本发明专利技术的目的是提供一种定位方便、准确，不会对密封条造成损坏的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置。本发明专利技术的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置包含一个金属框架，所述金属框架设置有用来与车门内板定位的定位器、用来锁紧车门内板的锁紧器及用来限位车窗玻璃的限位器。使用时，首先利用定位器将金属框架与车门内板精确定位，然后利用锁紧器将金属框架与车门内板锁紧成一个整体，最后调整车窗玻璃导轨的安装位置，使车窗玻璃升起后与金属框架的限位块接触良好，固定车窗玻璃导轨，完成车窗玻璃的调整安装。本发明专利技术的汽车无框车门车窗玻璃调整装置定位精确、操作便捷、结构简单、易于制造、维护便利，特别适合于汽车无框车门车窗玻璃调整的流水作业。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造工艺装备的
，尤其是涉及一种用于调整汽车无框车 门车窗玻璃的装置。
技术介绍
汽车无框车门车窗玻璃是依靠车顶及车身侧围的密封条来实现密封的，车窗玻璃 与密封条能否实现良好的配合关系到密封效果的好坏，而两者实现良好配合的关键就 是车窗玻璃能够安装到合适的位置。因为该种汽车的车门没有车窗框，因此车窗玻璃 的调整、安装是在整车上进行的，在调整过程中必须多次升降车窗玻璃，当车窗玻璃 与车顶及车身侧围的密封条实现良好接触时，再调整及固定车窗玻璃导轨，最终完成车窗玻璃的安装。上述汽车无框车门车窗玻璃的调整方法需要安装人员在整车上进行车窗玻璃的 调整、安装，操作不方便，严重限制了整车生产线的产能和柔性化，对于需要单独预 先装配车顶的顶棚可移藏式跑车的整车装配生产，限制更是严重。此外，该调整方法 依靠车窗玻璃与密封条的配合来定位车窗导轨，在调整过程中容易因车窗玻璃与密封 条的位置偏差而造成密封条的损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种定位方便、准确，不会对密封条造成损坏的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置。本专利技术的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置包含一个金属框架，所述金属框架设 置有用来与车门内板定像的定位器、用来锁紧车门内板的锁紧器及用来限位车窗玻璃的限位器。在生产时，首先调整金属框架的位置，将金属框架放置到车门处，利用定位器将 金属框架与车门内板精确定位，然后利用锁紧器将金属框架与车门内板锁紧，使金属 框架与车门内板构成一个整体，最后调整车窗玻璃导轨的安装位置，使车窗玻璃升起后与限位块接触良好，所述限位器的位置根据生产车型预先进行调整，使限位器的位 置相当于车身及车顶的密封条的位置，这样当车窗玻璃升起后与限位块接触良好时，就表示车窗玻璃的位置符合要求，此时就可以固定车窗玻璃导轨，完成车窗玻璃的调 整安装。该调整装置在调整、安装的过程充当了一个传统车窗框的角色，使得对车窗玻璃的调整不必再参考车身及车顶密封条的位置，因此不必在整车上进行，调整起来 更加方便，同时因为无需再依靠密封条来进行调整，自然不会对密封条造成损坏。具体来说，上述定位器包含固定在金属框架上的定位基座及活动安装在基座上的 定位销轴，所述定位基座设有通孔，所述定位销轴的一端设有手柄，另一端穿过通孔， 定位基座侧面开有与通孔相通的"T"型卡槽，定位销轴在对应"T"型卡槽处安装有 锁止销钉；所述锁紧器包含固定在金属框架上的锁紧基座及活动安装在锁紧基座上的 锁紧轴，所述锁紧基座设有通孔，所述锁紧轴的一端设有手柄，另一端穿过通孔，锁 紧基座侧面开有与通孔相通的"T"型卡槽，锁紧轴在对应"T"型卡槽处安装有锁止 销钉，锁紧轴在远离手柄方向的端部设置有压头，所述锁紧基座在压头方向固定有套 装在锁紧轴上的套筒；所述限位器包含固定在金属框架上的限位基座、活动安装在限 位基座上的限位块及调整螺栓和紧固螺栓，所述紧固螺栓通过限位块的长条形沉孔拧 入限位基座的螺孔，调整螺栓通过限位基座的螺孔顶紧限位块，所述限位块开有限位 槽。所述定位销轴在远离手柄方向一端设置有台阶，以协助锁紧器对车门内板进行锁 紧，使锁紧的效果更好。为方便在生产线上使用，该装置还包括滑动安装在滑轨上的滑车，所述金属框架 通过平衡器吊挂在滑车上，这样生产人员就可以方便地调整该调整装置的位置，提高 生产效率。所述金属框架通过两个平衡器吊挂在两个滑车上，两个滑车通过连杆相连，这样 可以使调整装置更加平衡、稳定，方便生产人员操作。所述锁紧器的压头为尼龙制成，以免锁紧器在锁紧时对车门内板造成损坏。 所述限位块为尼龙制成，以免在调整时划伤车窗玻璃。所述金属框架上安装有至少两个定位器、至少三个不在一条直线上的锁紧器，至 少四个限位器，这样能使得该调整装置定位更加准确、与车门内板的固定更加牢面、 对车窗玻璃的限位更加准确。所述金属框架可利用钢、铁、铝合金等金属来制造，最 好利用铝合金制作，重量轻，便于生产员工操作。所述定位销轴在定位器的手柄与基座之间的部分套有弹簧，锁紧轴在锁紧器的手 柄与基座之间的部分套有弹簧，这样可以防止定位销轴和锁紧轴随意滑动，利于操作。本专利技术的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置定位精确、操作便捷、结构简单、易于制造及维护，特别适合于汽车无框车门车窗玻璃调整的流水作业。 附图说明图1是实施例1的调整装置的结构示意图； 图2 图5是图1中的部件示意详图； 图6是实施例1的调整装置的工作状态示意图。 具体实施例方式下面结合附图和实施例来详细说明本专利技术的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置。 实施例l:如图一所示，本实施例的汽车无框车门车窗玻璃的调整装置包含一个金属框架20,所述金属框架20设置有两个用来与车门内板定位的定位器30、三个用来锁紧车 门内板的锁紧器40及四个用来限位车窗玻璃的限位器50，金属框架20通过吊挂装 置10吊挂在滑轨上。如图二所示，金属框架20利用吊环11吊挂在两个平衡器12上，平衡器12吊挂 在两个滑动安装在滑轨13的滑车14上，两个滑车14通过连杆相连，所述滑轨13 平行于生产线设置。这样就使得调整装置更加稳定、平衡，方便生产人员调整该调整 装置的位置，提高生产效率。金属框架20利用铝合金制成。如图三所示，上述定位器W包含固定在金属框架20上的定位基座33及活动安 装在定位基座33上的定位销轴34,所述定位基座33设有通孔，所述定位销轴34的 一端设有手柄31，另一端穿过通孔，定位销轴34在手柄31与定位基座33之间的部 分套有弹簧32，定位基座33侧面开有与通孔相通的"T"型卡槽36，定位销轴34 在对应"T"型卡槽36处安装有锁止销钉35，定位销轴34在远离手柄31方向一端 设置有直径大于车身基准孔直径的台阶37。定位销轴34与车身基准孔为间隙配合， 因此定位器30的位置必须根据车身基准孔的位置来进行设置。在调整过程中，移动 金属框架20，使得定位销轴34与车身基准孔对准，推入手柄31，使定位销轴34的 端部伸入车身基准孔，然后再扭动手柄31，使锁止销钉35由"T"型卡槽36的长度 方向361卡入其宽度方向362，固定定位销轴34，实现本调整装置对车门内板的精确 定位。同时台阶37因为直径大于车身基准孔的直径，因此被卡在车身基准孔的外边， 保证车身内板不会向框架方向移动。弹簧32能够保证定位销轴34不会在定位基座 33内随意滑动，方便操作。如图四所示，所述锁紧器40包含固定在金属框架20上的锁紧基座43及活动安 装在锁紧基座43上的锁紧轴44，所述锁紧基座43设有通孔，所述锁紧轴44的一端 设有手柄41，另一端穿过通孔，锁紧轴44在手柄41与锁紧基座43之间的部分套有 弹簧42，锁紧基座43侧面开有与通孔相通的"T"型卡槽48，锁紧轴44在对应"T" 型卡槽48处安装有锁止销钉47。锁紧轴44远离手柄41的一端通过弹簧销45安装 有尼龙制成的压头46，锁紧基座43在尼龙压头46方向固定有套装在锁紧轴44上的 套筒49，套筒49与锁紧轴44为间隙配合，尼龙压头46与车门内板的接触面应尽可 能增大，以增加受力面积，改善锁紧效果，最好做成如图四所示的截面为梯形的方块 体，当锁紧轴44旋转后，尼龙压头46的台阶就会抵住车门内板。当金属框架20已经与车门本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车无框车门车窗玻璃的调整装置，其特征在于该装置包含一个金属框架，所述金属框架设置有用来与车门内板定位的定位器、用来锁紧车门内板的锁紧器及用来限位车窗玻璃的限位器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。