摘要】
2016.03.03 US 15/059,6481.一种保险杠组件，其特征在于，包括：纵长梁，所述纵长梁包括多个加强壁，所述多个加强壁水平延伸并且在所述纵长梁的中央部分中限定间隙；以及一对粉碎罐组件，所述一对粉碎罐组件在与所述纵长梁的所述中央部分横向间隔开的位置处附接至所述纵长梁，其中，所述多个加强壁横跨所述一对粉碎罐组件，并且所述间隙有助于弯曲所述纵长梁的所述中央部分。2.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述纵长梁包括前壁和后壁，并且其中，所述后壁包括朝向所述前壁延伸的中间水平通道，所述中间水平通道设置在所述多个加强壁之间，其中，所述多个加强壁包括顶壁和基部壁，其中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赛伊德·努希尔，穆罕默德·里达·巴库什，郑质·詹姆斯，贾梅尔·E·贝尔瓦法，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US
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