一种发动机增压中冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机增压中冷结构，其结构包括缸体、曲轴、链条导板、机油口、传动器、转化器、歧管、电线、增压中冷装置、防护罩、油盖、油箱、发动机，所述曲轴设在缸体内，所述链条导板与缸体相连接，所述传动器固定连接缸体，所述转化器设在缸体内，所述歧管与缸体相连接，所述中冷器与散热管相连接，所述外壳设在防护罩上，所述进气室固定连接外壳，所述增压器与外壳相连接，所述边板设在外壳上，所述油箱设有油盖，所述发动机与缸体相连接。本实用新型专利技术解决了现有的发动机无法对发动机进行降温，增加燃料的消耗，降低发电机的实用的问题。

Supercharging and cooling structure of engine

The utility model discloses a cold engine structure, its structure comprises a cylinder body, a crankshaft, a chain guide, oil port, driver, converter, manifold, wire, turbocharging device, protective cover, cover, oil tank, engine, the crankshaft in the cylinder, the cylinder is connected with the chain guide and the driver is fixedly connected with the cylinder, the converter in the cylinder, the manifold and cylinder is connected to the cooler and the heat pipe is connected with the shell is arranged on the protective cover, the air inlet chamber is fixedly connected with the shell, the booster and the shell is connected with the side plate at the shell, the cover is provided with an oil tank, the engine and the cylinder is connected. The utility model solves the problems that the existing engine can not cool the engine, increase the consumption of fuel and reduce the practical problem of the generator.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机增压中冷结构
本技术是一种发动机增压中冷结构，属于发动机领域。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。现有技术公开了申请号为：CN200520089808.8的一种减少摩擦阻力，降低发动机活塞热负荷的新型汽油发动机，它包括有发动机整体结构，及其中的气缸体主油道，活塞，其技术要点是：在气缸体主油道上均匀分布有可将油束喷射到活塞的内腔表面的活塞冷却喷嘴。其优点是增大发动机的压缩比来提高发动机的平均有效压力，通过对进气正时的优化以提高发动机的热效率，使发动机的燃油经济性能提高；在气缸体主油道上增加活塞冷却喷嘴，用润滑油对发动机活塞内腔进行快速冷却，降低发动机活塞的热负荷，同时取消了连杆大头的冷却喷孔，使连杆轴承的承载能力增强，降低了连杆轴承的研瓦几率，提高了发动机的可靠性；发动机部分轴承的承载宽度减小后，发动机本身摩擦阻力减小，提高了发动机的输出功率。但是其不足之处在于无法对发动机进行降温，增加燃料的消耗，降低发电机的实用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种发动机增压中冷结构，以解决现有的发动机无法对发动机进行降温，增加燃料的消耗，降低发电机的实用的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种发动机增压中冷结构，其结构包括缸体、曲轴、链条导板、机油口、传动器、转化器、歧管、电线、增压中冷装置、防护罩、油盖、油箱、发动机，所述曲轴设在缸体内，所述链条导板与缸体相连接，所述传动器固定连接缸体，所述转化器设在缸体内，所述歧管与缸体相连接，所述增压中冷装置设在防护罩内，所述增压中冷装置由散热管、中冷器、外壳、进气室、增压器、边板组成，所述散热管固定连接边板，所述中冷器与散热管相连接，所述外壳设在防护罩上，所述进气室固定连接外壳，所述增压器与外壳相连接，所述边板设在外壳上，所述油箱设有油盖，所述发动机与缸体相连接。进一步地，所述缸体固定连接油箱。进一步地，所述缸体设有机油口。进一步地，所述电线活动连接传动器。进一步地，所述防护罩活动连接缸体。进一步地，所述油箱固定连接发动机。本技术的有益效果为设有增压中冷装置，可对发动机进行降温，减少燃料的消耗，提高发电机的实用，改善增压器匹配和适应性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种发动机增压中冷结构的结构示意图；图2为本技术的增压中冷装置示意图。图3为本技术的工作原理示意图。图中：缸体-1、曲轴-2、链条导板-3、机油口-4、传动器-5、转化器-6、歧管-7、电线-8、增压中冷装置-9、散热管-901、中冷器-902、外壳-903、进气室-904、增压器-905、边板-906、防护罩-10、油盖-11、油箱-12、发动机-13。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种发动机增压中冷结构，其结构包括缸体1、曲轴2、链条导板3、机油口4、传动器5、转化器6、歧管7、电线8、增压中冷装置9、防护罩10、油盖11、油箱12、发动机13，所述曲轴2设在缸体1内，所述链条导板3与缸体1相连接，所述传动器5固定连接缸体1，所述转化器6设在缸体1内，所述歧管7与缸体1相连接，所述增压中冷装置9设在防护罩10内，所述增压中冷装置9由散热管901、中冷器902、外壳903、进气室904、增压器905、边板906组成，所述散热管901固定连接边板906，所述中冷器902与散热管901相连接，所述外壳903设在防护罩10上，所述进气室904固定连接外壳903，所述增压器905与外壳903相连接，所述边板906设在外壳903上，所述油箱12设有油盖11，所述发动机13与缸体1相连接。所述缸体1固定连接油箱12。所述缸体1设有机油口4。所述电线8活动连接传动器5。所述防护罩10活动连接缸体1。所述油箱12固定连接发动机13。请参阅图3，在进行使用时，将增压中冷装置9安装在在防护罩10内，启动发动机13带动曲轴2运转，通过链条导板3传递到传动器5进行工作，发动机13过热时，气体从进气室904进入增压器905内，带动中冷器902工作，使散热管901进行散热降温，减少燃料的消耗，提高发电机的实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机增压中冷结构，其特征在于：其结构包括缸体（1）、曲轴（2）、链条导板（3）、机油口（4）、传动器（5）、转化器（6）、歧管（7）、电线（8）、增压中冷装置（9）、防护罩（10）、油盖（11）、油箱（12）、发动机（13），所述曲轴（2）设在缸体（1）内，所述链条导板（3）与缸体（1）相连接，所述传动器（5）固定连接缸体（1），所述转化器（6）设在缸体（1）内，所述歧管（7）与缸体（1）相连接，所述增压中冷装置（9）设在防护罩（10）内，所述增压中冷装置（9）由散热管（901）、中冷器（902）、外壳（903）、进气室（904）、增压器（905）、边板（906）组成，所述散热管（901）固定连接边板（906），所述中冷器（902）与散热管（901）相连接，所述外壳（903）设在防护罩（10）上，所述进气室（904）固定连接外壳（903），所述增压器（905）与外壳（903）相连接，所述边板（906）设在外壳（903）上，所述油箱（12）设有油盖（11），所述发动机（13）与缸体（1）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机增压中冷结构，其特征在于：其结构包括缸体（1）、曲轴（2）、链条导板（3）、机油口（4）、传动器（5）、转化器（6）、歧管（7）、电线（8）、增压中冷装置（9）、防护罩（10）、油盖（11）、油箱（12）、发动机（13），所述曲轴（2）设在缸体（1）内，所述链条导板（3）与缸体（1）相连接，所述传动器（5）固定连接缸体（1），所述转化器（6）设在缸体（1）内，所述歧管（7）与缸体（1）相连接，所述增压中冷装置（9）设在防护罩（10）内，所述增压中冷装置（9）由散热管（901）、中冷器（902）、外壳（903）、进气室（904）、增压器（905）、边板（906）组成，所述散热管（901）固定连接边板（906），所述中冷器（902）与散热管（901）相连接，所述外壳（903）设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林梦莹，
申请(专利权)人：林梦莹，
类型：新型
国别省市：福建,35