用于发动机曲轴箱体定位的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机曲轴箱体定位的工装，包括并排设置的底座I和底座II，底座I与底座II之间通过U型连接件连接，底座I上设置有用于对曲轴箱体定位的定位支撑架，定位支撑架包括固定在底座I上的主支撑板和对称设置在主支撑板两侧的夹板，两夹板以可拆卸的方式与主支撑板连接固定，两夹板上端向上延伸出主支撑板顶端形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部I，两夹板下端折转后向底座II方向水平延伸形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部II，定位部I和定位部II分别通过紧固件对曲轴箱体形成锁紧定位。本实用新型专利技术便于对工件进行装配，操作简便，降低了装配难度，提高了工作效率，而且能够保证装配精度，提高发动机使用性能。

Frock for locating crankshaft case of engine

The utility model discloses a crankshaft box for positioning fixture, which comprises a base arranged side by side I and II base, I base and II base by U type connectors, I is arranged on the base used for positioning of the crankshaft box support frame, support positioning splint comprises a main supporting plate and symmetric fixed base on I is set up on both sides of the main supporting plate, two plate detachably and fixedly connected with the main support board, two ply extends upward from the upper end is formed at the top of the main support board for positioning parts positioning of the crankshaft box I, two lower clamping plates are folded toward the base II horizontal extension the formation of II for positioning the positioning of the crankshaft box, I positioning and the positioning part II fastener on the crankshaft box form the lock positioning by. The utility model is convenient for assembly of workpieces, and has the advantages of simple operation, reduced assembly difficulty, improved work efficiency, guaranteed assembly accuracy and improved engine performance.

【技术实现步骤摘要】
用于发动机曲轴箱体定位的工装
本技术涉及车辆装配工装领域，特别涉及一种用于发动机曲轴箱体定位的工装。
技术介绍
发动机曲轴箱体的装配精度将直接影响发动机的使用性能。现有技术中，上下曲轴箱体之间多采用人工手动方式组装，不仅装配费时费力，增加了装配难度，工作效率低，而且整体的装配精度很难保证，报废率高，增加了成本，也影响发动机的正常使用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种用于发动机曲轴箱体定位的工装，便于对工件进行装配，操作简便，降低了装配难度，提高了工作效率，而且能够保证装配精度，提高发动机使用性能。本技术的用于发动机曲轴箱体定位的工装，包括并排设置的底座I和底座II，底座I与底座II之间通过U型连接件连接，所述底座I上设置有用于对曲轴箱体定位的定位支撑架，所述定位支撑架包括固定在底座I上的主支撑板和对称设置在主支撑板两侧的夹板，两夹板以可拆卸的方式与主支撑板连接固定，两夹板上端向上延伸出主支撑板顶端形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部I，两夹板下端折转后向底座II方向水平延伸形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部II，定位部I和定位部II分别通过紧固件对曲轴箱体形成锁紧定位。进一步，所述底座I和底座II的高度相等。进一步，所述U型连接件为U型垫圈，该U型垫圈的两端穿过底座II后固定于底座I上。进一步，两夹板通过双头螺杆与主支撑板固定连接。进一步，所述紧固件包括单头螺杆和与单头螺杆配合的紧固螺母，所述定位部I和定位部II上分别设有供单头螺杆穿过的孔。进一步，所述主支撑板上设置有垂直于主支撑板的压筒部。本技术的有益效果是：本技术的用于发动机曲轴箱体定位的工装，通过设置底座I、底座II以及定位支撑架，使曲轴箱体的底部可通过底座I和底座II进行支撑，定位支撑架可对曲轴箱体侧面进行辅助支撑，同时通过两夹板和紧固件对曲轴箱体侧面上的安装孔进行定位，实现对曲轴箱体的装夹固定，不仅操作简便，降低了装配难度，提高了工作效率，而且能够保证装配精度，提高发动机使用性能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1的俯视图。具体实施方式如图1至图3所示：本实施例的用于发动机曲轴箱体定位的工装，包括并排设置的底座I1和底座II2，底座I1与底座II2之间通过U型连接件3连接，用于对曲轴箱体进行支撑；所述底座I1上设置有用于对曲轴箱体定位的定位支撑架，所述定位支撑架包括固定在底座I1上的主支撑板4和对称设置在主支撑板4两侧的夹板5、6，两夹板5、6以可拆卸的方式与主支撑板4连接固定，通过设置主支撑板4和两个夹板5、6，能够对曲轴箱体侧面进行辅助支撑和夹紧定位；两夹板5、6上端向上延伸出主支撑板4顶端形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部I7，两夹板5、6下端折转后向底座II2方向水平延伸形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部II8，定位部I7和定位部II8分别通过紧固件对曲轴箱体形成锁紧定位，实现对曲轴箱体装夹固定，不仅操作简便，降低了装配难度，提高了工作效率，而且能够保证装配精度，提高发动机使用性能。本实施例中，所述底座I1和底座II2的高度相等，以保证曲轴箱体放置平稳。本实施例中，所述U型连接件3为U型垫圈，该U型垫圈的两端穿过底座II2后固定于底座I1上，结构简单，便于装配。本实施例中，两夹板5、6通过双头螺杆9与主支撑板4固定连接，本实施例的双头螺杆9两端分别通过与锁紧螺母和垫圈相配合，将两夹板5、6紧固于主支撑板4两侧，连接牢靠，强度高，便于装拆。本实施例中，所述紧固件包括单头螺杆10和与单头螺杆10配合的紧固螺母11，所述定位部I7和定位部II8上分别设有供单头螺杆10穿过的孔，通过单头螺杆10穿过所对应的定位部和曲轴箱体上所对应的安装孔，与紧固螺母11配合，对曲轴箱体进行夹紧固定。本实施例的单头螺杆10头部与所对应的夹板之间设置有C型垫圈13，与固螺母11同侧的夹板上设置有对单头螺杆10支撑的轴承套14，以提高定位效果，保证连接强度。本实施例中，所述主支撑板4上设置有垂直于主支撑板4的压筒部12，便于使用。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机曲轴箱体定位的工装，其特征在于：包括并排设置的底座I和底座II，底座I与底座II之间通过U型连接件连接，所述底座I上设置有用于对曲轴箱体定位的定位支撑架，所述定位支撑架包括固定在底座I上的主支撑板和对称设置在主支撑板两侧的夹板，两夹板以可拆卸的方式与主支撑板连接固定，两夹板上端向上延伸出主支撑板顶端形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部I，两夹板下端折转后向底座II方向水平延伸形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部II，定位部I和定位部II分别通过紧固件对曲轴箱体形成锁紧定位。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机曲轴箱体定位的工装，其特征在于：包括并排设置的底座I和底座II，底座I与底座II之间通过U型连接件连接，所述底座I上设置有用于对曲轴箱体定位的定位支撑架，所述定位支撑架包括固定在底座I上的主支撑板和对称设置在主支撑板两侧的夹板，两夹板以可拆卸的方式与主支撑板连接固定，两夹板上端向上延伸出主支撑板顶端形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部I，两夹板下端折转后向底座II方向水平延伸形成用于对曲轴箱体进行定位的定位部II，定位部I和定位部II分别通过紧固件对曲轴箱体形成锁紧定位。2.根据权利要求1所述的用于发动机曲轴箱体定位的工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：江林曦，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50