一种汽车钢板弹簧悬架制造技术

一种汽车钢板弹簧悬架，骑马螺栓固定在钢板弹簧的中部，底板设置在钢板弹簧的底面，固定螺栓穿过底板和钢板弹簧的连接孔，对钢板弹簧进行中心限位，其中，钢板弹簧的中部为平面状；或汽车钢板弹簧悬架包括：压板和弹性体。方案一：将钢板弹簧的中部加工成平面状，可降低钢板弹簧的夹紧段的弧高变化，降低骑马螺栓的夹紧力，拧紧力矩，避免骑马螺栓松动。方案二：通过在压板和钢板弹簧之间增加弹性体，由于存在弹性体，可填充压板和钢板弹簧之间的间隙，保证压板为平面，降低了紧固骑马螺栓所需的夹紧力和拧紧力；钢板弹簧工作时，骑马螺栓的夹紧段的弧高变化由弹性体补偿，对骑马螺栓的夹紧力无影响，可避免骑马螺栓松动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钢板弹簧悬架
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车钢板弹簧悬架。
技术介绍
悬架系统是汽车的重要组成部分，悬架系统的优劣直接影响到整车的平顺性、操控性及可靠性等。目前汽车上使用的悬架类型很多，按导向元件可将所有的悬架系统分为两大类：独立悬架和非独立悬架，钢板弹簧非独立悬架是非独立悬架中的一种。因钢板弹簧悬架的轮胎定位参数变化较小、结构简单、可靠，易损件少，保养和维修成本低等优点，使其广泛应用在商用车上悬架系统及部分低端乘用车的后悬架上。如图1所示，钢板弹簧1＇通过骑马螺栓2＇安装在车桥3＇上，由于钢板弹簧1＇的中部弯曲，骑马螺栓2＇需要提供夹紧力将中部圆弧压平，达到夹紧的目的。由于钢板弹簧中部弯曲较大，所需骑马螺栓的夹紧力和拧紧力矩也较大，装配困难；在汽车行驶中，钢板弹簧受压变形，中部弯曲部分高度发生变化，导致骑马螺栓所受载荷变化较大，造成骑马螺栓松动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车钢板弹簧悬架，解决骑马螺栓所需的夹紧力和拧紧力矩较大，以及骑马螺栓容易松动的问题。本技术提供了一种汽车钢板弹簧悬架，包括骑马螺栓、钢板弹簧、底板和固定螺栓；所述骑马螺栓固定在所述钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车钢板弹簧悬架，包括骑马螺栓、钢板弹簧、底板和固定螺栓；所述骑马螺栓固定在所述钢板弹簧的中部，所述底板设置在所述钢板弹簧的底面，所述固定螺栓穿过所述底板和钢板弹簧的连接孔，对所述钢板弹簧进行中心限位，其特征在于，所述钢板弹簧的中部为平面状；或所述汽车钢板弹簧悬架包括：压板，所述压板的中部设有通孔，所述固定螺栓穿过所述通孔，将所述压板固定在所述钢板弹簧的凹面中部；弹性体，所述弹性体固定在所述压板和钢板弹簧之间；所述钢板弹簧的中部与所述压板配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车钢板弹簧悬架，包括骑马螺栓、钢板弹簧、底板和固定螺栓；所述骑马螺栓固定在所述钢板弹簧的中部，所述底板设置在所述钢板弹簧的底面，所述固定螺栓穿过所述底板和钢板弹簧的连接孔，对所述钢板弹簧进行中心限位，其特征在于，所述钢板弹簧的中部为平面状；或所述汽车钢板弹簧悬架包括：压板，所述压板的中部设有通孔，所述固定螺栓穿过所述通孔，将所述压板固定在所述钢板弹簧的凹面中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐论意，吴江，方亮，邢志斌，赵威锋，刘云飞，牛营凯，杨波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34