The shock absorber of the utility model discloses a series matrix and natural frequency capillary variable system between oil pipeline; oil warehouse warehouse and oil port on the top are sequentially connected in parallel capillary type damping section, capillary Association series system natural frequency correlation section. The capillary parallel damping correlation section comprises four parallel capillary tubes, each of which is connected with an electromagnetic valve in series to control its operation. In the capillary series system, the natural frequency correlation section includes four capillary tubes in series, and the four capillary tubes are connected in parallel with an electromagnetic valve to control their operation. The diameter of the minimum capillary in the FM section is much larger than the diameter of the capillary in the blocking section. In the matrix the working state of the table, according to the situation of choosing FM electromagnetic valve section configuration value Smn, by changing the way of quality, can solve the inherent system of automobile hydraulic damper frequency adjustable or adjustable range of very small problems.
【技术实现步骤摘要】
一种矩阵并串联毛细管可变系统固有频率的减振器
本技术涉及液压式汽车减振器领域,尤其涉及一种矩阵(式)并串联毛细管可变系统固有频率的减振器。
技术介绍
汽车的减振方式主要有液压式、气压式、电磁式。液压式是目前用得最广泛的汽车减振方式。液压式减振器的系统固有频率是汽车减振器的重要性能指标,目前液压式减振器性能的一个缺点是减振器的系统固有频率不可调或者是可调范围很小。液压式汽车减振器系统固有频率的品质将直接影响到行车的振动幅度、舒适性和平顺性。众所周知,对于理想的弹簧振子,如图1所示,其系统的固有频率与弹簧振子小球质量的平方根成反比;也就是说,当改变小球的质量时,系统的固有频率会发生改变。小球的质量越小则系统的固有频率越高,小球的质量越大则系统的固有频率越低。如图2所示,四路毛细管分别是毛细管R8、R4、R2、R1;它们长度相等且分别串联电磁阀VR8、VR4、VR2、VR1控制其工作。这4路毛细管的截面积之比是8:4:2:1;即它们的截面积是按照8421的二进制编码规则来排列的。如图2中,减振器根据阻尼要求将确定电磁阀VR8、VR4、VR2、VR1的组态SRn(n的取值范围:0、1、2、….、15。其中SR0表示电磁阀VR8、VR4、VR2、VR1全部关闭。SR1表示VR8、VR4、VR2、VR1中仅VR1开通,其余关闭。SR2表示仅VR2开通,其余关闭。SR3表示仅VR2、VR1开通,其余关闭。以此类推SR4至SR15的意义)。当组态SRn确定,则减振器中参与振荡进行减振的流体的质量MRn也确定了。与弹簧振子比较,质量MRn类似于弹簧振子的小球质量;所以,此时 ...
【技术保护点】
一种矩阵并串联毛细管可变系统固有频率的减振器,包括车架(11)、车轴(17)和液压缸(13);所述液压缸(13)的上端通过其活塞杆连接车架(11),液压缸(13)的下端缸体连接车轴(17);液压缸(13)内的活塞(15)将液压缸(13)分为上油仓(14)和下油仓(16);其特征在于:所述上油仓(14)和下油仓(16)输油口之间的管路上,自上而下依次连接有毛细管并联式阻尼关联段、毛细管串联式系统固有频率关联段;即,毛细管并联式阻尼关联段的D油口连接上油仓(14)的A油口,毛细管并联式阻尼关联段的C油口连接毛细管串联式系统固有频率关联段的I油口,毛细管串联式系统固有频率关联段的J油口连接下油仓(16)的B油口。
【技术特征摘要】
1.一种矩阵并串联毛细管可变系统固有频率的减振器,包括车架(11)、车轴(17)和液压缸(13);所述液压缸(13)的上端通过其活塞杆连接车架(11),液压缸(13)的下端缸体连接车轴(17);液压缸(13)内的活塞(15)将液压缸(13)分为上油仓(14)和下油仓(16);其特征在于:所述上油仓(14)和下油仓(16)输油口之间的管路上,自上而下依次连接有毛细管并联式阻尼关联段、毛细管串联式系统固有频率关联段;即,毛细管并联式阻尼关联段的D油口连接上油仓(14)的A油口,毛细管并联式阻尼关联段的C油口连接毛细管串联式系统固有频率关联段的I油口,毛细管串联式系统固有频率关联段的J油口连接下油仓(16)的B油口。2.根据权利要求1所述矩阵并串联毛细管可变系统固有频率的减振器,其特征在于:所述毛细管并联式阻尼关联段包括四根依次并联的毛细管,其中,每根毛细管均串联有电磁阀;所述毛细管串联式系统固有频率关联段包括串联的四根毛细管;这四根毛细管均并联有电磁阀。3.根据权利要求2所述矩阵并串联毛细管可变系统固有频率的减振器,其特征在于:所述毛细管串联式系统固有频率关联段的两个接口端分别为I油口、J油口。4.根据权利要求2所述矩阵并串...
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