一种基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统，包括整车控制器，整车控制器分别控制电流分配单元PDU和电机MCU,整车控制器还包含有BMU模块,BMU模块连接多个CSC模块，CSC模块用于对电池模组中的单体动力电池进行充放电监测管理及保护。本发明专利技术的BMU模块检测到第一控制信号和第二控制信号均有效时才会切断电池模组的输出电源，这样在钥匙关闭时，整车控制器待关键数据存储完成后才会断电，保证整车控制系统功能的稳定性，同时，BMU模块可以延迟电源关闭时间，单体动力电池不会停止给CSC模块供电，CSC模块检测到单体动力电池回升的电压，这样CSC模块获取电压数据更精确。

A new energy vehicle management system based on vehicle controller VMS

The present invention relates to the technical field of new energy vehicles, in particular to a new energy vehicle management system of vehicle controller based on VMS, including the vehicle controller, the vehicle controller respectively control the current distribution unit PDU and MCU motor vehicle controller also includes BMU module, BMU module is connected with a plurality of CSC modules, CSC module is used to charge and discharge monitoring the management and protection of the monomer battery in the battery module. Effective BMU module of the invention to the detection of the first and the second control signal when the output power will be cut off the battery module, so in the key is closed, the vehicle controller for key data storage after completion will ensure the stability, power, vehicle control system function at the same time, the BMU module can delay power off time, single power battery don't stop to supply the power to the CSC module, the CSC module detects the voltage of single battery recovery, so the CSC module to get the voltage more accurate data.

【技术实现步骤摘要】
一种基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其是一种基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统。
技术介绍
随着全球石油资源的日益枯竭以及对排放要求的提高，相比常规汽车更加经济环保的新能源汽车成了各大汽车厂商的设计重点。凭借低耗能、零污染的特性，混合动力汽车或纯电动汽车成为众多汽车厂商的首要选择。对于混合动力或纯电动汽车而言，整车控制器控制着整车动力系统及其它重要子部件，关系到整车的安全及能效。在整车系统中，为了降低静态电流，防止小电瓶亏电，当整车系统下电时，整车控制器需进入休眠状态，以降低自身功耗。进入休眠状态时，整车控制器的主处理器(CPU)供电切断，易失性存储RAM中存储的数据将无法保存。为防止故障码，冻结帧，标定量等关键数据丢失，在整车控制器进入休眠状态前需将该系列数据转移到非易失性存储如FLASHROM或EEPROM中，上电后再载入RAM中，从而实现数据的一致性。因此需提供一种解决方案，在钥匙关闭时，整车控制器不会立即切断电源，仍保持一段时间，待关键数据存储完成后再掉电，以保证整车控制系统功能的完整性。现有的方案一般通过在电源前端增加开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统，包括整车控制器(1)，所述整车控制器(1)分别控制电流分配单元PDU(4)和电机MCU(3)，所述电流分配单元PDU(4)用于高压配电管理，所述电机MCU(3)用于控制驱动电机，其特征在于：所述整车控制器(1)包含有BMU模块(2)，所述BMU模块(2)用于电池模组(5)的管理控制，所述BMU模块(2)连接多个CSC模块(6)，所述CSC模块(6)用于对电池模组(5)中的单体动力电池进行充放电监测管理及保护，所述CSC模块(6)检测对应的单体动力电池的电压并经滤波后发送给所述整车控制器(1)，当所述整车控制器(1)接收到钥匙关闭信号时，所述整车控制...

【技术特征摘要】
1.一种基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统，包括整车控制器(1)，所述整车控制器(1)分别控制电流分配单元PDU(4)和电机MCU(3)，所述电流分配单元PDU(4)用于高压配电管理，所述电机MCU(3)用于控制驱动电机，其特征在于：所述整车控制器(1)包含有BMU模块(2)，所述BMU模块(2)用于电池模组(5)的管理控制，所述BMU模块(2)连接多个CSC模块(6)，所述CSC模块(6)用于对电池模组(5)中的单体动力电池进行充放电监测管理及保护，所述CSC模块(6)检测对应的单体动力电池的电压并经滤波后发送给所述整车控制器(1)，当所述整车控制器(1)接收到钥匙关闭信号时，所述整车控制器(1)开始进行关键数据存储，存储完成后发送第一控制信号给所述BMU模块(2)，同时所述整车控制器(1)对接收到的每个单体动力电池的电压信号进行逻辑判断，待每个单体动力电池的电压信号稳定后发送第二控制信号给所述BMU模块(2)，所述BMU模块(2)检测到第一控制信号和第二控制信号均有效时，所述BMU模块(2)切断所述电池模组(5)的输出电源。2.根据权利要求1所述的基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统，其特征在于：所述电流分配单元PDU(4)的电源接口端子分别与电池模组(5)、电机MCU(3)的电源端相连以实现电池模组(5)与电机MCU(3)之间的电能传输，所述整车控制器(1)在向电机MCU(3)发出命令以控制驱动电机的同时，将该命令发送至电流分配单元PDU(4)，当电机MCU(3)控制电机驱动时，电流分配单元PDU(4)进入正向升压模式，将电池模组(5)的电压提升到电机MCU(3)所需的电压等级，此时供电给电机MCU(3)，当电机MCU(3)控制电机进行辅助制动时，电流分配单元PDU(4)进入反向降压模式，将电机MCU(3)发电产生的电压降到相应的电压等级给电池模组(5)充电，当电机MCU(3)控制电机处于空闲时，电流分配单元PDU(4)进入空闲模式，电流分配单元PDU(4)实时地对其自身的工作状态进行监测，当监测到电流分配单元PDU(4)出现故障时，电流分配单元PDU(4)进入到故障模式，且只能通过给电流分配单元PDU(4)重新上电才能清除故障模式而进入其它工作模式。3.根据权利要求1所述的基于整车控制器VMS的新能源整车管理系统，其特征在于：所述CSC模块检测到所述单体...

【专利技术属性】
技术研发人员：江华，阮浩，唐再兴，
申请(专利权)人：南京世博电控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32