用于电动车的电池组的结构和电动车底盘制造技术

本公开提供一种用于电动车的电池组的结构和一种电动车底盘。该结构可以包括支撑部，所述支撑部设置有底部、侧部、顶部。该底部、侧部和顶部形成用于容纳多个电池模块的容纳空间。其中在支撑部的底部或侧部上设置有至少一个开口，多个电池模块中的每一个能够独立地穿过该至少一个开口并且被可拆卸地安装到支撑部的底部或侧部。由于本公开的这种模块化的安装方式，可以单独地拆卸和更换电池模块，从而使得更换方便，避免大量枯燥且复杂的拆卸工作，并且降低成本。

Structure of battery pack for electric vehicle and chassis of electric vehicle

The present disclosure provides a battery pack structure for an electric vehicle and a chassis of an electric vehicle. The structure can comprise a supporting part, and the supporting part is provided with a bottom, a side part and a top part. The bottom, the side and the top form a receiving space for accommodating a plurality of battery modules. The bottom or the side of the supporting part is provided with at least one opening, each of a plurality of battery module can independently through the at least one opening and is removably mounted to the bottom or side of the supporting part. Due to the modular installation of the present disclosure, the battery module can be disassembled and replaced individually, so that the replacement is convenient, and a large amount of tedious and complicated disassembly is avoided, and the cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
用于电动车的电池组的结构和电动车底盘本申请是申请日为2016年3月14日、申请号为201620193042.6、技术名称为“电动车的电池组和电动车底盘”的技术专利申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请要求2015年12月31日提交的美国临时专利申请号62/273,995的利益和优先权，该美国临时专利申请要求2015年3月16日提交的名称为“电动车的改进(improvementstoelectricvehicles)”的美国临时申请号62/133,991的利益和优先权以及2015年4月22日提交的名称为“电动车的改进(improvementstoelectricvehicles)”的美国临时专利申请号62/150,848的利益和优先权，这几个申请的内容出于各种目的以全文引用的方式并入本文。
本公开涉及电动车的领域，并且具体来说涉及电动车的电池组结构、具有电池组的电动车底盘以及用于从电动车底盘移除和更换电池模块的方法。
技术介绍
作为主要能源，电池组是电动车的最重要部件之一。电池组通常由多个电池模块的组合形成。在电动车的操作期间，多个电池模块中的一些可能发生故障。然而，因为电池组中的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车的电池组的结构，其特征在于，所述结构包括：支撑部(102)，所述支撑部(102)设置有底部(401)、侧部(403)、顶部(402)，所述底部(401)、所述侧部(403)和所述顶部(402)形成用于容纳多个电池模块(103)的容纳空间(405)，其中在所述支撑部(102)的所述底部(401)或侧部(403)上设置有至少一个开口(404)，所述多个电池模块(103)中的每一个能够独立地穿过所述至少一个开口(404)并且被可拆卸地安装到所述支撑部(102)的所述底部(401)或侧部(403)。

【技术特征摘要】
2015.03.16 US 62/133,991;2015.04.22 US 62/150,848;1.一种用于电动车的电池组的结构，其特征在于，所述结构包括：支撑部(102)，所述支撑部(102)设置有底部(401)、侧部(403)、顶部(402)，所述底部(401)、所述侧部(403)和所述顶部(402)形成用于容纳多个电池模块(103)的容纳空间(405)，其中在所述支撑部(102)的所述底部(401)或侧部(403)上设置有至少一个开口(404)，所述多个电池模块(103)中的每一个能够独立地穿过所述至少一个开口(404)并且被可拆卸地安装到所述支撑部(102)的所述底部(401)或侧部(403)。2.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述至少一个开口设置在所述支撑部(102)的所述底部(401)和侧部(403)上。3.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述支撑部(102)设置在电动车底盘上。4.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述支撑部(102)仅设置有所述底部(401)。5.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述结构还包括：层(104)，所述层(104)安装在所述支撑部(102)的所述顶部(402)上方以覆盖容纳在所述支撑部(102)中的所述多个电池模块(103)。6.如权利要求5所述的结构，其特征在于所述结构还包括：紧固件，通过所述紧固件将所述层(104)安装在所述支撑部(102)的所述顶部(402)上方。7.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述结构还包括：紧固件，通过所述紧固件将所述多个电池模块(103)安装到所述支撑部(102)的所述底部(401)。8.如权利要求1所述的结构，其特征在于所述结构还包括：保护板(105)，所述保护板(105)安装在所述支撑部(102)的所述底部(401)下方以覆盖容纳在所述支撑部(102)中的所述多个电池模块(103)。9.如权利要求8所述的结构，其特征在于所述结构还包括：紧固件,通过所述紧固件将所述保护板(105)安装到所述支撑部(102)的所述底部(401)下方。10.如权利要求8所述的结构，其特征在于所述保护板(105)由钛合金或钢制成。11.如权利要求5所述的结构，其特征在于安装在所述支撑部(102)的所述顶部(402)上方的所述层(104)是碳纤维复合层。12.如权利要求11所述的结构，其特征在于所述碳纤维复合层由耐火材料制成。13.一种电动车底盘(300)，其特征在于，所述电动车底盘(300)包括：车身底板(301)，所述车身底板(301)位于电动车的车厢下方并且包括两个相对设置的侧部；两个侧梁(302)，所述两个侧梁(302)中的每一个均包括上部(3021)和下部(3022)，并且所述两个侧梁(302)的所述上部(3021)分别连接到所述车身底板(301)的所述两个相对设置的侧部；支撑部(102)，所述支撑部(102)设置有底部(401)、侧部(403)、顶部(402)，所述底部(401)、所述侧部(403)和所述顶部(402)形成用于容纳多个电池模块(103)的容纳空间(405)，其中在所述支撑部(102)的所述底部(401)或侧部(403)上设置有至少一个开口(404)，所述多个电池模块(103)中的每一个能够独立地穿过所述至少一个开口(404)并且被可拆卸地安装到所述支撑部(102)的所述底部(401)或侧部(403)；其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玮，
申请(专利权)人：昶洧新能源汽车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81