一种橡胶组合物和硫化橡胶及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种橡胶组合物和硫化橡胶及其制备方法。所述橡胶组合物含有主体橡胶、硫化剂、硫化促进剂、活化剂、增强剂和填充剂，所述主体橡胶含有聚环戊烯橡胶以及天然橡胶和/或固体异戊橡胶，以所述聚环戊烯橡胶的总重量为基准，所述聚环戊烯橡胶中反式结构的含量大于50重量％，且所述填充剂为液体异戊橡胶或者液体异戊橡胶与芳烃油和/或环烷油的混合物。由所述橡胶组合物得到的混炼胶的门尼粘度适宜，并且得到的硫化胶在保持较好的物理机械性能的同时，还具有回弹性及耐磨性好，永久变形及动态形变小，生热低，滚动阻力非常小的优点，从而可以降低轮胎生热、提高轮胎的耐久性，延长轮胎寿命，有利于轮胎节能降耗，极具工业应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种橡胶组合物、以所述橡胶组合物为原料的硫化橡胶的制备方法以及由该方法制备得到的硫化橡胶。
技术介绍
随着汽车工业的日趋发展，对适用于汽车轮胎的橡胶各方面的要求越来越高，在确保轮胎在行驶过程中安全性的前提下，对延长轮胎使用寿命、降低汽车燃油消耗引起了高度重视。这就要求轮胎不仅有较好的物理机械性能，还要有优异的耐老化性能、耐磨性能、低永久变形、低生热、高抗湿滑性和低滚动阻力，并且需要满足安全行驶及节能的需求。另外还要求橡胶制品在加工过程的生胶及混炼胶强度较大，这样更有利于橡胶制品的半成品加工成型及尺寸稳定。研究表明，天然橡胶虽然硫化胶的物理机械性能较好，但是混炼胶强度较小，不利于橡胶制品的半成品加工成型及尺寸稳定，而且由于其硫化胶耐老化性、回弹性及耐磨性一般，永久变形、生热较大，尤其是滚动阻力较大，因此很难用作高性能绿色轮胎。而聚环戊烯橡胶虽然具有玻璃化温度低、生胶强度大、粘着性强、气密性高、耐老化性及收缩性好、耐曲挠性强、炭黑及油填充量大、加工性能优异并且其硫化橡胶还能够呈现高回弹、低滞后、低生热、低滚动阻力以及优异的抗磨性能的优点，但是其生胶门尼粘度太大，不利于橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶组合物，所述橡胶组合物含有主体橡胶、硫化剂、硫化促进剂、活化剂、增强剂和填充剂，其特征在于，所述主体橡胶含有聚环戊烯橡胶以及天然橡胶和/或固体异戊橡胶，以所述聚环戊烯橡胶的总重量为基准，所述聚环戊烯橡胶中反式结构的含量大于50重量％，且所述填充剂为液体异戊橡胶或者液体异戊橡胶与芳烃油和/或环烷油的混合物。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶组合物，所述橡胶组合物含有主体橡胶、硫化剂、硫化促进剂、活化剂、增强剂和填充剂，其特征在于，所述主体橡胶含有聚环戊烯橡胶以及天然橡胶和/或固体异戊橡胶，以所述聚环戊烯橡胶的总重量为基准，所述聚环戊烯橡胶中反式结构的含量大于50重量％，且所述填充剂为液体异戊橡胶或者液体异戊橡胶与芳烃油和/或环烷油的混合物。2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，以所述聚环戊烯橡胶的总重量为基准，所述聚环戊烯橡胶中反式结构的含量大于70重量％，优选为75-95重量％。3.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述聚环戊烯橡胶的数均分子量为5万-60万，分子量分布为1-3，门尼粘度为30-160；优选地，所述聚环戊烯橡胶的数均分子量为8万-35万，分子量分布为1.5-2.5，门尼粘度为45-140。4.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述天然橡胶的重均分子量为60万-1000万，分子量分布为2-8；所述天然橡胶的门尼粘度为55-95。5.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中，所述固体异戊橡胶的数均分子量为15万-110万，分子量分布为1-6；所述固体异戊橡胶的门尼粘度为50-90；所述固体异戊橡胶中顺式1,4-结构的含量大于70重量％，优选大于90重量％。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的橡胶组合物，其中，以所述填充剂的总重量为基准，所述填充剂中液体异戊橡胶的含量至少为20重量％，
\t优选为40-100重量％。7.根据权利要求6所述的橡胶组合物，其中，所述液体异戊橡胶的数均分子量为1万-10万，分子量分布为1-3；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺小进，李传清，王雪，韩书亮，李良杰，陈淑明，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司北京化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11