用于汽车车窗的电动开关以及具有它的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车窗的电动开关以及具有它的汽车，所述电动开关包括：底座，所述底座内具有支撑部；壳体，所述壳体的下部与所述底座卡接连接，所述壳体的内壁套设在所述底座的外壁外且所述底座的外壁全部位于所述壳体的内壁内；按钮，所述按钮安装在所述壳体的上部，所述按钮在按下位置和弹起位置之间可切换；导电弹性件，所述导电弹性件安装在所述底座与所述壳体之间；以及电路板，所述电路板设置在所述支撑部与所述导电弹性件之间，所述导电弹性件被构造成在所述按钮处于按下位置时与所述电路板电连接且在所述按钮处于弹起位置时与所述电路板断开连接。根据本实用新型专利技术实施例的用于汽车车窗的电动开关，防水性好、可靠性高。

Electric switch for automobile window and automobile having the same

The utility model discloses a switch for an electric car window and its cars, the electric switch comprises a base, wherein the base is provided with a supporting part; the lower part of the shell, the shell and the base card is connected with the outer wall, inner wall is arranged at the base of the outer wall of the outer shell and the base are all located in the housing; button, the button is mounted in the housing, the button to switch between the pressed position and bounce position; a conductive elastomer, the conductive elastic element is mounted between the base and the housing; and a circuit board. The circuit board is provided with the support of a conductive elastomer in the between the conductive elastic element is configured on the button in the pressed position when electrically connected with the circuit board and the button in the play The circuit board is disconnected from the circuit board when the position is started. According to the embodiment of the utility model, the electric switch used for the automobile window is of good waterproof property and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车窗的电动开关以及具有它的汽车
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于汽车车窗的电动开关以及具有它的汽车。
技术介绍
相关技术中，通常通过电动开关实现汽车车窗的自动开闭，电动开关的底座具有支撑外壳的法兰结构，该法兰结构处容易造成积水。当按下开关按钮时，导电橡胶下压，导线橡胶与PCB板上相应的触点接触，控制车窗执行相应的开闭动作；松开开关按钮时，导电橡胶恢复自然状态，会将存留在开关底座上的水吸入开关内部，腐蚀线路板，导致开关功能失效。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种防水性好、可靠性高的用于汽车车窗的电动开关。本技术还提出了一种具有该电动开关的汽车。根据本技术实施例的用于汽车车窗的电动开关，包括：底座，所述底座内具有支撑部；壳体，所述壳体的下部与所述底座卡接连接，所述壳体的内壁套设在所述底座的外壁外且所述底座的外壁全部位于所述壳体的内壁内；按钮，所述按钮安装在所述壳体的上部，所述按钮在按下位置和弹起位置之间可切换；导电弹性件，所述导电弹性件安装在所述底座与所述壳体之间；以及电路板，所述电路板设置在所述支撑部与所述导电弹性件之间，所述导电弹性件被构造成在所述按钮处于按下位置时与所述电路板电连接且在所述按钮处于弹起位置时与所述电路板断开连接。根据本技术实施例的用于汽车车窗的电动开关，防水性好、可靠性高。可选地，所述底座上部具有第一套体，所述壳体的下部具有与所述第一套体配合的第二套体，所述第一套体的底端与所述第二套体的底端相平齐。可选地，所述第二套体的长度为8-9mm。可选地，所述第二套体的长度为8.7mm。可选地，所述导电弹性件底部具有容纳槽，所述电路板与所述容纳槽的侧壁过盈配合，所述电路板的顶部具有与所述容纳槽的底壁相对的触点。可选地，所述支撑部包括互相垂直的纵向加强筋和横向加强筋。可选地，所述纵向加强筋、所述横向加强筋的个数为多个，多个所述纵向加强筋沿横向分布且每个纵向加强筋均与多个所述横向加强筋相交，多个所述横向加强筋沿纵向分布且每个横向加强筋均与多个所述纵向加强筋相交。可选地，所述导电弹性件为导电橡胶。根据本技术第二方面实施例的汽车，包括所述的电动开关。附图说明图1是根据本技术实施例的用于汽车车窗的电动开关。图2是根据本技术实施例的电动开关的底座的俯视示意图。附图标记：电动开关100，底座10，支撑部11，纵向加强筋111，横向加强筋112，底座的外壁12，第一套体13，壳体20，壳体的内壁21，第二套体22，按钮30，导电弹性件40，容纳槽41，容纳槽的侧壁411，容纳槽的底壁412，电路板50。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照图1和图2详细描述根据本技术实施例的用于汽车车窗的电动开关100。如图1所示，根据本技术实施例的用于汽车车窗的电动开关100包括：底座10、壳体20、按钮30、导电弹性件40以及电路板50。底座10内具有支撑部11，壳体20的下部与底座10卡接连接，壳体20的内壁21套设在底座10的外壁12外且底座10的外壁12全部位于壳体20的内壁21内，按钮30安装在壳体20的上部，按钮30在按下位置和弹起位置之间可切换。导电弹性件40安装在底座10与壳体20之间，电路板50设置在支撑部11与导电弹性件40之间，导电弹性件40被构造成在按钮30处于按下位置时与电路板50电连接且在按钮30处于弹起位置时与电路板50断开连接。根据本技术实施例的用于汽车车窗的电动开关100，通过将底座10的外壁12套设在壳体20内并使底座10的外壁12全部位于壳体20的内壁21内，避免了水进入壳体20与底座10内部，进而避免了电路板50被水腐蚀，具有更好的防水性，而且可靠性更高。在一些实施例中，如图1所示，底座10上部具有第一套体13，壳体20的下部具有与第一套体13配合的第二套体22，第一套体13的底端与第二套体22的底端相平齐。由此，进一步提高了电动开关100的防水性以及美观性。根据本技术的一些实施例，所述第二套体22的长度为8-9mm。优选地，第二套体22的长度为8.7mm。参照图1所示，在一些实施例中，导电弹性件40底部具有容纳槽41，电路板50与容纳槽41的侧壁411过盈配合，电路板50的顶部具有与容纳槽41的底壁412相对的触点。具体地，容纳槽41的开口朝下，电路板50位于容纳槽41与支撑部11之间。这样，通过使电路板50与容纳槽41的侧壁411过盈配合，进一步提高了电动开关100整体的密封性。如图2所示，支撑部11包括互相垂直的纵向加强筋111和横向加强筋112。具体地，电路板50的底部位于纵向加强筋111和横向加强筋112上。由此，实现了电动开关100的轻量化。进一步地，纵向加强筋111、横向加强筋112的个数为多个，多个纵向加强筋111沿横向分布且每个纵向加强筋111均与多个横向加强筋112相交，多个横向加强筋112沿纵向分布且每个横向加强筋112均与多个纵向加强筋111相交。由此，多个横向加强筋112和多个纵向加强筋111相交设置，进一步增强了底座10的结构强度。其中，导电弹性件40可以是导电橡胶，电路板50为PCB板。根据本技术第二方面实施例的汽车，包括上述实施例的电动开关100。采用上述开关的汽车，可靠性高，维修成本低。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车车窗的电动开关，其特征在于，包括：底座，所述底座内具有支撑部；壳体，所述壳体的下部与所述底座卡接连接，所述壳体的内壁套设在所述底座的外壁外且所述底座的外壁全部位于所述壳体的内壁内；按钮，所述按钮安装在所述壳体的上部，所述按钮在按下位置和弹起位置之间可切换；导电弹性件，所述导电弹性件安装在所述底座与所述壳体之间；以及电路板，所述电路板设置在所述支撑部与所述导电弹性件之间，所述导电弹性件被构造成在所述按钮处于按下位置时与所述电路板电连接且在所述按钮处于弹起位置时与所述电路板断开连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车窗的电动开关，其特征在于，包括：底座，所述底座内具有支撑部；壳体，所述壳体的下部与所述底座卡接连接，所述壳体的内壁套设在所述底座的外壁外且所述底座的外壁全部位于所述壳体的内壁内；按钮，所述按钮安装在所述壳体的上部，所述按钮在按下位置和弹起位置之间可切换；导电弹性件，所述导电弹性件安装在所述底座与所述壳体之间；以及电路板，所述电路板设置在所述支撑部与所述导电弹性件之间，所述导电弹性件被构造成在所述按钮处于按下位置时与所述电路板电连接且在所述按钮处于弹起位置时与所述电路板断开连接。2.根据权利要求1所述的电动开关，其特征在于，所述底座上部具有第一套体，所述壳体的下部具有与所述第一套体配合的第二套体，所述第一套体的底端与所述第二套体的底端相平齐。3.根据权利要求2所述的电动开关，其特征在于，所述第二套体的长...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹进良，范学超，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11