一种物流轨道小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流轨道小车，包括车体，车体的底部具有车轮，其顶部具有承载平台，承载平台具有若干沿垂直于承载平台方向延伸而成的定位孔，定位孔中滑动设置有通过弹簧弹性支撑于其中的定位导柱；在弹簧的支撑下定位导柱的顶部伸出于定位孔，在压力的作用下定位导柱的顶部缩入定位孔中。本实用新型专利技术具有的有益效果：能够在货物放到车上的同时即可完成自主固定，确保了安全性又提高了运送效率。

Logistics track trolley

The utility model discloses a rail car logistics, including the body, the bottom of the car has wheels, the top bearing platform, the bearing platform is provided with positioning holes along the direction perpendicular to the number of bearing platform formed by the extension of the Kong Zhong sliding through the spring is provided with positioning elastic supporting the positioning pillar in spring support; under the guide column top extends out of the positioning hole, under the pressure of the top positioning posts are retracted into the positioning hole. The utility model has the advantages that the utility model can complete the self fixation when the goods are put on the vehicle, thereby ensuring the safety and improving the conveying efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种物流轨道小车
本专利技术属于物料输送
，具体涉及一种物流轨道小车。
技术介绍
在物流仓储领域，货物的区域运送较为频繁，因而会使用承载量较大却能够往复移动的轨道小车实现货物的转运。现有技术中，货物通过吊车吊运到小车上时，为了保证运送过程的安全性，常常会通过钢索或其它固定部件对货物进一步固定，防止出现滑移现象而发生安全事故。这种方式虽然提高了安全性，但是由于在整个运送过程中包括固定和解锁两个动作，因此会导致运送效率的下降，尤其是在高峰期等特殊时期，这种运送方式的弊端则会进一步放大从而给企业造成不小的损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种物流轨道小车，能够在货物放到车上的同时即可完成自主固定，确保了安全性又提高了运送效率。为解决现有技术问题，本专利技术公开了一种物流轨道小车，包括车体，车体的底部具有车轮，其顶部具有承载平台，承载平台具有若干沿垂直于承载平台方向延伸而成的定位孔，定位孔中滑动设置有通过弹簧弹性支撑于其中的定位导柱；在弹簧的支撑下定位导柱的顶部伸出于定位孔，在压力的作用下定位导柱的顶部缩入定位孔中。进一步地，定位孔为具有上中下三段的阶梯孔，其中，中段的内径分别大于上段的内径和下段的内径；定位导柱包括导柱本体和设置于导柱本体底部的限位凸台，限位凸台设置于定位孔的中段中形成滑动配合；弹簧收容于定位孔的下段中。进一步地，定位孔以多行多列方式分布在承载平台上，定位孔的行间距等于列间距。进一步地，相邻两行或两列定位孔相互交错排列，相邻两个定位孔的中心距为行间距或列间距的倍。进一步地，还包括控制装置和与控制装置电连接的动力装置，动力装置驱动车轮转动。进一步地，还包括控制平台，控制平台设置于车体移动方向上的一侧或两侧，控制平台包括供人站立的台面和设置于台面一侧的护栏；控制装置安装于护栏上。进一步地，承载平台具有若干收容孔，收容孔中安装有举升装置；以承载平台为基准，举升装置的最大高度大于定位导柱的最大高度。进一步地，定位孔的分布区域为“回”字型。本专利技术具有的有益效果：能够在货物放到车上的同时即可完成自主固定，确保了安全性又提高了运送效率。附图说明图1为本专利技术一个优选实施例的结构主视图；图2为图1所示实施例的结构俯视图；图3为图2中A-A向剖视图；图4为图1所示实施例的工作原理图；图5为图4中B处的局部放大图；图6本专利技术另一个优选实施例的结构俯视图。附图标记：1车体；101承载平台；102定位孔；103收容孔；2定位导柱；201导柱本体；202限位凸台；3车轮；4动力装置；5控制装置；6控制平台；601台面；602护栏；7举升装置；8弹簧；9货物。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至6所示，一种物流轨道小车，包括车体1，车体1的底部具有车轮3，其顶部具有承载平台101，承载平台101具有若干沿垂直于承载平台101方向延伸而成的定位孔102，定位孔102中滑动设置有通过弹簧8弹性支撑于其中的定位导柱2。在弹簧8的支撑下定位导柱2的顶部伸出于定位孔102，在压力的作用下定位导柱2的顶部缩入定位孔102中。在使用时，将货物9放置于承载平台101上，货物9所覆盖的区域内的定位导柱2收到货物9的压力缩入定位块中，该区域外的定位导柱2则在弹簧8作用力下保持向外伸出的状态，这一部分定位导柱2对货物9形成水平方向的限位。当货物9受到外力发生小位移量的侧移时，一旦其边沿不再压紧定位导柱2时，该定位导柱2则立刻弹出将货物9的侧面形成限位，防止其进一步侧移。采用该小车，无需在放置货物9时进行对齐调整，可直接放到有定位导柱2的区域内即可完成自主定位，大大节省了固定货物9所用的时间，提高了工作效率。作为优选方案，定位孔102为具有上中下三段的阶梯孔，其中，中段的内径分别大于上段的内径和下段的内径。定位导柱2包括导柱本体201和设置于导柱本体201底部的限位凸台202，限位凸台202设置于定位孔102的中段中形成滑动配合。弹簧8收容于定位孔102的下段中。这样做能够防止定位导柱2从定位孔102中脱离，提高了定位导柱2的装配牢固性。作为优选方案，定位孔102以多行多列方式分布在承载平台101上，定位孔102的行间距b等于列间距a。作为更具体的优选方案，相邻两行或两列定位孔102相互交错排列，相邻两个定位孔102的中心距h为行间距b或列间距a的倍。这样做能够使定位导柱2更加密集的分布在承载平台101上，从而使货物9发生侧移的位移量尽可能的减小从而提高限位安全性。作为优选方案，本轨道小车还包括：控制装置5和与控制装置5电连接的动力装置4，动力装置4驱动车轮3转动。作为更具体的优选方案，本轨道小车还包括控制平台6，控制平台6设置于车体1移动方向上的一侧或两侧，控制平台6包括供人站立的台面601和设置于台面601一侧的护栏602。控制装置5安装于护栏602上。这样做能够使轨道小车具有自主动力，便于直接操控实现货物9的运送。作为优选方案，承载平台101具有若干收容孔103，收容孔103中安装有举升装置7。以承载平台101为基准，举升装置7的最大高度大于定位导柱2的最大高度。这样做便于使用叉车取放货物9，通过举升装置7留出叉车的叉臂进出的空间。作为优选方案，定位孔102的分布区域为“回”字型。这样做能够减少定位导柱2的使用，仅需要在货物9四个底面顶角可能出现的位置设置定位导柱2即可实现货物9的自主限位。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流轨道小车，包括车体，所述车体的底部具有车轮，其顶部具有承载平台，其特征在于：所述承载平台具有若干沿垂直于所述承载平台方向延伸而成的定位孔，所述定位孔中滑动设置有通过弹簧弹性支撑于其中的定位导柱；在弹簧的支撑下所述定位导柱的顶部伸出于所述定位孔，在压力的作用下所述定位导柱的顶部缩入所述定位孔中。

【技术特征摘要】
1.一种物流轨道小车，包括车体，所述车体的底部具有车轮，其顶部具有承载平台，其特征在于：所述承载平台具有若干沿垂直于所述承载平台方向延伸而成的定位孔，所述定位孔中滑动设置有通过弹簧弹性支撑于其中的定位导柱；在弹簧的支撑下所述定位导柱的顶部伸出于所述定位孔，在压力的作用下所述定位导柱的顶部缩入所述定位孔中。2.根据权利要求1所述的一种物流轨道小车，其特征在于：所述定位孔为具有上中下三段的阶梯孔，其中，所述中段的内径分别大于所述上段的内径和下段的内径；所述定位导柱包括导柱本体和设置于所述导柱本体底部的限位凸台，所述限位凸台设置于所述定位孔的中段中形成滑动配合；所述弹簧收容于所述定位孔的下段中。3.根据权利要求1所述的一种物流轨道小车，其特征在于：所述定位孔以多行多列方式分布在所述承载平台上，所述定位孔的行间距等于列间距。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱启慰，吴黎明，
申请(专利权)人：苏州得尔达国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32