一种液压油缸保护系统技术方案

一种液压油缸保护系统，包括合模油缸，顶出油缸，保护装置，油箱，所述油箱分别连通所述合模油缸和顶出油缸，所述合模油缸与油箱之间设有电磁换向阀一，所述合模油缸设有有杆腔一和无杆腔一，所述顶出油缸设有有杆腔二和无杆腔二，所述顶出油缸与油箱之间设有可以防止爆缸的保护装置和电磁换向阀二，所述电磁换向阀二分别连接所述有杆腔二和无杆腔二。本实用新型专利技术能有效解决油缸爆缸或者顶坏模具的问题。

Hydraulic cylinder protection system

A hydraulic cylinder protection system, including locking cylinder, ejection cylinder, protection device, fuel tank, the fuel tank is respectively communicated with the clamping cylinder and ejection cylinder, between the locking cylinder and the oil tank is provided with an electromagnetic valve, wherein the clamping cylinder is provided with a rod cavity and a non rod chamber one, the top of the cylinder is provided with a rod cavity two and rodless cavity two, the ejector can prevent failure protection device and an electromagnetic reversing valve two is arranged between the cylinder and the oil tank, the electromagnetic valve two are respectively connected to the rod chamber two and rodless cavity two. The utility model can effectively solve the cylinder failure or bad top mold problems.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑机、压铸机的液压顶出油缸的保护系统。
技术介绍
此系统应用在注塑机、压铸机的顶出部分领域。目前国内在顶出系统中普遍采用O型阀来控制顶出系统，当合模油缸开模后，接着用顶出油缸顶出制品，然后顶出油缸活塞杆缩回到位，再进行下步动作。由于液压自身存在的不可控的因素，使得顶出油缸活塞杆缩回时没完全收回到位，也就是活塞杆高出动模板平面，此时会造成下一次锁模时顶出活塞杆首先与模具接触接着锁模，此时顶出活塞杆被模板与模具之间压缩，顶出无杆腔的液压油无法排回油箱，容易造成顶出油缸爆缸，或顶坏模具。油缸的移动定位精度容易受液压油的温度，液压阀的控制精度，电脑控制系统的响应速度，以及活塞的运动惯性等因素影响。
技术实现思路
为了解决顶出无杆腔的液压油无法排回油箱，容易造成顶出油缸爆缸，或顶坏模具的问题，本技术提供了一种让顶出无杆腔的液压油排回油箱，杜绝油缸爆缸或顶坏模具的液压油缸保护系统。本技术是这样实现的：一种液压油缸保护系统，包括合模油缸，顶出油缸，保护装置，油箱，所述油箱分别连通所述合模油缸和顶出油缸，所述合模油缸与油箱之间设有电磁换向阀一，所述合模油缸设有有杆腔一和无杆腔一，所述顶出油缸设有有杆腔二和无杆腔二，所述顶出油缸与油箱之间设有可以防止爆缸的保护装置和电磁换向阀二，所述电磁换向阀二分别连接所述有杆腔二和无杆腔二。所述保护装置采用单向阀，且安装在所述电磁换向阀二于所述油缸之间。所述保护装置采用电磁换向阀三加溢流阀或者电磁换向阀三加单向阀的组合，且其一端分别连接所述有杆腔二和无杆腔二，另一端连接所述油缸。所述保护装置采用自带单向阀功能的电磁换向阀四，且其一端分别连接所述有杆腔二和无杆腔二，另一端连接所述油缸。本技术的有益效果是：通过保护装置，让顶出无杆腔的液压油能排回油箱，杜绝油缸爆缸或顶坏模具情况的发生。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图。图2为本技术实施例二的结构示意图。图3为本技术实施例三的结构示意图。图中1-合模油缸，11-有杆腔一，12-无杆腔一，13-活塞杆一，14-电磁换向阀一，2-顶出油缸，21-有杆腔二，22-无杆腔二，23-活塞杆二，3-保护装置，31-单向阀，32-电磁换向阀四，33-电磁换向阀三，34-溢流阀，35-电磁换向阀二，4-油箱。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明：如图所示，一种液压油缸保护系统，包括合模油缸1，顶出油缸2，保护装置3，油箱4，所述油箱4分别连通所述合模油缸1和顶出油缸2，所述合模油缸1与油箱4之间设有电磁换向阀一14，所述合模油缸1设有有杆腔一11和无杆腔一12，所述顶出油缸2设有有杆腔二21和无杆腔二22，所述顶出油缸2与油箱4之间设有可以防止爆缸的保护装置3和电磁换向阀二35，所述电磁换向阀二35分别连接所述有杆腔二21和无杆腔二22。如图1所示，所述保护装置3采用串联连接的电磁换向阀二35与单向阀31，所述电磁换向阀二35采用带“J”型机能的换向阀，结构简单紧凑，能克服锁模油缸的回油干扰，能优先保证无杆腔二22油液的充满，多余的再通过单向阀31流回油箱4。顶出油缸2的活塞杆二23没完全收回到位或与电脑设定的相应位置有偏差，当电磁换向阀一14上的电触头得电锁模时，活塞杆二23首先接触模具被压回到原始位置，所述无杆腔二22的油液随着活塞杆二23的后移一部分被压回到所述有杆腔二21，另一部分多余油液克服所述单向阀31的弹簧力流向油箱4，此时活塞杆二23也复原到位，不会造成爆缸。其中所述电磁换向阀二35不局限于带“J”型机能的换向阀，也可以是其他机能的换向阀。如图2所示，所述保护装置3采用电磁换向阀三33加溢流阀34或者电磁换向阀三33加单向阀31的组合，且其一端分别连接所述有杆腔二21和无杆腔二22，另一端连接所述油缸4，当电磁换向阀一14上的电触头得电锁模时，电磁换向阀三33的电触头也同时得电，其它动作时不得电，活塞杆二23首先接触模具被压回到原始位置，所述无杆腔二22的油液随着活塞杆二23的后移一部分被压回到所述有杆腔二21，另一部分多余油液通过所述电磁换向阀三33加溢流阀34或者电磁换向阀三33加单向阀31的组合进入油箱4。当选用电磁换向阀三33加溢流阀34时，系统压力超过调定压力时开启溢流，进行过载保护，多余油量溢回油箱，使系统压力不再增加；当选用电磁换向阀三33加单向阀31时，另一部分多余油液克服所述单向阀31的弹簧力流向油箱4。如图3所示，所述保护装置3采用自带单向阀功能的电磁换向阀四32，且其一端分别连接所述有杆腔二21和无杆腔二22，另一端连接所述油缸4，当电磁换向阀一14上的电触头得电锁模时，电磁换向阀四32的电触头也同时得电，其它动作时不得电，活塞杆二23首先接触模具被压回到原始位置，所述无杆腔二22的油液随着活塞杆二23的后移一部分被压回到所述有杆腔二21，另一部分多余油液克服所述电磁换向阀四32的弹簧力进入油箱4。实施例不应视为对技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，比如改变换向阀的机能符号，都应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油缸保护系统，包括合模油缸（1），顶出油缸（2），保护装置（3），油箱（4）;其特征是：所述油箱（4）分别连通所述合模油缸（1）和顶出油缸（2），所述合模油缸（1）与油箱（4）之间设有电磁换向阀一（14），所述合模油缸（1）设有有杆腔一（11）和无杆腔一（12），所述顶出油缸（2）设有有杆腔二（21）和无杆腔二（22），所述顶出油缸（2）与油箱（4）之间设有可以防止爆缸的保护装置（3）和电磁换向阀二（35），所述电磁换向阀二（35）分别连接所述有杆腔二（21）和无杆腔二（22）。

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸保护系统，包括合模油缸（1），顶出油缸（2），保护装置（3），油箱（4）;其特征是：所述油箱（4）分别连通所述合模油缸（1）和顶出油缸（2），所述合模油缸（1）与油箱（4）之间设有电磁换向阀一（14），所述合模油缸（1）设有有杆腔一（11）和无杆腔一（12），所述顶出油缸（2）设有有杆腔二（21）和无杆腔二（22），所述顶出油缸（2）与油箱（4）之间设有可以防止爆缸的保护装置（3）和电磁换向阀二（35），所述电磁换向阀二（35）分别连接所述有杆腔二（21）和无杆腔二（22）。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸保护系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜洪，马海舟，
申请(专利权)人：圣邦集团有限公司，浙江圣邦智能装备有限公司，浙江圣邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33