一种汽车通用铝型材脚踏板制造技术

一种汽车通用铝型材脚踏板，在踏板本体下部有T型槽，踏板本体设置有横截面为燕尾型的定位槽脚垫嵌入并固定于定位槽内。针对现有汽车脚踏板安装结构多数采用支架与踏板主体固定位置方式通用性差问题。本实用新型专利技术将踏板下部制作为贯通的T形槽，使踏脚板通用性更强，适合各种不同车型安装使用。通过在踏板本体上部设置燕尾结构定位槽及槽内的纵向贯通定位槽，使得脚垫可嵌入踏板本体，使脚垫与踏板本体结合更加牢固。

Automobile universal aluminium foot pedal

Automobile universal aluminium foot pedal, a pedal T slot in the lower part of the body, the pedal body is provided with a cross section for the dovetail positioning slot of the foot pad is embedded and fixed in the positioning groove. In view of the existing automobile pedal mounting structure, most of the support and the pedal main body fixed position mode, the general problem is poor. The lower part of the pedal is made into a through T groove, so that the foot board is more versatile, and is suitable for the installation and use of various types of cars. The upper part of the pedal body is provided with a dovetail structure, a positioning groove and a longitudinal through locating slot in the groove, so that the foot pad can be embedded in the pedal body, and the foot pad and the pedal body are combined more firmly.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通用铝型材脚踏板
本技术涉及一种铝型材铝脚踏板，具体为一种可适合各种汽车安装的通用铝型材脚踏板。
技术介绍
当今，汽车已成为人们的生活交通工具，脚踏板作为人们追求舒适需求的一个重要部件，越来越受到欢迎。大多数汽车配原车踏板为专用踏板，结构复杂并且价格高很少配备，目前市场上提供的更换用脚踏板都是根据车型配备，特别是安装结构基本与车型是一对一结构，缺少通用型安装结构，此外脚踏板上部的脚垫均采用平面粘贴方式，易出现开胶脱落等问题。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、易加工、使用便捷、易操作、结构性能牢靠、外表美观大方、适配性强等特点的汽车脚踏板。一种汽车通用铝型材脚踏板，包括铝型材制作的踏板本体及置于所述踏板本体上部的脚垫，其特征是所述踏板本体下部设置有与踏板支架连接的T型槽。所述的一种汽车通用铝型材脚踏板，其特征是所述的T型槽为辅助定位槽，所述的踏板本体两端固定有堵头，所述堵头与T型槽端口之间有螺栓插入槽。所述的一种汽车通用铝型材脚踏板，其特征是所述的踏板本体上部设有定位槽，所述定位槽的横截面为燕尾型，所述的脚垫两纵向侧边与所述定位槽的燕尾型匹配，所述的脚垫嵌入并固定于本体定位槽内。所述的一种汽车通用铝型材脚踏板，其特征是所述的踏板本体上部定位槽内有纵向设置的辅助定位槽，所述的脚垫底部有与辅助定位槽匹配的定位条。本技术的一种汽车通用铝型材脚踏板，针对现有汽车脚踏板安装结构多数采用支架与螺栓方式，将踏板下部制作贯通的T形槽，使踏板具备通用性，适合各种不同车型安装使用。通过在踏板本体上部设置燕尾结构定位槽及该定位槽底部的辅助定位槽，使得脚垫可嵌入槽内并且与踏板本体结合更加牢固。附图说明图1为4寸脚踏板的截面图；图2为5寸脚踏板的截面图；图3为6寸脚踏板的截面图；图4为脚踏板与汽车轻型支架结合的截面示意图；图5为脚踏板与汽车重型支架结合的截面示意图；图6为脚踏板与轻型支架安装示意图；图7为脚踏板与重型支架安装示意图。图中，1-踏板本体；2-脚垫；3-堵头；4-轻型支架；5-重型支架；6-T型槽；7-定位槽；8-辅助定位槽；9-定位条。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。图1-3所示，本技术的汽车通用脚踏板，采用铝型材作为踏板本体1，在踏板本体上部为脚垫2，踏板本体的下部（底部）有纵向贯通的用于与踏板支架固定连接的T型槽6，踏板本体的两端有堵头3，该堵头可为铝制或其它材质。堵头留有螺栓插入槽，便于将固定螺栓插入T型槽内。踏板本体上部有定位槽7，该定位槽的横截面为燕尾型，脚垫的两纵向侧边与燕尾边匹配，所述脚垫2嵌入该定位槽内。在定位槽内还设置有一条或一条以上的辅助定位槽8，脚垫底面有与该辅助定位槽匹配的定位条9。该辅助定位槽可采用横向或纵向设置，对应地脚垫底部的定位条亦同样设置，本实施例采用了纵向贯通的辅助定位槽暨与其匹配的定位条。其它各种设置方案与本技术所述辅助定位槽暨定位条的设置视为等同技术方案。图6-7本技术的一种汽车通用铝型材脚踏板分别与轻型、重型汽车脚踏板支架结合示意图。将T型螺栓经螺栓插入槽送入T型槽6内，然后与踏板支架固定即可。图中分别为轻型支架4与重型支架5。图4是图6的截面示意图。图5是图7的截面示意图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车通用脚踏板，包括铝型材制作的踏板本体（1）及置于所述踏板本体上部的脚垫（2），其特征是所述踏板本体下部设置有与踏板支架连接的T型槽（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车通用脚踏板，包括铝型材制作的踏板本体（1）及置于所述踏板本体上部的脚垫（2），其特征是所述踏板本体下部设置有与踏板支架连接的T型槽（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车通用脚踏板，其特征是所述的T型槽（6）为辅助定位槽，所述的踏板本体两端固定有堵头，所述堵头与T型槽（6）端口之间留有螺栓插入槽。3.根据权利要求1或2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明发，刘泉，武斌，
申请(专利权)人：山西华纳机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14