【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种合页式卡箍夹紧机构。
技术介绍
当飞机地面停放需要尾撑支撑时，通常在飞机尾部设置尾撑专门的连接结构，实现尾撑与飞机的连接并随动。此种尾撑与飞机连接方式增加了飞机结构设计的复杂性，也增加了飞机重量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简便地实现尾撑与飞机尾部千斤顶顶头连接并随动的一种合页式卡箍夹紧机构。本技术的技术解决方案是，夹紧机构包括左合页、铆钉、右合页、挂柱、开口销、螺栓、螺母、挡圈、棘轮扳手，左合页与右合页的根部通过铆钉连接；左合页活动端头安装螺栓，螺栓穿过右合页活动端头的长圆孔后用螺母固定，螺栓的端头安装开口销；螺母外形的六方形部分安装棘轮扳手，螺母外形的六方形两端的圆槽内各安装一个轴用挡圈。本技术具有的优点和有益效果，本技术采用棘轮扳手与合叶式卡箍配合，可在较小的操作空间内，通过转动棘轮扳手使卡箍夹紧圆柱体产生较大的摩擦力，将重物挂在挂柱上，从而实现重物在圆柱体上悬挂。本技术仅利用飞机尾部千斤顶顶头实现尾撑与飞机的连接并随动，而不需要在飞机尾部设置尾撑专门的连接结构，结构简单，操作简便，特别适合操作空间受到严重限制的场合使用。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式本技术结构主要包括左合页1、铆钉2、右合页3、挂柱4、开口销5、螺栓6、螺母7、挡圈8、棘轮扳手9，左合页1与右合页3的根部分别为单、双耳，通过铆钉2连接，并能绕铆钉转动；左合页1活动端头安装螺栓6，螺栓6穿过右合页3活动端头的长圆孔后， 安装螺母7，螺栓6的端头安装一个开口销5，防止螺母7拧脱；螺母7外型的六方形部分安装棘轮扳手9，螺母7外型的六方形两端的圆槽内...
【技术保护点】
１．一种合页式卡箍夹紧机构，其特征在于，夹紧机构包括左合页、铆钉、右合页、挂柱、开口销、螺栓、螺母、挡圈、棘轮扳手，左合页与右合页的根部通过铆钉连接；左合页活动端头安装螺栓，螺栓穿过右合页活动端头的长圆孔后用螺母固定，螺栓的端头安装开口销；螺母外型的六方形部分安装棘轮扳手，螺母外型的六方形两端的圆槽内各安装一个轴用挡圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：童丽飞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：87
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