油压减振器的密封结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
油压减振器的密封结构
本技术涉及一种油压减振器的密封结构，用于油压减振器的内部密封。
技术介绍
铁路机车车辆油压减振器是电力机车、内燃机车、地铁列车等轨道交通装备的关键部件，其作用减缓机车车辆在行驶过程中的振动，保证机车车辆行驶安全，提高列车舒适度。油压减振器水平纵向安装在转向架与车体之间，用来抑制机车车辆的振动。由于车辆油压减振器都是采用液压油作为减振元件，所以液压油的防尘与密封将是十分关键的因素，一旦油液发生泄漏，其阻尼特性会极大的改变，使得减振器性能变坏甚至失效。但现有的车辆油压减振器，由于在工作时的压力太高，所以密封总是不是很好，很难做到零泄漏。
技术实现思路
本技术提供的油压减振器的密封结构，结构简单、密封效果更好，达到油压减振器长久密封不失效的目的。本技术的技术方案是：油压减振器的密封结构，包括导向支承座与储油缸上端部之间的静密封结构和活塞杆与导向支承座之间的动密封结构,动密封结构包括靠活塞杆外端的低压密封圈和靠活塞杆内端的高压密封圈，其特征在于所述的低压密封圈和高压密封圈之间具有过渡积油槽，所述的过渡积油槽通过泄油通道与储油缸的低压油腔相通。优选的，所述的泄...
【技术保护点】
油压减振器的密封结构，包括导向支承座（1）与储油缸（2）上端部之间的静密封结构和活塞杆（3）与导向支承座(1)之间的动密封结构,动密封结构包括靠活塞杆（3）外端的低压密封圈（4）和靠活塞杆（3）内端的高压密封圈（5），其特征在于所述的低压密封圈（4）和高压密封圈（5）之间具有过渡积油槽（6），所述的过渡积油槽（6）通过泄油通道（7）与储油缸（2）的低压油腔（A）相通。
【技术特征摘要】
1.油压减振器的密封结构，包括导向支承座（1）与储油缸（2）上端部之间的静密封结构和活塞杆（3）与导向支承座(1)之间的动密封结构,动密封结构包括靠活塞杆（3）外端的低压密封圈（4）和靠活塞杆（3）内端的高压密封圈（5），其特征在于所述的低压密封圈（4）和高压密封圈（5）之间具有过渡积油槽（6），所述的过渡积油槽（6）通过泄油通道（7）与储油缸（2）的低压油腔（A）相通。2.根据权利要求1所述的油压减振器的密封结构，其特征在于所述的泄油通道（7）为与活塞杆（3）同轴的锥形通道。3.根据权利要求1所述的油压减振器的密封结构，其特征在于所述的高压密封圈（4）为带O型橡胶圈作施力元件的聚四氟乙烯格来圈。4.根据权利要求1所述的油压减振器的密封结构，其特征在于所述的低压密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：王三槐，凌平，吴忠发，
申请(专利权)人：株洲联诚集团减振器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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