用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可包括：接收发动机的扭矩的输入轴；输出扭矩的输出轴；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。该行星齿轮系通过以所使用的减少的数量的组成元件实现至少十一个前进速度级并拓宽速度比(或齿轮比)，来改进动力输送性能和燃料经济性，并确保级比的线性度。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引用本申请要求提交于2016年2月26日的韩国专利申请No.10-2016-0023312的优先权和利益，该专利申请的全部内容以引用的方式并入本文。
本公开涉及用于车辆的自动变速器。更具体地，本公开涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。
技术介绍
本节中的阐述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可以不构成现有技术。总体而言，已开发出实现更多速度级(speedstage)的自动变速器以提高燃料经济性并最优化驾驶性能。这种实现更多速度级的自动变速器是优选的，以根据发动机的小型化来最大化动力性能和驱动效率。具体地，我们已发现具有优秀的级比(stepratio)线性度的高效率多速度变速器可用作与驾驶性能(诸如在换挡前后的加速度和有节奏的发动机速度)密切相关的指标，以便确保自动变速器领域中的竞争力。然而，在自动变速器中，随着速度级数量的增加，内部部件的数量增加，因此仍可能导致可安装性、成本、重量、变速器效率等的恶化。因此，开发可用少量部件实现改进效率的行星齿轮系能够通过多级速度实现燃料效率的提高。在此方面，近年来，趋向于实施8速自动变速器，并且也积极实行能够实施更多速度级的行星齿轮系的研究和发展。然而，由于传统的8速自动变速器具有6.5-7.5的齿轮比跨度(齿轮比跨度为确保级比线性度的重要因素)，因此动力性能和燃料经济性的改进可能不是很好。另外，如果8速自动变速器具有大于9.0的齿轮比跨度，则难以确保级比的线性度。因此，发动机的驱动效率和车辆的驾驶性能可能恶化。在此
技术介绍
中公开的上面信息仅用于增强对本公开的背景的理解，并因此其可能包含不形成本领域的普通技术人员已知的现有技术的信息。进一步的适用范围将从本文提供的描述中变得显而易见。应理解，描述和特定实例仅旨在说明并且不旨在限制本公开的范围。
技术实现思路
本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有如下优点：通过实现至少十一个前进速度级和一个倒车速度级并拓宽齿轮比跨度，从而改进动力输送性能和燃料经济性，并确保级比的线性度。根据本公开的一种形式的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括：接收发动机的扭矩的输入轴；输出扭矩的输出轴；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；与第一旋转元件连接的第一轴；连接第二旋转元件、第六旋转元件和第七旋转元件的第二轴；连接第三旋转元件和第五旋转元件的第三轴；与第四旋转元件连接的第四轴；与第八旋转元件连接并与输出轴直接连接的第五轴；与第九旋转元件连接的第六轴；与第十一旋转元件连接、与第三轴或第四轴选择性地连接、并与输入轴直接连接的第七轴；以及与第十旋转元件和第十二旋转元件中的一个连接的第八轴。第一轴、第三轴、第四轴和第六轴可以与变速器壳体选择性地连接。第八轴可与第十二旋转元件连接并与第五轴选择性地连接，并且第十旋转元件可与第二轴连接。行星齿轮系可进一步包括：选择性地连接第五轴和第八轴的第一离合器；选择性地连接第四轴和第七轴的第二离合器；选择性地连接第三轴和第七轴的第三离合器；将第四轴与变速器壳体选择性地连接的第一制动器；将第一轴与变速器壳体选择性地连接的第二制动器；将第三轴和变速器壳体选择性地连接的第三制动器；以及将第六轴和变速器壳体选择性地连接的第四制动器。第八轴可与第十旋转元件连接并与第二轴选择性地连接，并且第十二旋转元件可与第五轴连接。行星齿轮系可进一步包括：选择性地连接第二轴和第八轴的第一离合器；选择性地连接第四轴和第七轴的第二离合器；选择性地连接第三轴和第七轴的第三离合器；将第四轴与变速器壳体选择性地连接的第一制动器；将第一轴与变速器壳体选择性地连接的第二制动器；将第三轴与变速器壳体选择性地连接的第三制动器；以及将第六轴与变速器壳体选择性地连接的第四制动器。第一行星齿轮组的第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可分别为第一行星齿轮组的第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮，第二行星齿轮组的第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可分别为第二行星齿轮组的第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮，第三行星齿轮组的第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可分别为第三行星齿轮组的第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮，以及第四行星齿轮组的第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可分别为第四行星齿轮组的第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。本公开的一种形式可通过组合四个作为简单的行星齿轮组的行星齿轮组与七个控制元件，实现至少十一个前进速度级和一个倒车速度级。另外，可通过至少十一个前进速度级将发动机的驱动效率最大化。另外，由于多个速度级可确保级比的线性度，所以可改进驾驶性能，诸如在换挡前后的加速度和有节奏的发动机速度等。进一步的适用范围将从本文提供的描述中变得显而易见。应理解，描述和特定实例仅旨在说明并且不旨在限制本公开的范围。附图说明为了可以更好地理解本公开，现在参考附图举例描述本公开的各种形式，在附图中：图1是根据本公开的第一形式的行星齿轮系的示意图；图2是在根据本公开的一种形式的行星齿轮系中的相应换挡级下的相应摩擦元件的操作图表；以及图3是根据本公开的第二形式的行星齿轮系的示意图。本文描述的附图仅用于说明并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。<符号描述>B1、B2、B3、B4：第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器C1、C2、C3：第一离合器、第二离合器和第三离合器PG1、PG2、PG3、PG4：第一行星齿轮系、第二行星齿轮系、第三行星齿轮系和第四行星齿轮系S1、S2、S3、S4：第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、第三太阳齿轮和第四太阳齿轮PC1、PC2、PC3、PC4：第一行星架、第二行星架、第三行星架和第四行星架R1、R2、R3、R4：第一环形齿轮、第二环形齿轮、第三环形齿轮和第四环形齿轮IS：输入轴OS：输出轴TM1、TM2、TM3、TM4、TM5、TM6、TM7、TM8：第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴、第六轴、第七轴、第八轴具体实施方式以下描述在性质上仅为示例性的，并且不旨在限制本公开、应用或使用。应理解，贯穿附图，对应参考标号指示相似或对应的部分和特征。在下文中，将参考附图详细描述本公开的一种形式。然而，为了清楚地描述本公开的形式，省略与描述不相关的部分，并且贯穿本说明书同样的参考标号指代同样或类似的元件。在以下描述中，将部件名称分为第一、第二等是划分名称，因为部件的名称彼此相同并且其顺序不特别受限制。如本文所用，“连接”及其变体包括用于力(诸如扭矩)的传输的连接，例如，第一部件连接到第二部件以便与其一起旋转，或第一部件连接到第二部件以便部件固定，例如制动或限制移动。图1是根据本公开的第一形式的行星齿轮系的示意图。参考图1，行星齿轮组包括布置在同一轴线上的第一行星齿轮组PG1、第二行星齿轮组PG2、第三行星齿轮组PG3和第四行星齿轮组PG4，输入轴IS、输出轴OS，将第一行星齿轮组PG1、第二行星齿轮组PG2、第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述车辆具有发动机，所述行星齿轮系包括：输入轴，接收所述发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，与所述第一旋转元件连接；第二轴，连接所述第二旋转元件、所述第六旋转元件和所述第七旋转元件；第三轴，连接所述第三旋转元件和所述第五旋转元件；第四轴，与所述第四旋转元件连接；第五轴，与所述第八旋转元件连接并与所述输出轴直接连接；第六轴，与所述第九旋转元件连接；第七轴，与所述第十一旋转元件连接，与所述第三轴和所述第四轴中的一个选择性地连接，并与所述输入轴直接连接；以及第八轴，与所述第十旋转元件和所述第十二旋转元件中的一个连接。

【技术特征摘要】
2016.02.26 KR 10-2016-00233121.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述车辆具有发动机，所述行星齿轮系包括：输入轴，接收所述发动机的扭矩；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，与所述第一旋转元件连接；第二轴，连接所述第二旋转元件、所述第六旋转元件和所述第七旋转元件；第三轴，连接所述第三旋转元件和所述第五旋转元件；第四轴，与所述第四旋转元件连接；第五轴，与所述第八旋转元件连接并与所述输出轴直接连接；第六轴，与所述第九旋转元件连接；第七轴，与所述第十一旋转元件连接，与所述第三轴和所述第四轴中的一个选择性地连接，并与所述输入轴直接连接；以及第八轴，与所述第十旋转元件和所述第十二旋转元件中的一个连接。2.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中所述第一轴、所述第三轴、所述第四轴和所述第六轴与变速器壳体选择性地连接。3.根据权利要求2所述的行星齿轮系，其中所述第八轴与所述第十二旋转元件连接并与所述第五轴选择性地连接，以及所述第十旋转元件与所述第二轴连接。4.根据权利要求2所述的行星齿轮系，其中所述第八轴与所述第十旋转元件连接并与所述第二轴选择性地连接，以及所述第十二旋转元件与所述第五轴连接。5.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中所述第一行星齿轮组的所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件分别为第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；其中所述第二行星齿轮组的所述第四旋转元件、所述第五旋转元件和所述第六旋转元件分别为第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；其中所述第三行星齿轮组的所述第七旋转元件、所述第八旋转元件和所述第九旋转元件分别为第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮，以及其中所述第四行星齿轮组的所述第十旋转元件、所述第十一旋转元件和所述第十二旋转元件分别为第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。6.根据权利要求3所述的行星齿轮系，进一步包括：第一离合器，选择性地连接所述第五轴和所述第八轴；第二离合器，选择性地连接所述第四轴和所述第七轴；第三离合器，选择性地连接所述第三轴和所述第七轴；第一制动器，将所述第四轴与所述变速器壳体选择性地连接；第二制动器，将所述第一轴与所述变速器壳体选择性地连接；第三制动器，将所述第三轴与所述变速器壳体选择性地连接；以及第四制动器，将所述第六轴与所述变速器壳体选择性地连接。7.根据权利要求4所述的行星齿轮系，进一步包括：第一离合器，选择性地连接所述第二轴和所述第八轴；第二离合器，选择性地连接所述第四轴和所述第七轴；第三离合器，选择性地连接所述第三轴和所述第七轴；第一制动器，将所述第四轴与所述变速器壳体选择性地连接；第二制动器，将所述第一轴与所述变速器壳体选择性地连接；第三制动器，将所述第三轴与所述变速器壳体选择性地连接；以及第四制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣旭，金钟洙，权贤植，朴钟述，林箕彬，沈烋台，鞠再昌，赵源珉，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR