汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具，包括下模、上模和导向组件。上模包括上模板和固定于上模板并向下延伸的凸模，凸模的底部设有第一斜面。下模包括下模主体和凹模，下模主体的顶部设有容置卡箍的第一凹槽和容置凹模的第二凹槽，凹模可移动地设置在第二凹槽内。凹模顶部设有与凸模相适配的中心孔，中心孔的上端口部设有第二斜面。卡箍的一个箍耳与凹模连接，另一箍耳与下模主体连接。当上模与下模合模时，凸模的第一斜面抵推凹模的第二斜面，使凹模由初始位置向远离第一凹槽的方向移动。该装配模具还包括将凹模复位到初始位置的弹性复位机构。本实用新型专利技术用卡箍的材料延展回弹性实现橡胶衬套的装配，降低了橡胶的报废率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具
本技术涉及汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具。
技术介绍
在现有技术中，汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配，主要是依靠气缸设备在下降下压过程中迫使橡胶衬套变形从而与卡箍装配结合在一起。因此，橡胶衬套的形变程度将直接影响到其与卡箍装配效果的好坏，从而在一定程度上间接影响到整车副车架上汽车稳定杆的定位装配。在天气寒冷的时候，橡胶衬套会随着温度降低而变硬，虽然使用润滑剂可以减少摩擦，但是难以避免其发生形变时候两端的固定耳产生挤压从而甚至导致开裂，大大降低了生产效率、增加了生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具，其是利用卡箍的材料延展回弹性实现橡胶衬套的装配。 本技术所要解决的进一步的技术问题在于提供一种便于拆卸和维护的汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具。 本技术所采用的技术方案是:一种汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具，包括下模、上模和导向组件；下模包括下模主体，该下模主体的顶部的中间位置设有用于容置卡箍的第一凹槽；卡箍具有一对箍耳；上模包括上模板和固定于上模板并向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具，包括下模、上模和导向组件；所述的下模包括下模主体，该下模主体的顶部的中间位置设有用于容置所述卡箍的第一凹槽；所述的卡箍具有一对箍耳；其特征在于，所述上模包括上模板和固定于上模板并向下延伸的凸模，所述凸模的底部设有第一斜面；所述下模还包括一凹模，所述下模主体的顶部设有用于容置所述凹模的第二凹槽，所述凹模设置在该第二凹槽内，并可在垂直于第一凹槽的轴线的方向上移动，该凹模的顶部设有一与所述凸模相适配的中心孔，所述中心孔的上端口部设有第二斜面；所述卡箍的一个箍耳与所述的凹模连接，另一个箍耳与所述下模主体连接；当所述上模与下模合模时，凸模的第一斜面抵推凹模的第二斜...

【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆卡箍与橡胶衬套的装配模具，包括下模、上模和导向组件；所述的下模包括下模主体，该下模主体的顶部的中间位置设有用于容置所述卡箍的第一凹槽；所述的卡箍具有一对箍耳；其特征在于，所述上模包括上模板和固定于上模板并向下延伸的凸模，所述凸模的底部设有第一斜面； 所述下模还包括一凹模，所述下模主体的顶部设有用于容置所述凹模的第二凹槽，所述凹模设置在该第二凹槽内，并可在垂直于第一凹槽的轴线的方向上移动，该凹模的顶部设有一与所述凸模相适配的中心孔，所述中心孔的上端口部设有第二斜面；所述卡箍的一个箍耳与所述的凹模连接，另一个箍耳与所述下模主体连接；当所述上模与下模合模时，凸模的第一斜面抵推凹模的第二斜面，使所述凹模由一初始位置向远离第一凹槽的方向移动； 该装配模具还包括用于将所述的凹模复位到所述的初始位置的弹性复位机构。2.如权利要求1所述的装配模具，其特征在于，所述的弹性复位机构包括弹性元件、设置在所述凹模的侧面上的第一弹性元件固定部和设置于所述下模主体的第二弹性元件固定部；所述弹性元件的一端固定于第一弹性元件固定部，弹性元件的另一端固定于第二弹性元件固定部。3.如权利要求2所述的装配模具，其特征在于，所述的弹性元件为弹簧。4.如权利要求2所述的装配模具，其特征在于，该下模主体包括下模座、压在下模座上的下模镶块以及一下模前固定板； 所述的下模镶块与所述的下模座可拆卸地相互连接，所述第一凹槽和第二凹槽均设置在所述的下模镶块的顶部；下模镶块和下模座均具有分别位于所述第一凹槽相对两侧的第一侧面和第二侧面，所述的第二凹槽的一端开口于所述下模镶块的第一侧面，第二凹槽的另一端与所述的第一凹槽贯通； 所述下模前固定板通过螺纹紧固件分别与下模镶块的第一侧面和下模座的第一侧面连接。5.如权利要求4所述的装配模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆骐，
申请(专利权)人：上海中国弹簧制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31