一种双联油缸及横梁开合装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种双联油缸及横梁开合装置，属于机械设备领域。双联油缸包括第一油缸、第二油缸和连接管。第一油缸具有相互隔离的第一有杆腔和第一无杆腔，第一油缸设有第一进液口和第一出液口，第一进液口与第一有杆腔连通，第一出液口与第一无杆腔连通。第二油缸具有相互隔离的第二有杆腔和第二无杆腔，第二油缸设有第二进液口和第二出液口，第二进液口与第二无杆腔连通，第二出液口与第二有杆腔连通。第一油缸与第二油缸相背设置，第一出液口与第二进液口通过连接管连通。第一油缸和第二油缸通过连接管串联在一起，通过改变连接管的长度便可改变第一油缸和第二油缸的距离，从而改变整个装置两端的着力点的距离，增大了其使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种双联油缸及横梁开合装置
本专利技术涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种双联油缸及横梁开合装置。
技术介绍
目前，横梁开合装置中的两个横梁的开合或关闭一般由双杆液压缸实现。由于受到材料及加工等方面的限制，双杆液压缸在实际使用中，双缸液压缸两端着力点之间的距离无法调整，当横梁的长度发生变化时双杆液压缸的使用将受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双联油缸，以改善双杆液压缸两端着力点之间的距离无法调整的问题。本专利技术的目的在于提供一种横梁开合装置，以改善双杆液压缸两端着力点之间的距离无法调整的问题。本专利技术是这样实现的：基于上述第一目的，本专利技术提供一种双联油缸，包括第一油缸、第二油缸和连接管；第一油缸具有相互隔离的第一有杆腔和第一无杆腔，第一油缸设有第一进液口和第一出液口，第一进液口与第一有杆腔连通，第一出液口与第一无杆腔连通；第二油缸具有相互隔离的第二有杆腔和第二无杆腔，第二油缸设有第二进液口和第二出液口，第二进液口与第二无杆腔连通，第二出液口与第二有杆腔连通；第一油缸与第二油缸相背设置，第一出液口与第二进液口通过连接管连通。进一步地，连接管的一端与第一油缸可拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双联油缸，其特征在于，包括第一油缸、第二油缸和连接管；所述第一油缸具有相互隔离的第一有杆腔和第一无杆腔，所述第一油缸设有第一进液口和第一出液口，所述第一进液口与所述第一有杆腔连通，所述第一出液口与所述第一无杆腔连通；所述第二油缸具有相互隔离的第二有杆腔和第二无杆腔，所述第二油缸设有第二进液口和第二出液口，所述第二进液口与所述第二无杆腔连通，所述第二出液口与所述第二有杆腔连通；所述第一油缸与所述第二油缸相背设置，所述第一出液口与所述第二进液口通过所述连接管连通。

【技术特征摘要】
1.一种双联油缸，其特征在于，包括第一油缸、第二油缸和连接管；所述第一油缸具有相互隔离的第一有杆腔和第一无杆腔，所述第一油缸设有第一进液口和第一出液口，所述第一进液口与所述第一有杆腔连通，所述第一出液口与所述第一无杆腔连通；所述第二油缸具有相互隔离的第二有杆腔和第二无杆腔，所述第二油缸设有第二进液口和第二出液口，所述第二进液口与所述第二无杆腔连通，所述第二出液口与所述第二有杆腔连通；所述第一油缸与所述第二油缸相背设置，所述第一出液口与所述第二进液口通过所述连接管连通。2.根据权利要求1所述的双联油缸，其特征在于，所述连接管的一端与所述第一油缸可拆卸连接，所述连接管的另一端与所述第二油缸可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的双联油缸，其特征在于，所述连接管为软管。4.根据权利要求1所述的双联油缸，其特征在于，所述连接管为刚性管，所述连接管为伸缩结构；当所述连接管伸长时，所述第一油缸与所述第二油缸相互远离；当所述连接管缩短时，所述第一油缸与所述第二油缸相互靠近。5.根据权利要求3所述的双联油缸，其特征在于，所述连接管包括第一管体和第二管体，所述第一管体与所述第一油缸连接，所述第二管体与所述第二油缸连接，所述第一管体的一端延伸至所述第二管体内部，所述第一管体与所述第二管体连通，所述第一管体能够相对所述第二管体轴向移动；所述第一管体与所述第二管体间设有锁紧件，所述锁紧件用于将第一管体与所述第二管体锁紧。6.根据权利要求5所述的双联油缸，其特征在于，所述第一管体远离第一油缸的一端设有向外凸起的第一环形凸出部，所述第一环形凸出部的外径与所述第二管体的内径相匹配；所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：束东方，陈云飞，顾剑锋，
申请(专利权)人：江苏丰东热技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32