The utility model discloses a detection device for hydraulic, motor vehicle stabilizer active braking includes: solenoid valve drive device, main cylinder, hydraulic pressure regulator, wheel cylinder, a first pressure sensor, second pressure sensors, third pressure sensors, a pressure collecting device and pressure display device, the driving device drives the solenoid valve the hydraulic pressure regulator, the first pressure sensor is arranged on the output end of the master cylinder, the second pressure sensor is arranged at the output end of the hydraulic pressure regulator. By the way, the utility model is used for the hydraulic test device of automotive stabilizer active braking pressure state by using the solenoid valve drive hydraulic regulator, the pressure sensor were used to detect the master cylinder, wheel cylinder, hydraulic pressure regulator, to facilitate the analysis of dynamic process of stress, have a broad market prospect in popularity for hydraulic test device of automotive stabilizer on the active braking.
【技术实现步骤摘要】
一种用于主动制动的汽车稳定器的液压检测装置
本技术涉及汽车稳定性装置领域,特别是涉及一种用于主动制动的汽车稳定器的液压检测装置。
技术介绍
随着汽车新技术的发展,继制动防抱死系统ABS和驱动防滑系统TCS成为汽车主动安全常规技术后,汽车稳定性控制单元VSC这种在更高层次上综合ABS和TCS的汽车主动安全装置也应运而生。VSC系统极大地提高了汽车主动安全性能,它改变了冬季行车时加装雪地轮胎、防滑链等方法,即使在比直线行驶动力学复杂许多的转弯或是冰雪湿滑路况时也能应付自如。所以自1995年开始,汽车稳定控制系统开始在国外高档轿车(如奔驰、宝马、凌志等)上安装应用。目前,车辆稳定性控制系统在德国、美国和日本高级轿车上的安装率已达90%,正向中档轿车推广。尽管ABS在汽车上的应用日益广泛,已成为中高级轿车以及大部分客车、卡车的标准配置件,但ABS/TCS/VSC系统市场主要由Bosch/Teves/Delphi/TRW等跨国汽车零部件供应商所垄断。目前,我国在这方面的研究开发尚处于起步阶段,少数大学及科研单位进行了控制方法的仿真研究,且研究不够深入。国外厂商(如上海汽车制动系统有限公司)虽有意打入中国市场,但由于产品价格偏高,始终没有大规模投产。从全球范围来看,车辆稳定性控制系统是将来汽车主动安全发展的趋势。所以发展研究车辆稳定性控制系统对打破国际汽车零部件公司的垄断,掌握汽车电子先进技术具有着积极意义。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种用于主动制动的汽车稳定器的液压检测装置,通过采用电磁阀驱动装置驱动液压调节器可实现被动制动与主动制动两种制动方式,同时采 ...
【技术保护点】
一种用于主动制动的汽车稳定器的液压检测装置,其特征在于,包括:电磁阀驱动装置、主缸、液压调节器、轮缸、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、压力采集装置和压力显示装置,所述电磁阀驱动装置电性连接并驱动所述液压调节器,所述第一压力传感器设置在所述主缸的输出端,所述第二压力传感器设置在所述液压调节器的输出端,所述第三压力传感器设置在所述轮缸的输入端,所述第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器分别电性连接所述压力采集装置,所述压力采集装置通讯连接所述压力显示装置。
【技术特征摘要】
1.一种用于主动制动的汽车稳定器的液压检测装置,其特征在于,包括:电磁阀驱动装置、主缸、液压调节器、轮缸、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、压力采集装置和压力显示装置,所述电磁阀驱动装置电性连接并驱动所述液压调节器,所述第一压力传感器设置在所述主缸的输出端,所述第二压力传感器设置在所述液压调节器的输出端,所述第三压力传感器设置在所述轮缸的输入端,所述第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器分别电性连接所述压力采集装置,所述压力采集装置通讯连接所述压力显示装置。2.根据权利要求1所述的用于主动制动的汽车稳定器的液压检测装置,其特征在于,所述电磁阀驱动装...
【专利技术属性】
技术研发人员:周东,唐友亮,张丽,张安民,
申请(专利权)人:宿迁学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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