The utility model discloses an automobile shock absorber damping piston, including a piston cylinder body, the piston cylinder are arranged on the upper surface of the circular hole, the internal activities connected with the movable rod, the top of the movable rod is fixedly connected with a truncated cone, the cone bottom is fixedly connected with a cushion. The cushion is fixedly connected with the inner wall of the piston barrel bottom, a first fixing rod is fixedly connected with the piston at the bottom of the inner wall of the cylinder, the cone of the lower surface is provided with a blind hole, the internal end of the first fixing rod through the cushion and extends to the blind hole. The utility model is provided with a first spring and a second spring and a half round, through three layers of buffer to reduce vibration force, reduce the piston in the range of motion in the cylinder body, reduces the abrasion of the piston, the piston is solved going on in cylinder, accelerate the abrasion of the piston, the piston and the cylinder seal and worse, the damping effect gradually weakened the problem.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器缓冲活塞
本技术涉及汽车零配件
,具体为一种汽车减震器缓冲活塞。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器。现有的汽车减震器总成,其结构一般包括了导向器油封分总成、贮油筒分总成、活塞分总成、压缩阀分总成以及吊环缓冲块等。其中的活塞分总成在贮油筒内往复动作,在上述动作过程中为了避免活塞分总成中的活塞与导向器油封分总成中的导向器直接碰撞。目前的减震器由活塞在筒体内活动,起到减震的效果,当汽车受到震动时,活塞不断在筒体内活动,加速了活塞的磨损,使得活塞的与筒体的密封性越来越差,减震效果逐渐减弱。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车减震器缓冲活塞,解决了活塞不断在筒体内活动,加速了活塞的磨损,使得活塞的与筒体的密封性越来越差,减震效果逐渐减弱的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车减震器缓冲活塞,包括活塞筒体,所述活塞筒体的上表面开设有圆孔,所述圆孔的内部活动连接有活动杆,所述活动杆的顶部固定连接有圆台,所述圆台的底部固定连接有缓冲垫,所述缓冲垫固定连接在活塞筒体内壁的底部,所述活塞筒体内壁的底部固定连接有第一固定杆,所述圆台的下表面开设有盲孔,所述第一固定杆的一端穿过缓冲垫并延伸至盲孔的内部,所述第一固定杆的上表面固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧另一端与盲孔内壁的顶部固定连接。所述活塞筒体的内壁上分别固定连接有第二弹簧和第二固定杆,且第二固定杆位于第二弹簧的上方,所述第二弹簧的一端固定连接有半圆块,所述半圆块的表面开设有 ...
【技术保护点】
一种汽车减震器缓冲活塞,包括活塞筒体(1),其特征在于:所述活塞筒体(1)的上表面开设有圆孔(15),所述圆孔(15)的内部活动连接有活动杆(2),所述活动杆(2)的顶部固定连接有圆台(3),所述圆台(3)的底部固定连接有缓冲垫(4),所述缓冲垫(4)固定连接在活塞筒体(1)内壁的底部,所述活塞筒体(1)内壁的底部固定连接有第一固定杆(5),所述圆台(3)的下表面开设有盲孔(6),所述第一固定杆(5)的一端穿过缓冲垫(4)并延伸至盲孔(6)的内部,所述第一固定杆(5)的上表面固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)另一端与盲孔(6)内壁的顶部固定连接;所述活塞筒体(1)的内壁上分别固定连接有第二弹簧(8)和第二固定杆(9),且第二固定杆(9)位于第二弹簧(8)的上方,所述第二弹簧(8)的一端固定连接有半圆块(10),所述半圆块(10)的表面开设有导向孔(11),且第二固定杆(9)活动连接在导向孔(11)的内部,所述半圆块(10)的底部开设有滑槽(12),所述活塞筒体(1)内壁的底部固定连接有滑轨(13),且滑轨(13)滑动连接在滑槽(12)的内部。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器缓冲活塞,包括活塞筒体(1),其特征在于:所述活塞筒体(1)的上表面开设有圆孔(15),所述圆孔(15)的内部活动连接有活动杆(2),所述活动杆(2)的顶部固定连接有圆台(3),所述圆台(3)的底部固定连接有缓冲垫(4),所述缓冲垫(4)固定连接在活塞筒体(1)内壁的底部,所述活塞筒体(1)内壁的底部固定连接有第一固定杆(5),所述圆台(3)的下表面开设有盲孔(6),所述第一固定杆(5)的一端穿过缓冲垫(4)并延伸至盲孔(6)的内部,所述第一固定杆(5)的上表面固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)另一端与盲孔(6)内壁的顶部固定连接;所述活塞筒体(1)的内壁上分别固定连接有第二弹簧(8)和第二固定杆(9),且第二固定杆(9)位于第二弹簧(8)的上方,所述第二弹簧(8)的一端固定连接有半圆块(10),所述半圆块(10)的表面开设有导向孔(11),且第二固定杆(9)活动连接在导向孔(11)的内部,所述半圆块(10...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈宇驰,顾铮铮,施维,
申请(专利权)人:盱眙正泰永生物环境科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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