电池箱密封性检测试验方法技术

本发明专利技术提供了一种电池箱密封性检测试验方法，包括：组装电池箱，并在组装电池箱的过程中，保持所述电池箱内部干燥，并在所述电池箱壳体内壁铺设吸水纸和/或试纸，所述试纸遇水变色；将所述电池箱浸没于水中；将所述电池箱从水中取出，并蒸干表面水分后，打开所述电池箱壳体，以根据所述吸水纸和/或试纸的变化确定所述电池箱是否进水以及进水位置。本发明专利技术的电池箱密封性检测试验方法，通过在电池箱壳体内部铺设的吸水纸和/或试纸，以确定密封不良的位置。该方法简单有效，能够快速准确地确定电池箱壳体的漏气、漏液位置。

Test method for tightness test of battery box

Including test methods, leak detection of the invention provides a battery box assembly: battery box, and in the process of assembling the battery box, keep the battery box inside the drying, and the laying of absorbent paper and / or strip in the battery box shell wall, the test paper in the water color; the battery box immersed in water; remove the battery box from the water, and dry the surface of the water, open the battery box, according to the changes of the absorbent paper and / or test to determine whether the water in the battery box and the water inlet position. The test method for the tightness test of the battery box of the present invention is to determine the location of the seal by means of absorbent paper and / or test paper laid inside the battery case housing. The method is simple and effective, and can quickly and accurately determine the leakage and leakage position of the battery case.

【技术实现步骤摘要】
电池箱密封性检测试验方法
本专利技术涉及电池箱安全领域，特别涉及一种电池箱密封性检测试验方法。
技术介绍
电动汽车工况环境多种多样，为保证电动汽车在各种环境下的长时间使用安全，电动汽车中的电池箱安全是必须考虑的问题。其中，电池箱密封情况的好坏，在很大程度上决定了电池箱的使用安全。如果电池箱密封不好，则会造成灰尘、液体的渗入，轻则导致电池箱断路，电动汽车无法行驶，重则导致电池箱短路，给电动汽车带来巨大的安全风险。随着电动汽车的持续发展，在一系列国标中，提出了提高对动力电池包的安全性要求。其中国标《GB/T31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包盒系统第3部分：安全性要求与测试方法》中详细列出了动力电池包应满足的各项测试要求，其中包括海水浸泡。为满足动力电池包海水浸泡的要求，在动力电池包研发设计过程中，必须使动力电池包壳体满足IPX7标准。这就涉及到了在电池包研发过程中对动力电池包的密封性检测。原有的密封性检测方法，按照国标中相应的IPX7浸水试验要求与方法进行操作，可以检测出动力电池包(电池箱)壳体有无漏水，气密性是否良好以及是否满足IPX7的要求，但具体哪个位置漏水，哪个位置导致了动力电池包的气密性不达标仍然无法识别，这就不能为动力电池包的进一步改进提出可靠的科学试验方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电池箱密封性检测试验方法，以确定电池箱的密封性不良的具体位置。一种电池箱密封性检测试验方法，包括：组装电池箱，并在组装电池箱的过程中，保持所述电池箱内部干燥，并在所述电池箱壳体内壁铺设吸水纸和/或试纸，所述试纸遇水变色；将所述电池箱浸没于水中；将所述电池箱从水中取出，并蒸干表面水分后，打开所述电池箱壳体，以根据所述吸水纸和/或试纸的变化确定所述电池箱是否进水以及进水位置。进一步，所述电池箱壳体具有安全阀、冷却液接口、电极端、BMS接线端；在将所述电池箱置于水中之前，将所述安全阀关闭，并将冷却液接口、电极端、BMS接线端进行密封处理。进一步，将所述电池箱浸没于水中时，所述电池箱顶部距离水面距离不小于150mm，浸没时间1至5小时，水温与电池箱壳体温差不大于5℃。进一步，在组装电池箱之后，并在将所述电池箱浸没于水中之前，所述方法还包括：对所述电池箱进行气密性检测；如果气密性检测合格，则将所述电池箱浸没于水中，以进行后续检测试验；否则，向所述电池箱壳体表面浇水，待蒸干表面水分后，打开所述电池箱壳体，以根据所述吸水纸和/或试纸的变化确定所述电池箱的进水位置。进一步，对所述电池箱进行气密性检测包括：将空压机连接至所述安全阀，以通过所述安全阀向所述电池箱内通入初始气压值高于外界大气压的气体；保持所述电池箱内气体的密闭状态至第一时长；检测所述电池箱内气体的气压泄漏值；若所述气压泄漏值低于泄漏阈值，则气密性检测合格，否则气密性检测不合格。进一步，所述初始气压值为10～20kPa，所述第一时长为2～10min，所述泄漏阈值为50～200Pa。进一步，在组装电池箱时：将所述电池箱中的单体电池由配重物代替，所述配重物的重量与所述单体电池相当。进一步，所述吸水纸和/或试纸铺设于所述电池箱壳体的接缝处。从上述方案可以看出，本专利技术的电池箱密封性检测试验方法，通过在电池箱壳体内部铺设的吸水纸和/或试纸，以确定密封不良的位置。该方法简单有效，能够快速准确地确定电池箱壳体的漏气、漏液位置。附图说明以下附图仅对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。图1为本专利技术的电池箱密封性检测试验方法流程图；图2为本专利技术中的电池箱第一视角结构示意图；图3为本专利技术中的电池箱第二视角结构示意图。标号说明1、电池箱壳体101、安全阀102、冷却液接口103、正极端104、负极端105、BMS接线端具体实施方式为了对专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本专利技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本专利技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。在本文中，“相等”、“相同”等并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。除非另有说明，本文中的数值范围不仅包括其两个端点内的整个范围，也包括含于其中的若干子范围。如图1所示，本专利技术的电池箱密封性检测试验方法，主要包括以下步骤：步骤1、组装电池箱，并在组装电池箱的过程中，保持所述电池箱内部干燥，并在所述电池箱壳体内壁铺设吸水纸和/或试纸，所述试纸遇水变色；步骤2、将所述电池箱浸没于水中；步骤3、将所述电池箱从水中取出，并蒸干表面水分后，打开所述电池箱壳体，以根据所述吸水纸和/或试纸的变化确定所述电池箱是否进水以及进水位置。其中，电池箱的结构如图2、图3所示，其中，图2为电池箱的第一视角结构，图3为电池箱的第二视角结构。本专利技术实施例中，电池箱壳体1上具有安全阀101、冷却液接口102、电极端(包括正极端103和负极端104)、以及BMS接线端105。其中，冷却液接口102是电池箱冷却循环系统中外接冷却管的接口。在进行本专利技术实施例的方法过程中，在将所述电池箱置于水中之前，需要将所述安全阀101关闭，并将冷却液接口102、电极端、BMS接线端105进行密封处理。进而防止水从这些端口处进入电池箱中。本专利技术实施例中，为了检验电池箱壳体是否漏水，需要将电池箱浸没于水中一段时间，本专利技术实施例中，浸没电池箱的试验满足IPX7的试验要求。其中，将所述电池箱浸没于水中时，所述电池箱顶部距离水面距离不小于150mm(毫米)，例如，若电池箱的高度为850mm，则电池箱浸没于水中后，水面到水底的高度至少不能小于1m(米)。浸没时间可设定为1至5小时，优选地可设定为2小时，水温与电池箱壳体温差不大于5℃。本专利技术之所以对电池箱采用浸水试验，其中一个原因是，发现即使对电池箱采用了气密性试验检测其气密程度合格，但仍然有试验样品存在浸水后漏水的问题。经过研究后，造成这种问题的一个可能性原因是：气密性试验是对电池箱进行充气，使得电池箱内部气压值高于外部大气压值，这样，对于电池箱壳体来说，其受到的是从电池箱内部向外的压力，进而电池箱箱体具有一个从里向外的微小形变，这种形变将电池箱壳体的密封处压实，进而避免了电池箱壳体的漏气，其气密程度合格；而浸水试验则是电池箱壳体外部水压高于内部气压，这样，对于电池箱壳体来说，其受到的是从电池箱外部向内的压力，进而电池箱箱体具有一个从外向里的微小形变，这种形变将原本气密性试验中电池箱壳体的密封处压实的部分，向相反的方向进行了挤压，从而造成了密封效果的下降，从而导致了漏水的问题。因此，本专利技术的方法可基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱密封性检测试验方法，包括：组装电池箱，并在组装电池箱的过程中，保持所述电池箱内部干燥，并在所述电池箱壳体内壁铺设吸水纸和/或试纸，所述试纸遇水变色；将所述电池箱浸没于水中；将所述电池箱从水中取出，并蒸干表面水分后，打开所述电池箱壳体，以根据所述吸水纸和/或试纸的变化确定所述电池箱是否进水以及进水位置。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱密封性检测试验方法，包括：组装电池箱，并在组装电池箱的过程中，保持所述电池箱内部干燥，并在所述电池箱壳体内壁铺设吸水纸和/或试纸，所述试纸遇水变色；将所述电池箱浸没于水中；将所述电池箱从水中取出，并蒸干表面水分后，打开所述电池箱壳体，以根据所述吸水纸和/或试纸的变化确定所述电池箱是否进水以及进水位置。2.根据权利要求1所述的电池箱密封性检测试验方法，其特征在于：所述电池箱壳体具有安全阀、冷却液接口、电极端、BMS接线端；在将所述电池箱置于水中之前，将所述安全阀关闭，并将冷却液接口、电极端、BMS接线端进行密封处理。3.根据权利要求1所述的电池箱密封性检测试验方法，其特征在于：将所述电池箱浸没于水中时，所述电池箱顶部距离水面距离不小于150mm，浸没时间1至5小时，水温与电池箱壳体温差不大于5℃。4.根据权利要求2所述的电池箱密封性检测试验方法，其特征在于，在组装电池箱之后，并在将所述电池箱浸没于水中之前，所述方法还包括：对所述电池箱进行气密性检测；如果气密性检测合格，则将所述电池箱浸没于水中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，孙艳，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11