一种电控CVT无级变速系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种电控CVT无级变速系统
本专利技术涉及非道路车无级变速系统，具体涉及一种电控CVT无级变速系统。
技术介绍
目前CVT无级变速系统主流分为以下几种形式：1、CVT主动轮采用滚珠式结构，其基于旋转离心力原理进行工作，CVT从动轮采用弹簧加滚道自适应机构，从而组合完成变速系统传动比的改变；2、CVT主动轮采用甩块式结构，其基于旋转离心力原理进行工作，CVT从动轮采用弹簧加滚道自适应机构，从而组合完成变速系统传动比的改变；3、CVT主、从动轮均采用液压机构为执行机构，并结合控制模块实现变速系统传动比的改变。以上方案中，方案1、2均具有使用寿命短、传递扭矩小等缺点，而方案3具有传递效率低，制造成本高，不便于维护等缺点。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本专利技术旨在提供一种电控CVT无级变速系统，较于传统CVT无级变速系统来说，结构紧凑，制造成本低，操作便捷且可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案：一种电控CVT无级变速系统，其包括通过闭环传输带动力传递连接的CVT主动轮和CVT从动轮，所述CVT主动轮包括同轴设置且可沿轴向相对移动的CVT主动轮活动...
【技术保护点】
一种电控CVT无级变速系统，包括通过闭环传输带(7)动力传递连接的CVT主动轮(6)和CVT从动轮(8)，所述CVT主动轮(6)包括同轴设置且可沿轴向相对移动的CVT主动轮活动盘(14)、CVT主动轮固定盘(15)，所述CVT从动轮(8)包括同轴设置且可沿轴向相对移动的CVT从动轮活动盘(29)、CVT从动轮固定盘(30)，所述闭环传输带(7)一端处于所述CVT主动轮活动盘(14)、CVT主动轮固定盘(15)之间的相对锥形盘面上、另一端处于所述CVT从动轮活动盘(29)、CVT从动轮固定盘(30)之间的相对锥形盘面上，其特征在于：所述CVT主动轮活动盘(14)滑动配合于所述...
【技术特征摘要】
1.一种电控CVT无级变速系统，包括通过闭环传输带(7)动力传递连接的CVT主动轮(6)和CVT从动轮(8)，所述CVT主动轮(6)包括同轴设置且可沿轴向相对移动的CVT主动轮活动盘(14)、CVT主动轮固定盘(15)，所述CVT从动轮(8)包括同轴设置且可沿轴向相对移动的CVT从动轮活动盘(29)、CVT从动轮固定盘(30)，所述闭环传输带(7)一端处于所述CVT主动轮活动盘(14)、CVT主动轮固定盘(15)之间的相对锥形盘面上、另一端处于所述CVT从动轮活动盘(29)、CVT从动轮固定盘(30)之间的相对锥形盘面上，其特征在于：所述CVT主动轮活动盘(14)滑动配合于所述CVT主动轮固定盘(15)端部延伸轴上，且该CVT主动轮固定盘(15)端部延伸轴贯穿并通过轴承活动定位于一固定丝杠(20)上，所述CVT主动轮活动盘(14)端部延伸轴上通过第一轴承(13)固套有由电机(1)驱动的从动齿轮(11)，该从动齿轮(11)与活动配合于所述固定丝杠(20)上的丝杠螺母(19)固连；所述CVT从动轮活动盘(29)滑动配合于所述CVT从动轮固定盘(30)端部延伸轴上，且该CVT从动轮活动盘(29)与固定定位于该CVT从动轮固定盘(30)端部延伸轴上的弹簧座(25)之间连接有弹簧(26)，所述CVT从动轮活动盘(29)内孔上具有与所述CVT从动轮固定盘(30)端部延伸轴上的滚轮(27)相配合的螺旋滚道。2.根据权利要求1所述的一种电控CVT无级变速系统，其特征在于：所述电机(1)的输出端同轴固连有蜗杆(3)，该蜗杆(3)通过蜗轮(5)与齿轮轴(10)动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖强，刘天全，王成锋，向永乐，李林军，周才前，杨柳润枝，
申请(专利权)人：重庆高金实业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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