一种车身控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车身控制系统，涉及汽车控制技术领域，包括：连接在车身CAN总线上的中央控制器、左侧门控制器、右侧门控制器、行驶记录仪和仪表控制器；所述中央控制器还通过信号线与左侧门开关、右侧门开关、仪表控制器、点火开关、危险报警开关以及左侧门控制器连接；所述仪表控制器通过信号线与车灯开关连接；所述左侧门控制器通过信号线分别与点火开关和左侧门锁开关连接；所述右侧门控制器通过信号线分别与右侧门锁开关和门锁遥控接收器连接；所述行驶记录仪通过信号线与点火开关连接。本实用新型专利技术的方案实现了既减少车身上的信号线束的数量，又实现了通过车身上的开关的打开状态或关闭状态将车身控制系统的各节点唤醒或休眠。

A body control system

The utility model provides a vehicle control system, which relates to the technical field of automotive control, including: CAN bus connected to the vehicle body of the central controller, the left and right door door controller controller, recorder and instrument controller; the central controller through the signal line and the left side of the door switch, on the right side of the door switch, ignition switch, instrument controller connect the alarm switch, dangerous and left door controller; the controller connected through the signal line and the light switch; the left side of the door controller through the signal line are respectively connected with the ignition switch and the left door lock switch is connected; the right side door controller through signal lines and the right door lock and door lock switch connected to the remote receiver recorder; the signal line is connected with an ignition switch. The scheme of the utility model not only reduces the number of the signal wiring harness on the car body, but also realizes the awakening or dormancy of each node of the body control system through the open or closed state of the switch on the car body.

【技术实现步骤摘要】
一种车身控制系统
本技术属于汽车控制
，尤其是涉及一种车身控制系统。
技术介绍
现有技术中的车身控制系统中，各控制器通过信号线与操作开关连接，通过各操作开关的打开与关闭，使与其连接的控制器处于唤醒状态或休眠状态，通过信号线连接的方式使车内的线束较多，各线束之间互相干涉，较易发生故障，而且会产生散热问题，从而降低了车身控制系统的可靠性；现有技术的基于CAN总线的车身控制系统中，各节点一直处于激活状态，造成多余能量的浪费；且各节点的休眠或唤醒逻辑复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车身控制系统，从而实现整车网络的唤醒或休眠。为了实现上述目的，本技术提供了一种车身控制系统，包括：连接在车身CAN总线上的中央控制器、左侧门控制器、右侧门控制器、行驶记录仪和仪表控制器；所述中央控制器还通过信号线与左门开关、右门开关、仪表控制器、点火开关、危险报警开关以及左侧门控制器连接；所述仪表控制器通过信号线与车灯开关连接；所述左侧门控制器通过信号线分别与点火开关和左门锁开关连接；所述右侧门控制器通过信号线分别与右门锁开关和门锁遥控接收器连接；所述行驶记录仪通过信号线与点火开关连接。其中，所述仪表控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身控制系统，其特征在于，包括：连接在车身CAN总线(1)上的中央控制器(2)、左侧门控制器(3)、右侧门控制器(4)、行驶记录仪(5)和仪表控制器(6)；所述中央控制器(2)还通过信号线与左门开关、右门开关、仪表控制器、点火开关、危险报警开关以及左侧门控制器连接；所述仪表控制器(6)通过信号线与车灯开关连接；所述左侧门控制器(3)通过信号线分别与点火开关和左门锁开关连接；所述右侧门控制器(4)通过信号线分别与右门锁开关和门锁遥控接收器连接；所述行驶记录仪(5)通过信号线与点火开关连接。

【技术特征摘要】
1.一种车身控制系统，其特征在于，包括：连接在车身CAN总线(1)上的中央控制器(2)、左侧门控制器(3)、右侧门控制器(4)、行驶记录仪(5)和仪表控制器(6)；所述中央控制器(2)还通过信号线与左门开关、右门开关、仪表控制器、点火开关、危险报警开关以及左侧门控制器连接；所述仪表控制器(6)通过信号线与车灯开关连接；所述左侧门控制器(3)通过信号线分别与点火开关和左门锁开关连接；所述右侧门控制器(4)通过信号线分别与右门锁开关和门锁遥控接收器连接；所述行驶记录仪(5)通过信号线与点火开关连接。2.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述仪表控制器(6)通过信号线接收所述车灯开关呈打开或关闭状态的信号，并将所述车灯开关呈打开或关闭状态的信号通过信号线发送给所述中央控制器(2)。3.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述右侧门控制器(4)通过信号线接收所述门锁遥控接收器呈打开或关闭状态的信号以及右门锁开关呈打开或关闭状态的信号，所述右侧门控制器(4)通过所述车身CAN总线(1)向所述中央控制器(2)、左侧门控制器(3)、行驶记录仪(5)以及仪表控制器(6)发送所述门锁遥控接收器呈打开或关闭状态的信号以及所述右门锁开关呈关闭状态的信号。4.根据权利要求3所述的车身控制系统，其特征在于，所述左侧门控制器(3)将通过所述CAN总线(1)接收到的所述右侧门控制器(4)发送的门锁遥控接收器呈打开或关闭状态的信号、右门锁开关呈关闭状态的信号，通过信号线发送给所述中央控制器(2)。5.根据权利要求1所述的车身控制系统，其特征在于，所述中央控制器(2)通过所述信号线接收所述左门开关呈打开状态的信号、右门开关呈打开状态的...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦晓媛，王春凤，刘凌凯，张进明，孙灿，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11