用于汽车车身的结构节点制造技术

在一种用于汽车车身的结构节点(7)上具有三个结构件(3，5，6)彼此接触。这些结构件分别由至少一个外部件(36，46，41)和一个内部件(13，15，16)组成。增强件(24)布置在由结构件(3，5，6)形成的空腔中，而在内部件(15)上固定至少一个第一结构件(5)，而在外部件(41)上固定至少一个第二结构件(6)。

Structural node for automobile body

In a structural node (7) for an automotive body, three structural members (3, 5, 6) are in contact with one another. The structural elements are composed of at least one outer component (36, 46, 41) and an inner component (13, 15, 16). The reinforcing member (24) is arranged in a cavity formed by structural members (3, 5, 6), while at least one first structural member (5) is fixed on the internal member (15), and at least one second structure (6) is fixed on the outer member (41).

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车身的结构节点
本专利技术涉及一种结构节点的结构，在所述结构上多个承载的结构件在汽车车身上相互接触。这种结构对于车身作为整体的稳定性，尤其抗扭转强度具有较高的意义；结构节点本身越稳定，越可能使用较轻的结构件，以便达到要求的稳定性，并这样有助于达到降低重量，从而降低燃料消耗。
技术介绍
从DE102009051036已知一种用于汽车车身的结构节点，其中由轻金属铸造的增强件有三个凹槽，所述凹槽的每一个都容纳三个结构件中的一个。这些结构件都通过分布在这些凹槽底部和侧壁上的铆钉固定在该增强件上。为了提高增强件的断裂强度，可以设置横跨凹槽延伸的肋条，但当所述肋条不存在时，原本有肋条占据的位置就会被结构件本身占据，其后果是，该结构件必须以长的杠杆臂固定在增强件上，而该杠杆臂对增强件的变形有利。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，创造一种重量轻而承载能力强的结构节点。该技术问题通过本专利技术的一个设计方案解决，方法是，在用于汽车车身的结构节点上，其上三个结构件相互接触，这些结构件分别由一个外部件和一个内部件组成，而增强件布置在由该结构件形成的空腔内，并在该内部件上固定至少一个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车车身的结构节点(7)，在所述结构节点上三个结构件(3，5，6)相互接触，所述结构件分别由至少一个外部件(36，46，41)和一个内部件(13，15，16)组成，而且其中，增强件(24)布置在由结构件(3，5，6)形成的空腔中，并在内部件(15)上固定至少一个第一结构件(5)，而在外部件(41)上固定至少一个第二结构件(6)。

【技术特征摘要】
2016.02.04 DE 102016001241.21.一种用于汽车车身的结构节点(7)，在所述结构节点上三个结构件(3，5，6)相互接触，所述结构件分别由至少一个外部件(36，46，41)和一个内部件(13，15，16)组成，而且其中，增强件(24)布置在由结构件(3，5，6)形成的空腔中，并在内部件(15)上固定至少一个第一结构件(5)，而在外部件(41)上固定至少一个第二结构件(6)。2.按照权利要求1所述的结构节点，其中，增强件(24)通过焊接(43)固定在第一结构件(5)的内部件(15)上。3.按照权利要求1或2所述的结构节点，其中增强件(24)通过粘结固定在第二结构件(6)的外部件(41)上。4.按照上述权利要求中任一项所述的结构节点，其中，其中一个结构件(3，5，6)的外部件(36，46，41)具有边缘，所述边缘固定在至少另一个结构件(3，5，6)的外部件(36，46，41)上。5.按照上述权利要求中任一项所述的结构节点，其中，其中一个结构件(3，5，6)的内部件(13，15，16)具有边缘(19，20)，所述边缘固定在至少另一个结构件的内部件(13，15，16)上。6.按照上述权利要求中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：U·米尔德纳，J·S·迪亚斯，L·特斯克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US