一种用于实现发动机进气快速冷却的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于实现发动机进气快速冷却的装置，包括冷却液循环腔及与所述冷却液循环腔进行热交换的降温湍流腔，所述冷却液循环腔上设有冷却液进口及冷却液出口，所述降温湍流腔内设有多个渐缩腔。本实用新型专利技术所述的用于实现发动机进气快速冷却的装置，降温湍流腔的设置能够增强了气体的湍流强度，能够增强降温湍流腔内气体的换热、提高冷却速度、降低冷却消耗，热效率较高，进而能够降低发动机污染物的排放；降温湍流腔内设有多个渐缩腔，在渐缩阶段由于局部阻力，气体的压力将会降低，反复进行节流膨胀，温度不断降低；在前的渐缩腔的缩小口与在后的渐缩腔的膨胀口，渐缩腔在渐缩出口空间变大，出现膨胀降温的效果。

Device for realizing rapid air inlet cooling of engine

The utility model provides a device for realizing rapid cooling of the engine intake, including coolant circulation chamber and the cooling liquid circulation cavity cooling turbulent heat exchange chamber, cooling fluid inlet and a cooling liquid outlet is provided with the cooling liquid circulation chamber, the cooling chamber is provided with a plurality of turbulent flow converging cavity. The engine intake device to realize rapid cooling of the utility model, the turbulent cooling cavity can enhance the turbulence intensity of the gas, can enhance the cooling cavity of the gas turbulent heat transfer, reduce the consumption of cooling, cooling speed, high thermal efficiency, and can reduce the engine emissions of pollutants; cooling cavity is provided with a plurality of turbulence a tapered cavity in the tapered stage because of local resistance, gas pressure will be reduced, repeated throttling expansion, the temperature decreases; in the tapered cavity narrow mouth and in a tapered expansion mouth cavity, tapered cavity in the tapered outlet space becomes larger, the expansion cooling effect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于实现发动机进气快速冷却的装置
本技术属于发动机领域，涉及一种用于实现发动机进气快速冷却的装置，尤其是对发动机增压后热空气快速冷却的装置。
技术介绍
发动机小型化和高强化的发展趋势使得增压器成为提高发动机升功率的主要技术手段，发动机增压后的空气温度达130℃-150℃，甚至超过200℃。为获得更高的缸内充量密度，提高功率有必要对增压后空进行冷却。经验表明，在给定的增压压力下，增压空气温度每下降10℃，它的密度大约增大3％，发动机热效率约提高0.5％。此外，进气温度的降低也有利于发动机尾气污染物NOx的排放控制。在整车发动机上常采用空冷中冷器对增压后的空气进行冷却，其冷却效率取决于车速或者电子风扇的转速。如果能够在空冷中冷器之前对热空气进行初步快速冷却，可以减小对车速的限制，同时也有效减小了发动机电子风扇对有效功率的消耗，提高整机的热效率，降低污染物排放。因此，有必要对开发一种能够实现发动机进气快速冷却的装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于实现发动机进气快速冷却的装置，以已解决现有的发动机进气冷却装置冷却速度较慢、冷却消耗较大、热效率较低及发动机污染物排放较高等问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于实现发动机进气快速冷却的装置，其特征在于：包括冷却液循环腔(2)及与所述冷却液循环腔(2)进行热交换的降温湍流腔(3)，所述冷却液循环腔(2)上设有冷却液进口(1)及冷却液出口(4)；所述降温湍流腔(3)内设有多个渐缩腔(31)。

【技术特征摘要】
1.一种用于实现发动机进气快速冷却的装置，其特征在于：包括冷却液循环腔(2)及与所述冷却液循环腔(2)进行热交换的降温湍流腔(3)，所述冷却液循环腔(2)上设有冷却液进口(1)及冷却液出口(4)；所述降温湍流腔(3)内设有多个渐缩腔(31)。2.根据权利要求1所述的用于实现发动机进气快速冷却的装置，其特征在于：渐缩腔(31)内设有使渐缩腔(31)内迂回连通的挡板。3.根据权利要求1或2所述的用于实现发动机进气快速冷却的装置，其特征在于：所述降温湍流腔(3)内设有多组并列设置的湍流通道，每组湍流通道均包括多个串联的渐缩腔(31)。4.根据权利要求3所述的用于实现发动机进气快速冷却的装置，其特征在于：每组湍流通道中，沿气体流动方向，在前的渐缩腔(31)的缩小口与在后的渐缩腔(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张潇文，银增辉，景晓军，李腾腾，陈熊，张琳，付铁强，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：新型
国别省市：天津,12