车辆的控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆的控制系统，控制系统包括：多媒体娱乐单元；方向盘，所述方向盘上设置有振动控制单元和触控控制单元，所述振动控制单元用于感知驾驶员的敲击动作并发送振动信号，所述触控控制单元用于感知驾驶员的触控动作并发送触控信号；主控单元，所述主控单元分别与所述多媒体娱乐单元、所述振动控制单元和所述触控控制单元进行通讯，所述主控单元用于接收所述振动信号和所述触控信号并基于接收到的信号控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。驾驶员可以通过振动控制单元和触控控制单元实现多媒体娱乐单元的相应功能，从而可以减少设置在方向盘上的按键数量，可以提高方向盘上的空间利用率。

Vehicle control system

The invention discloses a control system for a vehicle control system, including: multimedia entertainment unit; the steering wheel, the steering wheel is provided with a touch control unit and control unit of vibration control, the vibration control unit for sensing driver tapping and sends a vibration signal, the touch control unit is used for sensing the touch action and send control signals; the main control unit, the main control unit is respectively connected with the multimedia entertainment unit, the vibration control unit and the communication touch control unit, the main control unit is used for receiving the vibration signal and the touch control signal and control signal of the received multimedia entertainment unit to enter based on the corresponding function. The driver can function through the corresponding vibration control unit and the touch control unit to realize multimedia entertainment unit, which can reduce the number of keys arranged on the steering wheel, the steering wheel can improve the utilization rate of the space.

【技术实现步骤摘要】
车辆的控制系统
本专利技术涉及车辆的控制系统
，尤其涉及一种车辆的控制系统。
技术介绍
作为转向操控装置的汽车方向盘在驾驶过程中一直被驾驶员把持，常见的汽车方向盘包含环形外圈、横向辐条和纵向辐条，横向辐条和纵向辐条为T型结构。多功能方向盘一般为包含用于控制汽车中控位置的中控液晶屏的操控按键。该按键一般的包含上下左右和其他功能按键，上下左右用于声音增减和歌曲的切换。但是由于方向盘本身需要考虑安全气囊和喇叭按键的设置，其有效的按键布置空间较小，并且随着中控液晶屏的智能化发展，其所需要控制的操作越来越多，无法完全通过方向盘上的操控按键来操控，而且方向盘上也没有更多的空间来增加按键。另外，一些方向盘上设置有用于控制整车性能的触控屏幕，其控制逻辑较复杂，并且该触控屏幕将占据方向盘的部分空间，使得按键的安装空间进一步地缩小。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种控制系统，该控制系统控制方式多，而且占用方向盘空间小。根据本专利技术的车辆的控制系统，包括：多媒体娱乐单元；方向盘，所述方向盘上设置有振动控制单元和触控控制单元，所述振动控制单元用于感知驾驶员的敲击动作并发送振动信号，所述触控控制单元用于感知驾驶员的触控动作并发送触控信号；主控单元，所述主控单元分别与所述多媒体娱乐单元、所述振动控制单元和所述触控控制单元进行通讯，所述主控单元用于接收所述振动信号和所述触控信号并基于接收到的信号控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。根据本专利技术的车辆的控制系统，通过设置触控控制单元和振动控制单元，可以有效减少布置在方向盘上的按键的数量，从而可以使得方向盘上空间布置合理，可以提高方向盘的空间利用率。而且控制方式多，驾驶员操纵便利。另外，根据本专利技术的车辆的控制系统还可以具有以下区别技术特征：在本专利技术的一些示例中，所述触控控制单元包括：触控面板和置于所述触控面板内部且用于采集所述触控面板表面位移信息的鼠标光电模块，所述触控面板设置在所述方向盘的表面上，所述鼠标光电模块与所述主控单元进行通讯。在本专利技术的一些示例中，所述振动控制单元包括：敲击面板和位于所述敲击面板内且用于采集所述敲击面板表面敲击动作的振动模块，所述振动模块与所述主控单元进行通讯。在本专利技术的一些示例中，所述主控单元基于所述振动信号的振动频率或振动次数或振动力度控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。在本专利技术的一些示例中，所述控制系统还包括：用于控制所述多媒体娱乐单元至少一个功能的多个按键，所述方向盘上设置有通孔，所述多个按键呈环形依次排布地嵌设在所述通孔内。在本专利技术的一些示例中，所述方向盘包括：环形外圈、横向辐条和纵向辐条，所述横向辐条连接在所述环形外圈内且所述纵向辐条的两端分别连接在所述横向辐条和所述环形外圈上，所述振动控制单元和所述触控控制单元分别设置在所述纵向横幅上。在本专利技术的一些示例中，所述控制系统还包括：至少一个心率传感器，所述心率传感器设置在所述环形外圈上以检测驾驶员的心率，所述心率传感器与所述主控单元进行通讯。在本专利技术的一些示例中，所述主控单元与所述多媒体娱乐单元通过蓝牙或者通信线路进行通讯。在本专利技术的一些示例中，所述控制系统还包括：电池，所述电池与所述主控单元相连；汽车电源模块，所述汽车电源模块与所述主控单元相连。在本专利技术的一些示例中，所述振动控制单元还包括：用于采集所述车辆加速度的重力传感器和报警装置，所述重力传感器与所述报警装置进行通讯。附图说明图1是根据本专利技术实施例的车辆的控制系统的方向盘的示意图；图2是根据本专利技术实施例的车辆的控制系统的示意图；图3是根据本专利技术实施例的车辆的控制系统的多媒体娱乐单元的示意图；图4是根据本专利技术实施例的车辆的控制系统的振动控制单元的示意图。附图标记：控制系统100；多媒体娱乐单元10；控制器11；蓝牙模块12；液晶触摸屏13；通话模块14；视听模块15；导航模块16；行车记录模块17；功能模块18；方向盘20；环形外圈21；横向辐条22；纵向辐条23；振动控制单元30；敲击面板31；重力传感器32；报警装置33；振动模块34；触控控制单元40；触控面板41；主控单元50；蓝牙51；通信线路52；按键60；通孔70；手机安放槽71；心率传感器80；电池90；汽车电源模块91。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图详细描述根据本专利技术实施例的车辆的控制系统100。根据本专利技术实施例的车辆的控制系统100可以包括：多媒体娱乐单元10、方向盘20、振动控制单元30、触控控制单元40和主控单元50。其中，如图1所示，振动控制单元30和触控控制单元40分别设置在方向盘20上。如图2所示，振动控制单元30可以用于感知驾驶员的敲击动作并发送振动信号，触控控制单元40可以用于感知驾驶员的触控动作并发送触控信号。主控单元50分别与多媒体娱乐单元10、振动控制单元30和触控控制单元40进行通讯，主控单元50用于接收振动信号和触控信号并基于接收到的信号控制多媒体娱乐单元10进入相应功能。可以理解的是，振动控制单元30可以向主控单元50发出振动信号，触控控制单元40可以向主控单元50发出触控信号，主控单元50可以根据接收到的振动信号或者触控信号控制多媒体娱乐单元10实现相应的功能。其中，主控单元50可以在同一时间内仅接收一种信号，并根据接收的信号控制多媒体娱乐单元10实现相应功能。例如，当驾驶员通过发出触控动作以使得触控控制单元40发出触控信号时，主控单元50接收触控信号并根据接收到的触控信号控制多媒体娱乐单元10实现相应功能。又或者，当驾驶员通过发出振动动作以使得振动控制单元30接收振动信号时，主控单元50接收振动信号并根据接收到的振动信号控制多媒体娱乐单元10实现相应功能。当然，本专利技术并不限于此，主控单元50还可以在同一时间内同时接收两种信号，即主控单元50可以在同一时间内同时接收触控信号和振动信号。由此，振动控制单元30和触控控制单元40可以相互交互，驾驶员可以根据自己的需要对振动控制单元30发出振动动作，以及对触控控制单元40发出触控动作，从而可以进一步地提高驾驶员的操纵便利性，还可以提高驾驶员在驾驶过程中的安全性。其中，通过设置触控控制单元40和振动控制单元30，可以为驾驶员提供两种不同的控制多媒体娱乐单元10的控制方式，可以提升驾驶员控制多媒体娱乐单元10的操纵便利性，而且驾驶员可以根据自身的习惯设置振动控制单元30的控制模式，从而可以形成驾驶员的自身控制习惯，进一步地可以提高驾驶员的操纵便利性。其中，需要说明的是，控制系统100可以提供出厂设置和驾驶员自定义设置，驾驶员可以根据自己的习惯修改驾驶员自定义设置，以使得振动控制单元30的控制方式完全符合驾驶员的自身控制习惯，而且还可以使得控制方式简单且响应速度快。而且，可选地，主控单元50可以基于振动信号的振动频率控制多媒体娱乐单元10进入相应功能。或者可选地，主控单元50可以基于振动信号的振动次数控制多媒体娱乐单元10进入相应功能。或者可选地，主控单元50可以基于振动信号的振动力度控制多媒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的控制系统，其特征在于，包括：多媒体娱乐单元；方向盘，所述方向盘上设置有振动控制单元和触控控制单元，所述振动控制单元用于感知驾驶员的敲击动作并发送振动信号，所述触控控制单元用于感知驾驶员的触控动作并发送触控信号；主控单元，所述主控单元分别与所述多媒体娱乐单元、所述振动控制单元和所述触控控制单元进行通讯，所述主控单元用于接收所述振动信号和所述触控信号并基于接收到的信号控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的控制系统，其特征在于，包括：多媒体娱乐单元；方向盘，所述方向盘上设置有振动控制单元和触控控制单元，所述振动控制单元用于感知驾驶员的敲击动作并发送振动信号，所述触控控制单元用于感知驾驶员的触控动作并发送触控信号；主控单元，所述主控单元分别与所述多媒体娱乐单元、所述振动控制单元和所述触控控制单元进行通讯，所述主控单元用于接收所述振动信号和所述触控信号并基于接收到的信号控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。2.根据权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，所述触控控制单元包括：触控面板和置于所述触控面板内部且用于采集所述触控面板表面位移信息的鼠标光电模块，所述触控面板设置在所述方向盘的表面上，所述鼠标光电模块与所述主控单元进行通讯。3.根据权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，所述振动控制单元包括：敲击面板和位于所述敲击面板内且用于采集所述敲击面板表面敲击动作的振动模块，所述振动模块与所述主控单元进行通讯。4.根据权利要求3所述的车辆的控制系统，其特征在于，所述主控单元基于所述振动信号的振动频率或振动次数或振动力度来控制所述多媒体娱乐单元进入相应功能。5.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：常天春，谢立稳，张立玲，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11