混合动力车辆制造技术

一种混合动力车辆，其中发动机ECU执行控制程序，该控制程度包括：如果在通信异常时，并且从通信异常的发生时间起逝去了预定时间，发动机的控制没有被停止，则执行输出改变控制用以周期性地改变发动机的输出的步骤；以及当发动机速度落在预定范围以外时，执行燃料切断控制的步骤。

Hybrid vehicle

A hybrid vehicle, the engine ECU control program is executed, the degree of control includes: if the communication is abnormal, and from the time of occurrence of abnormal communication passing a predetermined time, the engine control has not been stopped, then perform output change control to periodically change the output of the engine when the engine and the steps; the speed falls within a predetermined range outside, execute a fuel cut control step.

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆
本专利技术涉及使用用于发动机控制的两个或更多个控制单元的混合动力车辆的控制，并且本专利技术具体地涉及当两个或更多个控制单元不能彼此通信时的发动机停止控制。
技术介绍
在日本专利申请公开第2014-231244号(JP2014-231244A)中公开的混合动力车辆包括发动机、被联接到发动机的输出轴的第一马达以及用于驱动车辆的第二马达。该混合动力车辆配备有发动机控制单元以及HV(混合动力车辆)控制单元。HV控制单元控制第一马达和第二马达，并且经由与发动机控制单元的通信将发动机指令信号输出到发动机控制单元。发动机控制单元根据从HV控制单元接收到的发动机指令信号来控制发动机。当存在HV控制单元和发动机控制单元之间的通信异常时，HV控制单元切断用于将电力供应到发动机的燃料喷射阀的继电器，以便停止发动机的运转。以该方式，即使当在HV控制单元和发动机控制单元之间的通信出现异常时，HV控制单元也能够在不与发动机控制单元通信的情况下直接使发动机停止。
技术实现思路
如果当出现发动机控制单元和HV控制单元不能彼此通信的通信异常时，发动机的运转停止，则车辆不能使用发动机的动力以跛行回家模式行进。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机；第一电动发电机，所述第一电动发电机被连接到所述发动机；第二电动发电机，所述第二电动发电机被联接到车轴；第一电子控制单元，所述第一电子控制单元被构造成控制所述发动机；和第二电子控制单元，所述第二电子控制单元被构造成控制所述第一电动发电机和所述第二电动发电机，所述第二电子控制单元被构造成将与所述发动机的激活或停止有关的指令信号传送到所述第一电子控制单元，所述第一电子控制单元被构造成在通信异常时的所述发动机的运转期间，当发动机速度在预定范围外时使所述发动机停止，所述通信异常是所述第一电子控制单元和所述第二电子控制单元之间的通信故障，所述第二电子控制单元被构造...

【技术特征摘要】
2016.02.16 JP 2016-0270871.一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机；第一电动发电机，所述第一电动发电机被连接到所述发动机；第二电动发电机，所述第二电动发电机被联接到车轴；第一电子控制单元，所述第一电子控制单元被构造成控制所述发动机；和第二电子控制单元，所述第二电子控制单元被构造成控制所述第一电动发电机和所述第二电动发电机，所述第二电子控制单元被构造成将与所述发动机的激活或停止有关的指令信号传送到所述第一电子控制单元，所述第一电子控制单元被构造成在通信异常时的所述发动机的运转期间，当发动机速度在预定范围外时使所述发动机停止，所述通信异常是所述第一电子控制单元和所述第二电子控制单元之间的通信故障，所述第二电子控制单元被构造成在所述通信异常时的所述发动机的运转期间，使所述第一电动发电机运转从而所述发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：绳田英和，山崎诚，浅见良和，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP