一种用于离合器主缸的气密性检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于离合器主缸的气密性检测装置，包括主体部分、正压检测系统以及负压检测系统。其中，主体部分包括水平的工作台、垂直设置于工作台上方的主缸定位机构、第一检测单元和第二检测单元；正压检测系统通过第一检测单元连接至供油孔，以便为第一腔室提供正气压；负压检测系统通过第二检测单元连接至出油孔，以便为第二腔室提供负气压。本发明专利技术的气密性检测装置通在主缸不同腔室内分别制造正压和负压环境来一次性检测主缸不同腔室以及活塞的气密性，以进一步提高检测效率及准确率。本发明专利技术同时公开了一种用于离合器主缸的气密性检测方法。

【技术实现步骤摘要】
一种用于离合器主缸的气密性检测装置及方法
本专利技术涉及车辆生产领域，特别涉及一种用于离合器主缸的气密性检测装置及检测方法。
技术介绍
离合器主缸是构成离合器的主要部分，该主缸的气密性不好会导致离合器在使用过程中出现失灵、运行异常、效率降低、寿命缩短、环境污染等诸多问题。因此主缸在出厂前需要对气密性检测至关重要。气密性检测技术水平的高低会直接影响生产效率、操作人员的劳动强度及产品的最终质量。现有技术中通常采用向被测件施加一定压力的高压气体的方式来进行气密性的检测，但由于离合器主缸通常被活塞分隔为两个腔室，单次实验无法同时实现不同腔室以及胶塞部分气密性的检测，而多次检测则会导致人工操作强度的增大以及检测效率的降低。因此急需一种成本低廉、检测效率以及准确性都高的气密性检测装置及检测方法。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的缺陷，本专利技术提供一种用于离合器主缸的气密性检测装置，以通在主缸不同腔室内分别制造正压和负压环境来一次性检测主缸不同腔室以及活塞的气密性，以进一步提高检测效率及准确率。本专利技术的一种用于离合器主缸的气密性检测装置，该离合器主缸包括缸体、供油孔、出油孔、推杆以及连接至推杆一端的活塞，推杆推动活塞在缸体内部滑动，该气密性检测装置包括主体部分、正压检测系统以及负压检测系统，其中，主体部分包括水平的工作台、垂直设置于工作台上方的主缸定位机构、第一检测单元和第二检测单元；主缸定位机构用于将离合器主缸定位于工作台上方，其中活塞被定位于供油孔和出油孔之间的隔离密封位置，以使供油孔和出油孔分别与第一腔室和第二腔室连通；正压检测系统包含充气装置以及由充气口、第一标准腔、第一检测接头、第一压力传感器和出气口通过管路构成的环路，并且正压检测系统通过第一检测单元连接至供油孔，以便为第一腔室提供正气压；以及负压检测系统正压检测系统包含充气装置以及由抽气口、第二标准腔、第二检测接头、第二压力传感器和进气口通过管路构成的环路，并且负压检测系统通过第二检测单元连接至出油孔，以便为第二腔室提供负气压。进一步地，主缸定位机构包括位于工作台上方的底座、垂直于底座的支架、设置于支架正上方的定位气缸以及沿支架从下至上依次设置的推杆座、固定支座和可调支座，其中固定支座上设置有直径小于缸体并大于推杆的孔，以支撑缸体的底部；可调支座的位置可沿支架的方向进行调节，并且可调支座上设置有直径可调的孔，以便容纳缸体并限定缸体的水平位置；推杆座的位置可沿垂直方向进行调节；定位气缸的输出端指向缸体设置，输出端上设置有用于锁定缸体顶部位置的锁头，以便配合固定支座来限定缸体的垂直位置。进一步地，第一检测单元包括垂直于工作台的第一立柱、可调节地固定于第一立柱上的第一气缸、以及固定于第一气缸的输出端的第一连接件，第一检测接头通过第一连接件连接至供油孔，以便为第一腔室提供正气压。进一步地，第二检测单元包括垂直于工作台的第二立柱、可调节地固定于第二立柱上的第二气缸、以及固定于第二气缸的输出端的第二连接件，第二检测接头通过第二连接件连接至供油孔，以便为第二腔室提供正气压。进一步地，充气口通过充气管连接至充气装置，充气口与充气装置之间设置有充气阀门；出气口通过出气管与外界空气连通，出气管上设置有出气阀门。进一步地，第一标准腔和第一检测接头之间设置有第一压力对比传感器，充气口与第一标准腔之间设置有第一标准腔控制阀，并且第一检测接头与出气口之间设置有第一主缸控制阀。进一步地，抽气口通过抽气管连接至抽气装置，抽气口与抽气装置之间设置有抽气阀门；进气口通过进气管与外界空气连通，进气管上设置有进气阀门。进一步地，第二标准腔和第二检测接头之间设置有第二压力对比传感器，抽气口与第二标准腔之间设置有第二标准腔控制阀，并且第二检测接头与进气口之间设置有第二主缸控制阀。一种离合器主缸气密性检测方法，包含以下步骤：步骤1：将离合器主缸固定于主缸定位机构上，其中离合器主缸的活塞被定位于供油孔和出油孔之间的隔离密封位置，以使供油孔和出油孔分别与第一腔室和第二腔室连通；步骤2：将正压检测系统通过第一检测单元连接至供油孔，并将负压检测系统通过第二检测单元连接至出油孔；步骤3：打开充气口并关闭出气口为第一腔室充气第一预定时间段，通过第一压力传感器检测第一腔室内压力值是否处于第一预定范围内；同时打开抽气口并关闭进气口为第二腔室抽气第一预定时间段，通过第二压力传感器检测第二腔室内压力值是否处于第二预定范围内；步骤4：打开出气口和进气口使第一前室内和第二腔室内恢复正常气压，检测结束。进一步地，该方法还包括：位于步骤3与步骤4之间的步骤3’：关闭第一标准腔控制阀和第一主缸控制阀保持第二预定时间段，检测第一压力对比传感器所示压力差值是否处于第三预定范围内；同时关闭第二标准腔控制阀和第二主缸控制阀保持第二预定时间段，检测第二压力对比传感器所示压力差值是否处于第三预定范围内。由于采用于上技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下优点：1.本专利技术的气密性检测装置同时在主缸不同腔室内分别制造正压和负压环境，能够一次性完成不同腔室、供油孔、出油孔以及活塞的气密性检测，进一步提高检测效率；2.活塞两侧气压差显著增大，刚容易检测出活塞的气密性缺陷，检测准确性更高；3.检测过程分为充气/抽气检测阶段和保压检测阶段，进一步提高了检测结果的准确性。附图说明图1为离合器主缸的示意图；图2为依据本专利技术的气密性检测装置的主体部分的示意图；图3为依据本专利技术的气密性监测装置的正压检测系统的示意图；图4为依据本专利技术的气密性检测装置的负压检测系统的示意图。附图标记说明：100主缸，110缸体，111第一腔室，112第二腔室，120供油孔，130出油孔，140推杆，150活塞，200主体部分，210工作台，220主缸定位机构，221底座，222支架，223推杆座，224固定支座，225可调支座，226定位气缸，227锁头，228连杆，230第一检测单元，231第一立柱，232第一气缸，233第一连接件，240第二检测单元，241第二立柱，242第二气缸，243第二连接件，300正压检测系统，310充气口，311充气管，312充气阀门，320第一标准腔，330第一检测接头，340第一压力传感器，350出气口，351出气管，352出气阀门，360第一压力对比传感器，370第一标准腔控制阀，380第一主缸控制阀，400负压检测系统，410抽气口，411抽气管，412抽气阀门，420第二标准腔，430第二检测接头，440第二压力传感器，450进气口，451进气管，452进气阀门，460第二压力对比传感器，470第二标准腔控制阀，480第二主缸控制阀。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图1为本专利技术所适用的离合器主缸100的示意图。主缸100具有传统主缸所共有的特征，其包含缸体110、供油孔120、出油孔130、推杆140以及连接至推杆140一端的活塞150，其中推杆140能够推动活塞150在缸体110内部滑动，以将缸体110内部的空间分隔为两个不同的腔室，即第一腔室111和第二腔室112。在本专利技术的检测过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于离合器主缸的气密性检测装置，所述离合器主缸包括缸体、供油孔、出油孔、推杆以及连接至所述推杆一端的活塞，所述推杆推动所述活塞在所述缸体内部滑动，其特征在于，所述气密性检测装置包括主体部分、正压检测系统以及负压检测系统，其中，所述主体部分包括水平的工作台、垂直设置于所述工作台上方的主缸定位机构、第一检测单元和第二检测单元；所述主缸定位机构用于将所述离合器主缸定位于所述工作台上方，其中所述活塞被定位于所述供油孔和所述出油孔之间的隔离密封位置，以使所述供油孔和所述出油孔分别与第一腔室和第二腔室连通；所述正压检测系统包含充气装置以及由充气口、第一标准腔、第一检测接头、第一压力传感器和出气口通过管路构成的环路，并且所述正压检测系统通过所述第一检测单元连接至所述供油孔，以便为所述第一腔室提供正气压；以及所述负压检测系统所述正压检测系统包含充气装置以及由抽气口、第二标准腔、第二检测接头、第二压力传感器和进气口通过管路构成的环路，并且所述负压检测系统通过所述第二检测单元连接至所述出油孔，以便为所述第二腔室提供负气压。

【技术特征摘要】
1.一种用于离合器主缸的气密性检测装置，所述离合器主缸包括缸体、供油孔、出油孔、推杆以及连接至所述推杆一端的活塞，所述推杆推动所述活塞在所述缸体内部滑动，其特征在于，所述气密性检测装置包括主体部分、正压检测系统以及负压检测系统，其中，所述主体部分包括水平的工作台、垂直设置于所述工作台上方的主缸定位机构、第一检测单元和第二检测单元；所述主缸定位机构用于将所述离合器主缸定位于所述工作台上方，其中所述活塞被定位于所述供油孔和所述出油孔之间的隔离密封位置，以使所述供油孔和所述出油孔分别与第一腔室和第二腔室连通；所述正压检测系统包含充气装置以及由充气口、第一标准腔、第一检测接头、第一压力传感器和出气口通过管路构成的环路，并且所述正压检测系统通过所述第一检测单元连接至所述供油孔，以便为所述第一腔室提供正气压；以及所述负压检测系统所述正压检测系统包含充气装置以及由抽气口、第二标准腔、第二检测接头、第二压力传感器和进气口通过管路构成的环路，并且所述负压检测系统通过所述第二检测单元连接至所述出油孔，以便为所述第二腔室提供负气压。2.根据权利要求1所述的用于离合器主缸的气密性检测装置，其特征在于，所述主缸定位机构包括位于所述工作台上方的底座、垂直于所述底座的支架、设置于所述支架正上方的定位气缸以及沿所述支架从下至上依次设置的推杆座、固定支座和可调支座，其中所述固定支座上设置有直径小于所述缸体并大于所述推杆的孔，以支撑所述缸体的底部；所述可调支座的位置可沿所述支架的方向进行调节，并且所述可调支座上设置有直径可调的孔，以便容纳所述缸体并限定所述缸体的水平位置；所述推杆座的位置可沿垂直方向进行调节；所述定位气缸的输出端朝向所述缸体设置，所述输出端上设置有用于锁定所述缸体顶部位置的锁头，以便配合所述固定支座来限定所述缸体的垂直位置。3.根据权利要求1所述的用于离合器主缸的气密性检测装置，其特征在于，所述第一检测单元包括垂直于所述工作台的第一立柱、可调节地固定于所述第一立柱上的第一气缸、以及固定于所述第一气缸的输出端的第一连接件，所述第一检测接头通过所述第一连接件连接至所述供油孔，以便为所述第一腔室提供正气压。4.根据权利要求1所述的用于离合器主缸的气密性检测装置，其特征在于，所述第二检测单元包括垂直于所述工作台的第二立柱、可调节地固定于所述第二立柱上的第二气缸、以及固定于所述第二气缸的输出端的第二连接件，所述第二检测接头通过所述第二连接件连接至所述供油孔，以便为所述第二腔室提供正气压。5.根据权利要求1所述的用于离合器主缸的气密性检测装置，其特征在于，所述充气口通过充气管连接至所述充气装置，所述充气口与所述充气装置之间设置有充气阀门；所述出气口通过出...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春燕，吴强，郝干成，陶健，
申请(专利权)人：福缔汽车太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32