电机式主动横向稳定杆制造技术
Motor type active transverse stabilizer bar
The utility model discloses a motor active lateral stabilizer bar, including type L (1), left rod type L right lever (2) and a transmission mechanism (3) and a motor (5), a motor (5) through the coupling (4) drive mechanism (3) output shaft movement, the right bar (2) is fixed with the transmission mechanism (3) connected to the output shaft of the lower arm activity (21), the transmission mechanism (3) output axis, the lower arm (21) driving right lever (2) and the free end of the swing to provide balance force. The utility model relates to an electric motor type transverse stabilizing rod, which has the advantages of simple structure, low cost and convenient maintenance and installation.
【技术实现步骤摘要】
电机式主动横向稳定杆
本技术属于车辆稳定杆
，特别是一种结构简单、成本低、维护安装方便的电机式主动横向稳定杆装置。
技术介绍
在汽车行驶中，侧翻是其中一种最为严重并且威胁乘员安全的事故。据调查显示，在世界范围内车辆侧翻事故占所有交通事故的40％。引起汽车侧翻的原因有两种：一种是由于路面上的障碍物侧向撞击将其“绊倒”引起的绊倒侧翻；另一种是曲线运动时横向加速度过大引起的侧翻。为了提高车辆抗侧倾性能，一般汽车上都安装有被动式横向稳定杆，来提高悬架系统的侧倾刚度，能使车辆在发生侧倾时，给车身施加一个反侧倾力矩，从而抑制侧倾。据调查，在路况差、急转弯的情况下，车上若装有横向稳定杆，它的侧翻概率降低60％～80％。现有横向稳定杆如中国专利技术专利申请“横向稳定杆”(申请号：201110248371.8，公开日：2013.3.6)所述，通常包括杆体，杆体上设有卡环，卡环外设有限位筒和卡箍。然而这种横向稳定杆结构形式固定单一，刚度无法调节，不能很好的满足汽车在不同工况下行驶的要求。主动式稳定杆系统是在传统横向稳定杆基础上的改进，它能实时地改变加在横向稳定杆两端的扭矩，主动...
【技术保护点】
一种电机式主动横向稳定杆，包括L型左杆(1)、L型右杆(2)、传动机构(3)和电机(5)，电机(5)通过联轴器(4)驱动传动机构(3)输出轴运动，其特征在于：所述右杆(2)左端固设有与传动机构(3)输出轴活动相连的下摆臂(21)，所述传动机构(3)输出轴运动时，下摆臂(21)驱动右杆(2)的自由端摆动提供平衡力。
【技术特征摘要】
1.一种电机式主动横向稳定杆，包括L型左杆(1)、L型右杆(2)、传动机构(3)和电机(5)，电机(5)通过联轴器(4)驱动传动机构(3)输出轴运动，其特征在于：所述右杆(2)左端固设有与传动机构(3)输出轴活动相连的下摆臂(21)，所述传动机构(3)输出轴运动时，下摆臂(21)驱动右杆(2)的自由端摆动提供平衡力。2.根据权利要求1所述的横向稳定杆，其特征在于：还包括套筒(7)，所述左杆(1)插入套筒(7)右端，与套筒(7)固定相连，所述右杆(2)左端间隙配合地插入套筒(7)左端，其下摆臂(21)从套筒(7)下端的周向槽伸出；所述传动机构(3)包括与套筒(7)固定连接的筒状外壳(31)和可沿筒状外壳(31)内壁轴向运动的滚珠丝杆螺母(32)，所述滚珠丝杆螺母(32)的前端与右杆(2)下摆臂(21)活动端铰接，滚珠丝杆螺母...
【专利技术属性】
技术研发人员：皮大伟，李姣，王洪亮，王显会，王尔烈，孔振兴，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。