一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧制造技术
A kind of gradual belt vulcanized rubber clamp type automobile leaf spring
The utility model discloses a clamp type automobile plate spring band of vulcanized rubber, which comprises a main spring, spring, Vice Clamp, the clamp main spring, spring clamps together, the clamps for the rubber clamp, the clamp comprises a rectangular rubber hoop, the rubber layer, the rubber layer is arranged on the inner wall of the rectangular hoop. The rubber layer is vulcanized on the inner wall of the rectangular clamp. An opening is arranged at the center of the upper end of the rectangular clamp. The bottom wall of the rectangular clamp is fixed on the lower auxiliary spring by rivets. The rubber vulcanizing clamp is symmetrically arranged at the two ends of the lower auxiliary spring. The utility model has the advantages of reasonable design, simple structure, easy manufacture, firm connection, reliable performance and reduced abnormal noise. Improve ride comfort and service life of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧
本技术涉及汽车减震装置，具体地说是一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧。
技术介绍
目前，汽车工业使用板簧用于车体减震，板簧的主要构件为板簧片、板簧卡箍和螺栓，板簧片的长度呈阶梯状递减，螺栓和板簧卡箍将板簧连接为一整体，最上层的板簧片长度最大，在其两端弯折出卷耳，用于将板簧安装于车体下方。当板簧受力时，利用板簧自身的弹力，达到缓冲压力的作用。现有技术均采用等刚度板簧及铁卡箍，由于等刚度板簧其性质是线性的，其空、满载频率差异大，铁卡箍直接与簧片接触易产生异响而且影响整车使用寿命。橡胶与金属的化学结构和机械性能有巨大差异。硫化橡胶与金属粘合，可以综合橡胶的高弹性与金属的高强度，从而获得更好的强度和耐久性，同时具有减震、耐磨等功能。在硫化过程中实现橡胶与金属材料粘合，是目前橡胶制品生产中采用的基本方式之一(橡胶的硫化就是通过橡胶分子间的化学交联作用将基本上呈塑性的生胶转化成弹性的和尺寸稳定的产品，硫化后的橡胶的物性稳定，使用温度范围扩大。橡胶分子链间的硫化(交联)反应能力取决于其结构)。金属-橡胶硫化粘合的方法可以追溯到1850年，现在普遍...
【技术保护点】
一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧，包括主簧、下副簧、卡箍，所述卡箍将主簧、下副簧箍在一起，其特征在于，所述卡箍为橡胶硫化卡箍，所述橡胶硫化卡箍包括矩形卡箍、橡胶层，所述橡胶层设置在矩形卡箍的内壁上。
【技术特征摘要】
1.一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧，包括主簧、下副簧、卡箍，所述卡箍将主簧、下副簧箍在一起，其特征在于，所述卡箍为橡胶硫化卡箍，所述橡胶硫化卡箍包括矩形卡箍、橡胶层，所述橡胶层设置在矩形卡箍的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧，其特征在于，所述橡胶层硫化在矩形卡箍的内壁上。3.根据权利要求1所述的一种渐变带硫化橡胶卡箍式汽车板簧，其特征在于，所述矩形卡箍...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓军，周广伟，于思义，周伟炜，
申请(专利权)人：山东双力板簧有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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