一种用于汽车减震器的缓冲胶，涉及汽车零部件技术领域，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，所述缓冲胶为橡胶一体式结构，安装在减震器弹簧上，根据缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，同时本实用新型专利技术防水防尘防静电性能稳定，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于汽车减震器的缓冲胶，涉及汽车零部件
，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，所述缓冲胶为橡胶一体式结构，安装在减震器弹簧上，根据缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，同时本技术防水防尘防静电性能稳定，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。【专利说明】—种用于汽车减震器的缓冲胶
: 本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种用于汽车减震器的缓冲胶。
技术介绍
: 随着越来越多的汽车进入普通消费者家庭，汽车产业竞争相对比较激烈，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但是消费者对汽车的可靠性与舒适性要求也在不断提高，汽车减震器用于缓解汽车在路况不好的地面行驶过程中产生的颠簸和冲击，保证车内平稳，然而若汽车出现长时间驾驶、路况比较差、汽车本身负重过高等问题时，就会出现减震器弹簧疲软的问题，减震性能大大下降。
技术实现思路
: 本技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷提供一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用缓冲原理，安装在减震器弹簧上，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。 本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现: 一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用橡胶一体式结构，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，其特征在于: 所述缓冲胶体为圆柱体结构，内部空心，外侧设置重叠螺纹，所述相邻两道螺纹之间设置有支撑件，用来增加缓冲支撑力。 所述缓冲胶头为柱状金字塔结构，缓冲胶头顶端开有连接口，所述连接口内部设置多个摩擦块，用来增大与减震器之间的摩擦力。 所述缓冲胶底外侧设置连接连接凹槽，通过连接凹槽连接减震器弹簧，所述连接凹槽两端设置加强箍，通过加强箍，增加对减震器的牢固连接，防止脱落。 所述缓冲胶头为柱状金字塔结构，缓冲胶头顶端开有胶头连接口，所述胶头连接口内部设置多个摩擦块。 所述缓冲胶底开有胶底连接口，外侧设置连接连接凹槽，所述连接凹槽两端设置加强箍。 所述缓冲胶头为加厚橡胶材质，胶头连接口为圆形小口。 所述缓冲胶底为加厚橡胶材质，胶底连接口为圆形大口。 本技术的有益效果为，一种用于汽车减震器的缓冲胶，为橡胶一体式结构，安装在减震器弹簧上，根据缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，同时本技术防水防尘防静电性能稳定，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。 【专利附图】【附图说明】 : 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的缓冲胶头的俯视图。 图3为本技术的缓冲胶底侧视图。 图示中:1-缓冲胶头、11-胶头连接口、111-摩擦块、2-缓冲胶体、21-螺纹、22-支撑件、3-缓冲胶底、31-胶底连接口、32-连接连接凹槽、33-加强箍。 【具体实施方式】 : 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1、2、3所示，一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用橡胶一体式结构，包括缓冲胶头1、缓冲胶体2和缓冲胶底3，所述缓冲胶体2的一端连接缓冲胶头1，另一端连接缓冲胶底3，其特征在于: 所述缓冲胶体2为圆柱体结构，内部空心，外侧设置重叠螺纹21，所述相邻两道螺纹21之间设置有支撑件22。 所述缓冲胶头I为柱状金字塔结构，缓冲胶头I顶端开有胶头连接口 11，所述胶头连接口 11内部设置多个摩擦块111。 所述缓冲胶底3开有胶底连接口 31，外侧设置连接连接凹槽32，所述连接凹槽32两端设置加强箍33。 所述缓冲胶头I为加厚橡胶材质，胶头连接口 11为圆形小口。 所述缓冲胶底3为加厚橡胶材质，胶底连接口 31为圆形大口。 本技术用在减震器外侧，通过缓冲原理，保护减震器和悬挂系统，可以有效解决减震器弹簧疲软的问题，恢复减震器性能，避免减震芯的油封漏油，延长减震器寿命长达2倍以上。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用橡胶一体式结构，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，其特征在于: 所述缓冲胶体为圆柱体结构，内部空心，外侧设置重叠螺纹，所述相邻两道螺纹之间设置有支撑件； 所述缓冲胶头为柱状金字塔结构，缓冲胶头顶端开有胶头连接口，所述胶头连接口内部设置多个摩擦块； 所述缓冲胶底开有胶底连接口，外侧设置连接连接凹槽，所述连接凹槽两端设置加强箍。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的缓冲胶，其特征在于，所述缓冲胶头为加厚橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的缓冲胶，其特征在于，所述缓冲胶底为加厚橡胶材质。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的缓冲胶，其特征在于，所述胶头连接口为圆形小口。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的缓冲胶，，其特征在于，所述胶底连接口为圆形大口。【文档编号】F16F1/377GK203939907SQ201420266315【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日 【专利技术者】李长征 申请人:安徽宁国利德尔汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车减震器的缓冲胶，采用橡胶一体式结构，包括缓冲胶头、缓冲胶体和缓冲胶底，所述缓冲胶体的一端连接缓冲胶头，另一端连接缓冲胶底，其特征在于：所述缓冲胶体为圆柱体结构，内部空心，外侧设置重叠螺纹，所述相邻两道螺纹之间设置有支撑件；所述缓冲胶头为柱状金字塔结构，缓冲胶头顶端开有胶头连接口，所述胶头连接口内部设置多个摩擦块；所述缓冲胶底开有胶底连接口，外侧设置连接连接凹槽，所述连接凹槽两端设置加强箍。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李长征，
申请(专利权)人：安徽宁国利德尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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