一种用于柴油车尾气处理的两段式催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种用于柴油车尾气处理的两段式催化剂，包括：进气端的催化剂A和出气端的催化剂B；所述催化剂A具有通式：CeO2‑X/分子筛；其中，X选自CuO、Fe2O3或MnO2；所述催化剂B具有通式：M@CeO2/分子筛；其中，M选自Rh、Pt或Pd。与现有技术相比，本发明专利技术提供的两段式催化剂用于柴油车尾气处理，在较宽温度范围内对氮氧化物具有高消除效果和选择性，且能够在一定程度上消除颗粒物，同时具有逃逸氨消除功能。其中，出气端催化剂B还同时具有DOC催化剂功能。实验结果表明，本发明专利技术提供的两段式催化剂在150‑550℃、高空速240000h‑1条件下，具有高于80％的氮氧化物转化活性、良好的稳定性以及在高温时优异的N2选择性；而且可以在450℃左右消除掉尾气中的碳颗粒物。

Two stage catalyst for tail gas treatment of diesel vehicle and preparation method thereof

The present invention provides a method for two section type catalyst, diesel engine exhaust treatment includes: A catalyst inlet end and outlet end of the B catalyst; the catalyst having the general formula A: CeO2 X/ molecular sieve; among them, X is selected from CuO, Fe2O3 or MnO2; the catalyst B has @CeO2/ molecular formula: M among them, M sieve; selected from Rh, Pt or Pd. Compared with the existing technology for diesel engine exhaust treatment two section type catalyst provided by the invention, in a wide temperature range of nitrogen oxides with high selectivity and eliminate the effect, and can eliminate the particles to a certain extent, also has the function of eliminating ammonia escape. The catalyst B also has the function of DOC catalyst at the same time. The experimental results show that the invention provides two type catalyst in 150 550 DEG C, high speed 240000h 1 under the condition of stability is higher than 80% of the nitrogen oxides conversion activity, good and excellent selectivity of N2 at high temperature; and can be eliminated at around 450 degrees off the carbon particles in the exhaust gas.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及有催化剂
，尤其涉及一种用于柴油车尾气处理的两段式催化剂及其制备方法。
技术介绍
氮氧化物(NOx)主要是指NO和NO2，其中NO占95％。氮氧化物是主要的大气污染物之一，其与空气和水直接接触能够带来很多危害，如酸雨、光化学烟雾、平流层臭氧损耗、全球气候变化等。大气中的氮氧化物主要来自于移动源(机动车)和固定源(主要为火力发电厂、工业燃烧装置)两方面，其中，全球95％的氮氧化物来源于机动车排放(49％)和电厂排放(46％)。而随着能源消耗的增长和机动车数量的迅速增加，大量化石燃料消耗后排放到大气中的氮氧化物等酸性物质越来越多，大气污染也日益严重。因此，随着全球对氮氧化物的排放限制越来越严格，如何高效的消除氮氧化物成为了世界性问题。目前，消除氮氧化物的方法很多，其中氨选择性催化还原氮氧化物(NH3-SCR)，因其效率高、相对性价比高，已经成为了消除氮氧化物的最为有效的方法之一。而选择性催化还原氮氧化物技术的关键之一就是催化剂，传统的、商业化的用来消除氮氧化物的催化剂主要是V2O5-WO3/TiO2催化剂，在300℃～400℃能够表现出高的NOx脱除率。但是，将其用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴油车尾气处理的两段式催化剂，包括：进气端的催化剂A和出气端的催化剂B；所述催化剂A具有式(I)所示通式：CeO2‑X/分子筛  式(I)；其中，X选自CuO、Fe2O3或MnO2；所述催化剂B具有式(II)所示通式：M@CeO2/分子筛  式(II)；其中，M选自Rh、Pt或Pd。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油车尾气处理的两段式催化剂，包括：进气端的催化剂A和出气端的催化剂B；所述催化剂A具有式(I)所示通式：CeO2-X/分子筛式(I)；其中，X选自CuO、Fe2O3或MnO2；所述催化剂B具有式(II)所示通式：M@CeO2/分子筛式(II)；其中，M选自Rh、Pt或Pd。2.根据权利要求1所述的两段式催化剂，其特征在于，所述式(I)中，CeO2和X的摩尔比为(3～19)：1。3.根据权利要求1所述的两段式催化剂，其特征在于，所述式(I)中，所述分子筛选自ZSM-5、MCM-56或BEA；所述CeO2-X和分子筛的质量比为1：(1～10)。4.根据权利要求1所述的两段式催化剂，其特征在于，所述式(II)中，M和CeO2的摩尔比为1：(8～32)。5.根据权利要求1所述的两段式催化剂，其特征在于，所述式(II)中，所述分子筛选自ZSM-5、MCM-56或BEA；所述M@CeO2和分子筛的质量比为1：(1～10)。6.根据权利要求1所述的两段式催化剂，其特征在于，所述催化剂A和催化剂B的质量比为(0.5～3)：1。7.一种权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨向光，易婷，张一波，
申请(专利权)人：中国科学院长春应用化学研究所，
类型：发明
国别省市：吉林;22