混合动力车辆制造技术

提供混合动力车辆，适当地控制对电动机和发电机分配的冷却油的分配量以及对液压离合器分配的润滑油的分配量。具有阀(V)，该阀(V)将油泵(P2)泵出的油分配给电动机(M)、发电机(G)和液压离合器(C)的被润滑部，阀(V)在液压离合器(C)为接合状态时，增加对液压离合器(C)的被润滑部分配的润滑油的分配量而减少对电动机(M)和发电机(G)分配的冷却油的分配比率，相反地，在液压离合器(C)为接合解除状态时，增加对电动机(M)和发电机(G)分配的冷却油的分配比率而减少对液压离合器(C)的被润滑部分配的润滑油的分配量，因此，无需特别的传感器就能够估计出根据混合动力车辆的驾驶模式而变化的冷却油和润滑油的需要量，能够按适当的比率进行分配。

Hybrid vehicle

A hybrid vehicle is provided that appropriately controls the amount of cooling oil allocated to the motor and generator and the amount of lubricant to be allocated to the hydraulic clutch. With the valve, the valve (V) (V) (P2) pump will pump the oil distribution to the motor generator (M), (G) and hydraulic clutch (C) is the lubrication part, the valve in the hydraulic clutch (V) (C) as the joint state, increase of hydraulic clutch (C) the assigned part of the lubricating oil to reduce the amount of motor generator (M) and (G) distribution ratio, cooling oil distribution on the contrary, the hydraulic clutch (C) is a joint release state, increase of motor generator (M) and (G) distribution ratio on the distribution of cooling oil while the reduction of hydraulic clutch (C) is assigned the lubricating oil with the amount, therefore, it can estimate the required cooling oil and lubricating oil varies according to the hybrid vehicle driving mode without special sensors can be allocated according to the appropriate ratio.

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆
本专利技术涉及混合动力车辆，该混合动力车辆具有内燃机、电动机以及油泵，其中，所述内燃机驱动发电机并经由液压离合器驱动车轮，所述电动机利用所述发电机发出的电力动作而驱动所述车轮，所述油泵将从油箱吸取的油作为冷却油而供应至所述电动机和所述发电机且将从油箱吸取的油作为润滑油而供应至所述液压离合器的被润滑部。
技术介绍
由下述专利文献1公知有下述
技术实现思路
：在利用由内燃机驱动发电机而发出的电力来驱动电动机以进行行驶的混合动力车辆中，将与内燃机的旋转轴联动地进行动作的油泵泵出的油作为冷却油而供应至电动机和发电机，并将与内燃机的旋转轴联动地进行动作的油泵泵出的油作为润滑油而供应至将内燃机的驱动力传递给车轮的液压离合器。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-106599号公报但是，相关的混合动力车辆在利用由内燃机驱动发电机而发出的电力来驱动电动机的串联式混合动力模式下，由于电动机和发电机发热而需要大量的冷却油，而此时由于已对将内燃机的驱动力传递给车轮的液压离合器解除接合，因此仅需要少量的润滑油，相反地，在主要在内燃机通过驱动力而行驶的并联式混合动力模式下，由于电动机和发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆，其具有内燃机(E)、电动机(M)以及油泵(P2)，其中，内燃机(E)驱动发电机(G)并经由液压离合器(C)驱动车轮(W)，电动机(M)利用所述发电机(G)发出的电力进行动作而驱动所述车轮(W)，油泵(P2)通过所述内燃机(E)进行动作，将从油箱(31)吸取的油作为冷却油而供应至所述电动机(M)和所述发电机(G)，并且将从油箱(31)吸取的油作为润滑油而供应至所述液压离合器(C)的被润滑部，所述混合动力车辆的特征在于，所述混合动力车辆具有阀(V)，该阀(V)将所述油泵(P2)泵出的油分配给所述电动机(M)、所述发电机(G)和所述液压离合器(C)的被润滑部，所述阀(V)在所述液压...

【技术特征摘要】
2016.01.25 JP 2016-0115151.一种混合动力车辆，其具有内燃机(E)、电动机(M)以及油泵(P2)，其中，内燃机(E)驱动发电机(G)并经由液压离合器(C)驱动车轮(W)，电动机(M)利用所述发电机(G)发出的电力进行动作而驱动所述车轮(W)，油泵(P2)通过所述内燃机(E)进行动作，将从油箱(31)吸取的油作为冷却油而供应至所述电动机(M)和所述发电机(G)，并且将从油箱(31)吸取的油作为润滑油而供应至所述液压离合器(C)的被润滑部，所述混合动力车辆的特征在于，所述混合动力车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛研二，天野雅文，盐田启二，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP