The utility model relates to a rear luggage plate technology field, in particular to a rear luggage plate assembly, including the second buffer mechanism to connect with the second buffer mechanism comprises an outer cylinder, the outer cylinder is arranged in the cavity, the cavity is inserted within the cylinder, the outer cylinder is provided with a a vent, the connected pores and cavities, the third hinge on one end of the outer cylinder away from the opening and the first buffer mechanism connected to the inner cylinder from the second hinge end of the outer barrel with another one of the first buffer mechanism is connected. The utility model when the vehicle collision, an inward movement of slide angle between the first and second buffer buffer plate plate becomes larger, the elastic element is stretched, the impact force is decomposed, the elastic element is stretched at the same time, the second buffer mechanism is compressed to further buffer.
【技术实现步骤摘要】
一种后行李外板下部总成
本技术涉及后行李外板
,尤其涉及一种后行李外板下部总成。
技术介绍
汽车越来越群众化,交通事故的发生也越来越多,许多交通事故都是由追尾导致的,被追尾的车辆首先受到伤害的地方就是后行李箱外板,有些车辆的后行李外板只是简单的安装一些加强筋来降低追尾带来的损伤,这种设置仅仅是增加刚度,并不具有缓冲功能,发生追尾事件时,仍会对车主带来较大的损伤。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中后行李外板不具有缓冲功能的缺点,而提出的一种后行李外板下部总成。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种后行李外板下部总成,包括上固定板,所述上固定板下方固接有下缓冲壳体,所述下缓冲壳体内设有缓冲装置。所述缓冲装置包括若干个第一缓冲机构,所述第一缓冲机构包括第一缓冲板、第二缓冲板,所述第一缓冲板、第二缓冲板交叉设置且二者之间的夹角为锐角,所述第一缓冲板一端通过第一铰链与下缓冲壳体内壁连接,所述第一缓冲板另一端通过第三铰链与滑板连接,所述滑板与下缓冲壳体内壁固接,所述第三铰链底部通过滑块置于滑板内开设的长条形燕尾槽内,所述第二缓冲板一端与第一铰链连接,所述第二缓冲板另一端通过第二铰链与滑板连接,所述第二铰链底部通过滑块置于滑板内开设的长条形燕尾槽内,所述第二铰链与第三铰链之间连接有弹性元件。若干个所述第一缓冲机构通过第二缓冲机构连接,所述第二缓冲机构包括外筒,所述外筒内开有腔体,所述腔体内插设有内筒,所述外筒底部开设有一个出气孔,所述出气孔与腔体连通,所述外筒远离开口的一端与所述第一缓冲机构的第三铰链连接,所述内筒远离外筒的一端与另一个所述第一 ...
【技术保护点】
一种后行李外板下部总成,包括上固定板(1),所述上固定板(1)下方固接有下缓冲壳体(2),其特征在于,所述下缓冲壳体(2)内设有缓冲装置;所述缓冲装置包括若干个第一缓冲机构,所述第一缓冲机构包括第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5),所述第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5)交叉设置且二者之间的夹角为锐角,所述第一缓冲板(3)一端通过第一铰链(4)与下缓冲壳体(2)内壁连接,所述第一缓冲板(3)另一端通过第三铰链(9)与滑板(7)连接,所述滑板(7)与下缓冲壳体(2)内壁固接,所述第三铰链(9)底部通过滑块置于滑板(7)内开设的长条形燕尾槽内,所述第二缓冲板(5)一端与第一铰链(4)连接,所述第二缓冲板(5)另一端通过第二铰链(6)与滑板(7)连接,所述第二铰链(6)底部通过滑块置于滑板(7)内开设的长条形燕尾槽内,所述第二铰链(6)与第三铰链(9)之间连接有弹性元件(8);若干个所述第一缓冲机构通过第二缓冲机构连接,所述第二缓冲机构包括外筒(10),所述外筒(10)内开有腔体(13),所述腔体(13)内插设有内筒(11),所述外筒(10)底部开设有一个出气孔(12),所述出气孔(12)与腔体 ...
【技术特征摘要】
1.一种后行李外板下部总成,包括上固定板(1),所述上固定板(1)下方固接有下缓冲壳体(2),其特征在于,所述下缓冲壳体(2)内设有缓冲装置;所述缓冲装置包括若干个第一缓冲机构,所述第一缓冲机构包括第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5),所述第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5)交叉设置且二者之间的夹角为锐角,所述第一缓冲板(3)一端通过第一铰链(4)与下缓冲壳体(2)内壁连接,所述第一缓冲板(3)另一端通过第三铰链(9)与滑板(7)连接,所述滑板(7)与下缓冲壳体(2)内壁固接,所述第三铰链(9)底部通过滑块置于滑板(7)内开设的长条形燕尾槽内,所述第二缓冲板(5)一端与第一铰链(4)连接,所述第二缓冲板(5)另一端通过第二铰链(6)与滑板(7)连接,所述第二铰链(6)底部通过滑块置于滑板(7)内开设的长条形燕尾槽内,所述第二铰链(6)与第三...
【专利技术属性】
技术研发人员:金文基,
申请(专利权)人:三河世原汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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