一种车身侧围外板局部刚度加强结构制造技术

本实用新型专利技术特别涉及一种车身侧围外板局部刚度加强结构，包括水箱上横梁和水箱下横梁，其特征在于：所述水箱上横梁和水箱下横梁的对应端部之间分别设有左、右支撑总成，所述左、右支撑总成与水箱上横梁和水箱下横梁利用螺栓连接固定并形成矩形闭环结构。本实用新型专利技术的左、右支撑总成与水箱上横梁和水箱下横梁利用螺栓连接固定并形成矩形闭环结构，增加了结构强度，吸能能力得到显著提高，汽车的安全性也会随之显著提升；水箱横梁整体刚度高；装操作更加容易，节省工时；相较于金属框架结构重量减轻，节约成本。

Local rigidity strengthening structure for side panel of automobile body

The utility model relates to a vehicle body side panel of the local stiffness of reinforced structure, which comprises a water tank and water tank on the cross beam, which is characterized in that the water tank between the corresponding end of the beam and the beam under water tank are respectively arranged on the left and right supporting assembly, wherein the left and the right supporting assembly and a water tank the upper beam and the beam is connected and fixed under the water tank and the formation of rectangular closed loop structure with bolt. The utility model of the left and right support assembly and the water tank and the water tank is connected and fixed beam beam and form a rectangular loop structure with bolt, increase the structural strength, energy absorption capacity has been significantly improved, and the safety of the vehicle will also significantly enhance the overall stiffness of the high beam; water tank; loading operation easier, save time; compared to the metal frame structure weight, cost savings.

【技术实现步骤摘要】
一种车身侧围外板局部刚度加强结构
本技术涉及汽车车身局部刚度加强结构，特别是一种车身侧围外板局部刚度加强结构。
技术介绍
汽车局部刚度越来越受到用户的关注，直接影响汽车的感官品质和NVH性能，所以目前各大厂家都在加大汽车刚度的研究。侧围外板是车身主要组成部分，侧围外板往往都是一体式的，表面积大，并且在C柱后部区域，是大面积造型面，没有结构支撑，局部刚度比较差，用手接触就能感觉到偏软，振动影响也较大，目前大部分都是采取直接贴补强胶片7的技术手段来提升局部刚度，参见图4，效果不十分明显，并且成本比较高。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种解决利用贴补强胶片的技术手段来提升局部刚度存在的效果不明显、成本高的问题的车身侧围外板局部刚度加强结构，成本低，效果显著。本技术的技术方案是：一种车身侧围外板局部刚度加强结构，其特征在于：包括设于C柱后部区域的车身侧围外板内侧的侧围内板，所述侧围内板由位于车后轮上方的支撑部Ⅰ、位于支撑部Ⅰ上方的对应后车窗外周的支撑部Ⅱ和由支撑部Ⅱ延伸向车身尾部侧面下方的支撑部Ⅲ组成，所述支撑部Ⅲ的厚度大于支撑部Ⅰ和支撑部Ⅱ的厚度，所述支撑部Ⅱ与支撑部Ⅲ之间存在横向间隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身侧围外板局部刚度加强结构，其特征在于：包括设于C柱后部区域的车身侧围外板内侧的侧围内板，所述侧围内板由位于车后轮上方的支撑部Ⅰ、位于支撑部Ⅰ上方的对应后车窗外周的支撑部Ⅱ和由支撑部Ⅱ延伸向车身尾部侧面下方的支撑部Ⅲ组成，所述支撑部Ⅲ的厚度大于支撑部Ⅰ和支撑部Ⅱ的厚度，所述支撑部Ⅱ与支撑部Ⅲ之间存在横向间隙，所述支撑部Ⅲ的内侧面的中上部均匀设有多条纵向加强筋，所述支撑部Ⅲ的内侧面的下部设有横向涂胶槽。

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围外板局部刚度加强结构，其特征在于：包括设于C柱后部区域的车身侧围外板内侧的侧围内板，所述侧围内板由位于车后轮上方的支撑部Ⅰ、位于支撑部Ⅰ上方的对应后车窗外周的支撑部Ⅱ和由支撑部Ⅱ延伸向车身尾部侧面下方的支撑部Ⅲ组成，所述支撑部Ⅲ的厚度大于支撑部Ⅰ和支撑部Ⅱ的厚度，所述支撑部Ⅱ与支撑部Ⅲ之间存在横向间隙，所述支撑部Ⅲ的内侧面的中上部均匀设有多条纵向加强筋，所述支撑部Ⅲ的内侧面的下部设有横向涂胶槽。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建伟，郭蔷，汤涌，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21