【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动车辆，并且更具体地涉及用于在驱动期间控制电池配置的功率控制系统。诸如电池电动车辆(bevs)、混合动力车辆和/或燃料电池车辆的电动车辆(ev)包括一个或多个电动机和电池系统。电池系统包括串联和/或并联连接的一个或多个电池单元、模块和/或组。功率控制系统用于在充电和/或驱动期间控制电池系统的充电和/或放电。在使用期间，电动机作为用于推进的电机操作，并且在制动期间作为用于再生的发电机操作。功率控制系统包括布置在电池系统和电动机之间的功率逆变器模块。
技术介绍
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，提供了一种用于电驱动系统的方法。电驱动系统包括第一电驱动器、第二电驱动器和可切换电池，可切换电池包括选择性地以串联配置和并联配置之一布置的至少两个电池组。电驱动系统还包括第一半桥降压转换器和第二半桥降压转换器，第一半桥降压转换器将第一电驱动器连接到可切换电池的至少两个电池组中的第一电池组，第二半桥降压转换器将第二电驱动器连接到可切换电池的至少两个电池组中的第二电池组。电驱动系统还包括控制器，控制器...
【技术保护点】
1.一种电驱动系统，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动系统，还包括设置在所述第一半桥降压转换器和所述第一电驱动器之间的第一可饱和电感器和设置在所述第二半桥降压转换器和所述第二电驱动器之间的第二可饱和电感器。
3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中所述控制器被配置为以第一操作模式、第二操作模式和第三操作模式之一来操作所述电驱动系统。
4.根据权利要求3所述的电驱动系统，其中所述第一操作模式包括并联配置所述至少两个电池组并且钳位所述第一半桥降压转换器和所述第二半桥降压转换器。
5.根据权利要求3所述的电驱动器系统，其中...
【技术特征摘要】
1.一种电驱动系统，包括：
2.根据权利要求1所述的电驱动系统，还包括设置在所述第一半桥降压转换器和所述第一电驱动器之间的第一可饱和电感器和设置在所述第二半桥降压转换器和所述第二电驱动器之间的第二可饱和电感器。
3.根据权利要求1所述的电驱动系统，其中所述控制器被配置为以第一操作模式、第二操作模式和第三操作模式之一来操作所述电驱动系统。
4.根据权利要求3所述的电驱动系统，其中所述第一操作模式包括并联配置所述至少两个电池组并且钳位所述第一半桥降压转换器和所述第二半桥降压转换器。
5.根据权利要求3所述的电驱动器系统，其中所述第二操作模式包括串联配置所述至少两个电池组，并且控制所述第一半桥降压转换器和所述第二半桥降压转换器的占空比以调节电压，从而分别供应所述第一电驱动器和所述第二电驱动器。
6.根据权利要求5所述的电驱动器系统，其中所述第一半桥降压转换器的占空比和所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·H·阿尔维，S·戈帕拉克里希南，C·S·纳穆杜里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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