自动变速器的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种自动变速器的控制装置，该自动变速器具备通过释放在变速前齿轮级联接的第一摩擦联接元件(H/C)而降档的变速控制装置(24)，所述自动变速器的控制装置具备：发动机特性判定装置(FEA)，判定是否为表示相对于油门踏板开度变化(ΔAPO)的发动机扭矩变化(ΔT)比其他区域小的区域，即，是否为发动机扭矩在规定范围内且发动机转速在规定范围内的规定区域内；运转状态判定装置(FSA)，判定是否为油门踏板开度(APO)在规定值(APOC)以上且油门踏板开速度(ΔAPO)的绝对值在规定值(ΔAPO2)以下的规定油门操作状态；降档禁止装置(FKDP)，在由发动机特性判定装置(FEA)判定为规定区域内，且由运转状态判定装置(FSA)判定为是规定油门操作状态的情况下，禁止降档。

Control device of automatic transmission

The invention provides a control device for automatic transmission, the automatic transmission has through the release of first friction coupling element connected to the front gear transmission level control device (H/C) transmission downshift (24), the control device of automatic transmission with engine performance judging device (FEA), to determine whether the is expressed relative to the accelerator pedal opening change (APO) engine torque (T) than other regional small area, namely, whether the engine torque within a prescribed range and the engine speed in the prescribed range within the region; running state judging device (FSA), to determine whether the throttle pedal (APO) in the specified value (APOC) and the accelerator pedal opening speed (APO) of the absolute value of the specified value (APO2) accelerator operating state the following provisions; downshift prohibited device (FKDP), in the engine performance judging device (FEA) A decision is made to prohibit a downshift in the specified area and is judged by the operating condition determination device (FSA) as a prescribed throttle operating state.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动变速器的控制装置
本专利技术涉及自动变速器的控制装置。
技术介绍
作为自动变速器的控制装置，例如已知有专利文献1记载的构成。该公报记载有如下自动变速器的控制装置：例如，在降档时等通过高档&低档倒档离合器(以下，记为第一摩擦联接元件)的滑动联接而使从驱动侧向从动侧传递的扭矩传递容量增大的变速中，以赋予相对于第一摩擦联接元件的联接力作用方向为相反方向的反作用力的方式使在从动侧联接的低档滑行制动器(以下，记为第二摩擦联接元件)的联接容量增大，来降低变速时的颤动。换句话说，在第一摩擦联接元件的联接力较高的状态下进行切换变速时，容易产生颤动，故而使在从动侧联接的第二摩擦联接元件的联接容量增大而降低第一摩擦联接元件的分力。但是，当使第二摩擦联接元件的联接容量增大时，就会有点儿联锁，故而驱动力有可能下降。另外，还存在如下之类的问题，即，为了使第二摩擦联接元件的联接容量增大，也需要应对第二摩擦联接元件的颤动的对策。专利文献1：(日本)特开2010－286042号公报
技术实现思路
本专利技术着眼于上述课题而设立的，其目的在于提供一种能够避免伴随着降档而带来的颤动的自动变速器的控制装置。为了实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器的控制装置，该自动变速器具备通过将在变速前齿轮级联接的第一摩擦联接元件释放而降档的变速控制装置，其中，所述自动变速器的控制装置具备：发动机特性判定装置，其判定是否为表示相对于油门踏板开度变化的发动机扭矩变化比其他区域小的区域，即，发动机扭矩在规定范围内且发动机转速在规定范围内的规定区域内；运转状态判定装置，其判定是否为油门踏板开度在规定值以上且油门踏板开速度的绝对值在规定值以下的规定油门操作状态；降档禁止装置，其在由所述发动机特性判定装置判定为在所述规定区域内，且由所述运转状态判定装置判定为所述规定油门操作状态的情况下，禁止降档。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.02 JP 2015-0180821.一种自动变速器的控制装置，该自动变速器具备通过将在变速前齿轮级联接的第一摩擦联接元件释放而降档的变速控制装置，其中，所述自动变速器的控制装置具备：发动机特性判定装置，其判定是否为表示相对于油门踏板开度变化的发动机扭矩变化比其他区域小的区域，即，发动机扭矩在规定范围内且发动机转速在规定范围内的规定区域内；运转状态判定装置，其判定是否为油门踏板开度在规定值以上且油门踏板开速度的绝对值在规定值以下的规定油门操作状态；降档禁止装置，其在由所述发动机特性判定装置判定为在所述规定区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：古口幸司，奥谷翔，小松真琴，野田俊明，井上拓市郎，长瀬雄司，田中宽康，若山英史，
申请(专利权)人：加特可株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP